项目的建设地址：（略）晋（略）福田村附近泉厦漳联盟路与围头疏港高速交叉的福田枢纽，路线利用共富路走廊往北布设至（略），向东利用同兴路走廊后至晋（略），经石（略），终点位于石狮市共富路与锦宁路交叉口处，路线全长（略）.（略）公里，采用双向六车道的高速公路标准建设，起点至彭田收费站段设计速度采用（略）公里/小时（其中福田枢纽互通区按（略）公里/小时），收费站至终点段设计速度采用（略）公里/小时，路基标准宽度（略）.5米。沿线设置互通立交4处（改造福田枢纽，新建彭田枢纽、秀山互通及后溪互通），收费站一处，于晋（略）新丰村附近设学府路连接线与现状学府路衔接，学府路连接线长1.（略）公里，一级公路标准，双向六车道，路基标准宽度（略）.5米；同时利用高速公路桥下空间及互通区范围同步建设地面辅路，采用二级公路兼具城市主干路功能标准建设，设计速度采用（略）公里/小时，路基宽度（略）.5－（略）米(高速用地范围)。其余高速红线投影面以外范围由以下配套项目推进实施：

配套项目1：晋江市共富路（永和）（略）（由晋江市发（略）以《关于晋江市共富路(永和)（略）可行性研究报告的批复》（晋发改审〔（略）〕（略）号）批准建设），项（略），至灵安路段为福田枢纽互通段（略），长度约2.（略）公里（建设内（略）、（略）等市政配套设施）；灵安路至终点彭田村鹏峰加油站段，为高速高架标准段（略），长度约1.（略）公里(建设内容为高速红线（略）.5米投影面以外范（略）、（略）等市政配套设施)；路线总长约3.（略）公里，采用二级公路结合城市主干路功能，设计速度（略）公里/小时，辅道采用四级公路结合城市支路功能，设计速度（略）公里/小时，均采用沥青混凝土路面，部（略）路基宽度（略）.5米（2×（0.（略）米主车道+1.5米侧（略）带+5米辅道+2.5米人行道）。

配套项目2：福厦高速公路晋江至石狮支线（彭田连接线）（略）（外（略）路段）（由石狮市发（略）以《关于福厦高速公路晋江至石狮支线（彭田连接线）（略）（外（略）路段）项目可行性研究报告的批复》（狮发改〔（略）〕（略）号）批准建设），项目起于晋（略）旦厝村与石（略）彭田村市域线交界处，路线向东北方向延伸，经石（略）的彭田村、钞坑村，利用既有同兴路拓宽改造，终于石（略）钞坑村与晋（略）秀山村市域线交界处。路线总长约3.（略）公里，道路等级采用二级公路结合城市主干路功能。其中K4+（略）.（略）~K6+（略）.（略）段为彭田枢纽互通段（略）（建设内（略）、（略）等市政配套设施），K6+（略）.（略）~K7+（略）.（略）段为高速高架标准段（略）(建设内容为高速红线（略）.5米投影面以外范（略）、（略）等市政配套设施)，K7+（略）~K7+（略）.（略）段为秀山互通段（略）（建设内（略）、（略）等市政配套设施）。

配套项目3：晋（略）（由晋江市发（略）以《关于晋（略）可行性研究报告的批复》（晋发改审〔（略）〕（略）号）批准建设），项目起于历山村西侧（晋江与石狮市界），至规划子芳路西侧为秀山互通段（略），长度约0.（略）公里（建设内（略）、（略）等市政配套设施）；规划子芳路至新丰村南侧段为高速高架标准段（略），长度约1.（略）公里(建设内容为高速红线（略）.5米投影面以外范（略）、（略）等市政配套设施)；新丰村南侧段至内坑新村北侧(晋江与石狮市界)为后溪互通段落（略），长度约1.（略）公里（建设内（略）、（略）等市政配套设施）。路线总长约3.（略）公里，采用二级公路结合城市主干路功能，设计速度（略）公里/小时，辅道采用四级公路结合城市支路功能，设计速度（略）公里/小时，均采用沥青混凝土路面，部（略）路基宽度（略）.5米（2×（0.（略）米主车道+1.5米侧（略）带+5米辅道+2.5米人行道）。

配套项目4：福厦高速公路晋江至石狮支线（彭田连接线）（略）（石永路至锦宁路段）（由石狮市发（略）以《关于核准福厦高速公路晋江至石狮支线（彭田连接线）（略）（石永路至锦宁路段)的批复》（狮发改〔（略）〕（略）号）批准建设），项目（略）杆头村南侧石狮晋江交界处，路线向东北方向延伸，经（略），利用既有共富路拓宽改造，终于锦宁路与共富路交叉口处，道路长度约为5.（略）公里。其中K（略）+（略）.（略）~K（略）+（略）.（略）段为后溪互通段（略）（建设内（略）、（略）等市政配套设施），K（略）+（略）.（略）~K（略）+（略）.（略）段为高速高架标准段（略）(建设内容为高速红线（略）.5米投影面以外范（略）、（略）等市政配套设施)。