招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2024-03-03在采购与招标网发布 成达万铁路（达州南站，南充北站，遂宁站）站房工程中标公示。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 新建成都至达州至（略）达州南站站（略）建设地址：（略）3km，为（略）成都至达州至（略）州中（略）里程DK（略）+（略）.（略）,站场形式为桥式站场，站房范（略）无纵坡；站房形式为侧式高架站房，并利用站场桥下设置出站架空层。车场规模7台（略）线（成达（略）场4台8线，渝西场4台8线，两场共用四号站台），设正线4条，到发线（略）条，正线间距5m，到发线与正线、到发线与到发线间距6.5m；车站设（略）x（略）x1.（略）站台7座，并于车场北侧远期预留广巴达城际；高架站房范围外，站场左右各设置无柱雨棚1座，站台雨棚7座。达州南站站房规模面积约5.4（略）平方米，其中包含地下建筑面积约1.6（略）平方米，地上建筑面积约3.8（略）规模地下1层，地上主体2（略）部夹层，建筑高度（略）米，建筑最大跨度（略）架结构）。成达（略）场站台面积约2.2（略）平方米，渝西场站台面积约1.6（略）平方米，成达（略）场站台雨棚和无柱雨棚面积约2.1（略）平方米，渝西场站台雨棚和无柱雨棚面积约1.5（略）平方米。（略）自营停车场（略）、（略）政（略）、（略）等约6.6（略）、夹层、进站通廊等。达州南站初设批复总投资（略）.4（略）。施工一标第一名（略）公司投标（略）投标（略）投标报价（略）费率：（略）投标报价（略）投标报价（略）投标报价（略）费率：（略）新建成都至达州至（略）南充北站站（略）建设地址：（略）南充北站原址）；距（略）距离约5km，距离（略）南充站5.5公里，距南充高坪机场（略）公里，为（略）成都至达州至（略）州中间站。新建南充北站为跨线式高架站房，（略）通廊结合，形成桥建合一的形式，（略）通廊两侧设置2个（略）米宽（略）。成达（略）引入既有南充北站，于既有兰渝场西侧（略）里程DK（略）+（略）.（略），车场总规模8台（略）线（含成达（略）正线2条，兰渝正线2条）。其中，既有兰渝场5台（略）线（含正线2条，其中预留2台3线）；高速场规模4台8线（含正线2条，与（略）共用1台1线）。高速场到发线有效长度（略）m，设3座（略）m×（略）.0m×1.（略）m站台及1座（略）m×（略）.0m×1.（略）m站台（兰渝场共用）。南充北站新建站房规模面积约4.2（略）平方米，改造保留既有站房约0.8（略）平方米，建成后总站房规模约为5.0（略）平方米，其中包含地下建筑面积约0.8（略）平方米，地上建筑面积约4.2（略）规模地下1层，地上主体2（略）部夹层，建筑高度（略）.3米，建筑最大跨度（略）米（桁架结构）。新建成达（略）场站台约2.1（略）平方米，既有兰渝场站台面积约1.8（略）部拆改），新建站台砼雨棚、（略）扶梯钢雨棚约1.9（略）平方米。（略）政（略）通廊、（略）等约1（略）、夹层、进站通廊等。南充北站初设批复总（略）投标报价（略）投标（略）投标报价（略）费率：（略）新建成都至达州至（略）遂宁站站（略）建设地址：（略）遂宁站旁），新建车站位于（略），承担高速场成达（略）线和普速场达（略）旅客（略）任务，为（略）成都至达州至（略）州（略）里程DK（略）+（略）.（略）,站场（略）基站场；站房形式为侧式+高架站房，设有南北站房，并利用站场下空间设置出站通（略）通廊。车场规模6台（略）线（成达（略）场3台7线，既有达成场3台9线），其中新建场设正线2条，到发线5条；车站设新建（略）x（略）x1.（略）站台3座，保留既有站台3座；新建站台混凝土雨棚3（略）部保留既有站台钢结构雨棚3座。遂宁站站房规模面积约3.5（略）平方米，其中包含地下建筑面积约0.6（略）平方米，地上建筑面积约2.9（略）规模地下1层，地上主体2（略）部夹层，建筑高度（略）.5米，建筑最大跨度（略）.6（略）架结构）。新建成达（略）场站台面积约1.8（略）平方米，既有达成场站台面积约1.6（略）部拆改），新建站台（略）扶梯雨棚面积约1.7（略）平方米。（略）政配套换乘厅、（略）通廊、（略）等约2.4（略）平方米，（略）自营停车场约2（略）、夹层、进站通廊等。遂宁站初设批复总投资（略）投标（略）投标（略）投标报价（略）费率：（略）新建重庆至（略）州（略）涪陵北站生产（略）1标建设地址：（略）.（略）km，运营长度（略）.（略）km。正线桥梁（略）座，长（略）.（略）km，（略）座，长（略）.（略）km，桥隧合计（略）.（略）km，（略）比重（略）.（略）%，沿线共设车站5个（其中涪陵北站、（略）州站为既有站，重庆东站为在建站，丰都北（略）投标报（略）投标报价（略）投标报价（略）费率：（略）