关于“新会双水发电厂煤炭水路运输”的招标文件')" rel="nofollow" style="color:red;" title="标书制作">招标文件更正通知
招标代理编号(略)-(略)-(略)A-(略)-D-E(略))进行公开招标。为各投标人能更清晰准确地核算成本和填报投标报价,现将原招标公告和招标文件部(略)内容作如下变更:
一、由原招标文件-第一章 招标公告-2.项目概况与招标范围-2.9中选方式中的:
招标人根据评标委员会评标结果确定1~2家入围单位为中标人。
通过资格及有效性审查的投标人为合格投标人,根据合格投标人的综合得(略)排序(综合得(略)排序规则详见招标文件第三章第7.8款),按以下情形定标:
(1)若合格投标人大于5家时,则确定2家入围单位为中标人,此时,综合得(略)前两名为入围首选单位,不设入围备选单位;第三名、第四和第五名为第三、第四、第五中标候选人。当中标人为2家时,具体运量比例由招标人根据实际需求和运力匹配情况进行(略)配,综合得(略)高者优先,招标人不承诺保底运量及比例。
(2)若合格投标人为4家时,则确定1家入围单位为中标人、1家为入围备选单位,此时,综合得(略)第一名为入围首选单位,综合得(略)第二名为入围备选单位;第三、第四名为第三、第四中标候选人。
更正(略)
招标人根据评标委员会评标结果确定1~2家入围单位为中标人。
通过资格及有效性审查的投标人为合格投标人,根据合格投标人的综合得(略)排序(综合得(略)排序规则详见招标文件第三章第7.8款),按以下情形定标:
(1)若合格投标人≥5家时,则确定2家入围单位为中标人,此时,综合得(略)前两名为入围首选单位,不设入围备选单位;第三名、第四和第五名为第三、第四、第五中标候选人。两家入围单位前三个月各航线的运量比例,按两入围单位之间各航线投标报价的反比进行(略)配;若运价实行油价联动调(略)后,则按相应调价后价格的反比进行(略)配;招标人不承诺各航线的保底运量及比例,各投标人应充(略)考虑风险。
(2)若合格投标人为4家时,则确定1家入围单位为中标人、1家为入围备选单位,此时,综合得(略)第一名为入围首选单位,综合得(略)第二名为入围备选单位;第三、第四名为第三、第四中标候选人。若入围首选单位各航线投标报价均比入围备选单位投标报价低,则所有航线全部由入围首选单位进行承运,入围备选单位作为本项目航线的备选单位;否则入围首选单位承运该航线运量的(略)%,入围备选单位承运该航线运量的(略)%。招标人不承诺各航线的保底运量及比例,各投标人应充(略)考虑风险。
二、由原招标文件-第二章 投标人须知-一、投标人须知前附表-需要补充的其他内容-1招标代理服务费:
(3)本项目约定两家入围单位,则每家均需(略);一家入围单位,则由该单位(略)。
更正(略)
(3)本项目约定两家入围单位,则每家均需(略);一家入围单位,则由该单位(略);若入围首选单位承运该航线运量的(略)%,入围备选单位承运该航线运量的(略)%,则入围首选单位(略),入围备选单位(略)。
三、由原招标文件-第二章 投标人须知-二、投标人须知通用条款-2.招标方式及招标文件- 5.定标中的:
5.1招标人根据评标委员会评标结果确定1~2家入围单位为中标人。
通过资格及有效性审查的投标人为合格投标人,根据合格投标人的综合得(略)排序(综合得(略)排序规则详见招标文件第三章第7.8款),按以下情形定标:
(1)若合格投标人大于5家时,则确定2家入围单位为中标人,此时,综合得(略)前两名为入围首选单位,不设入围备选单位;第三名、第四和第五名为第三、第四、第五中标候选人。当中标人为2家时,具体运量比例由招标人根据实际需求和运力匹配情况进行(略)配,综合得(略)高者优先,招标人不承诺保底运量及比例。
(2)若合格投标人为4家时,则确定1家入围单位为中标人、1家为入围备选单位,此时,综合得(略)第一名为入围首选单位,综合得(略)第二名为入围备选单位;第三、第四名为第三、第四中标候选人。
更正(略)
招标人根据评标委员会评标结果确定1~2家入围单位为中标人。
通过资格及有效性审查的投标人为合格投标人,根据合格投标人的综合得(略)排序(综合得(略)排序规则详见招标文件第三章第7.8款),按以下情形定标:
(1)若合格投标人≥5家时,则确定2家入围单位为中标人,此时,综合得(略)前两名为入围首选单位,不设入围备选单位;第三名、第四和第五名为第三、第四、第五中标候选人。两家入围单位前三个月各航线的运量比例,按两入围单位之间各航线投标报价的反比进行(略)配;若运价实行油价联动调(略)后,则按相应调价后价格的反比进行(略)配;招标人不承诺各航线的保底运量及比例,各投标人应充(略)考虑风险。
(2)若合格投标人为4家时,则确定1家入围单位为中标人、1家为入围备选单位,此时,综合得(略)第一名为入围首选单位,综合得(略)第二名为入围备选单位;第三、第四名为第三、第四中标候选人。若入围首选单位各航线投标报价均比入围备选单位投标报价低,则所有航线全部由入围首选单位进行承运,入围备选单位作为本项目航线的备选单位;否则入围首选单位承运该航线运量的(略)%,入围备选单位承运该航线运量的(略)%。招标人不承诺各航线的保底运量及比例,各投标人应充(略)考虑风险。
其他内容不变。
(略)
江(略)
招标代(略)
日期(略)年5月(略)日