招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2024-06-26在采购与招标网发布 沈阳局集团公司锦州、通辽、白城机务段2024-2026年HXN3型机车单元制动器故障修业务外包（二次）招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （略）集团公司锦州、通辽、白城机务段（略）-（略）年H（略）N3型机车单（略）制动器故障修业务外包（框架协议采购）（二次）招标公告（招标编号：ZTSYJCGS（略）-（略））1．招标条件本招标（略）集团公司锦州、通辽、白城机务段（略）-（略）年H（略）N3型机车单（略）制动器故障修业务外包（框架协议采购）（略）锦州机务段，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。2．项目概况与招标范围招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划（略）等详见本公告附件1。1.执行的技术标准：修后配件符合产品技术规格书要求，严格执行（略）关于印发和谐型机车检修技术规程（C1-C4修、C5修）的通知》规定。2.（略）专用设备执行的相关文件、规定：无。3.产品认证或检验检测报告：修后配件出厂时必须提供由监造部、验收室签（略）机车车辆（略）部件竣工移交记录或附履历及检修、检测、试验纪录等相关资料。以上资料要求在部件检修完毕返段（略）交接时一并提供，发现弄虚作假者立即终止业务关系并追究有关责任。4.维保条款：维修配件经乙方检修后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题（略）安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理：（1）由乙方对维修配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用。（2）根据维修配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失。（3）用符合规格要求的新（略）件、部件或设备来更换维修配件有缺陷的部（略），乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用。（4）乙方维修配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等。5.售后服务及要求：质保期内为用户进行（略）小时全方位服务：（1）承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达（略）确认和处理的，售后服务人员必须在（略）小时内到达（略）。（2）当段方认为所承修的机车部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达。承修企业提供完（略）详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺。6.其他需具体明确的技术要求：（1）详见技术规格书。（2）乙方在甲方（略）驻段维修作业的，乙方人员需严格遵守甲方各项安全管理规定，统一着装，在甲方处进行人员备案，并与甲方签署安全协议，发生任何人身安全问题由乙方负责。乙方不在甲方（略）驻段维修作业的，甲方有权对乙方的业务外包完成情况进行（略）检查和监督，有权根据检查考核情况确定是否核减委外维修费用。H（略）N3型机车单（略）制动器不带弹停）故障检修技术规格书一.适用范围H（略）N3型机车单（略）制动器新造标准（略）主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标（略）主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合新造图纸（略）、（略）技术要求。二.规范性引用文件1.TJJW（略）-（略）交流传动机车单（略）制动器暂行技术条件2.TBT（略）-（略）《机车单（略）制动器》3.中国国家（略）公司《H（略）N3型内燃机车检修技术规程（C6修）》TGJW（略）-（略）三.技术要求：1.单（略）制动器须解体、清洁、检修，（略）部件不许有破损，状态良好。2.外观检查各制动单（略）的紧固件不得弛缓松动。3.单（略）制动器紧固件、橡胶件、尼龙件必须更新。4.摩擦块碟簧、闸瓦托摩擦块、弹性套、鞲鞴复原弹簧和引导螺母碟簧必须更新。5.不带弹停单（略）制动器的活动吊杆轴、闸瓦托活动轴进行磁力探伤，若有裂纹或磨损必须更换。6.推筒支撑座两耳轴如有锈蚀或轻微点蚀（深度小于0.2mm，面积小于4mm），砂光并涂油防锈，对推筒支撑座两耳轴进行磁力探伤，若有裂纹或锈蚀磨损严重必须更换。7.制动缸吊臂轴套内孔大于Ф（略）.5mm，闸瓦托活动轴套内孔大于Ф（略）.5mm，Ф（略）Ф（略）青铜轴套内孔大于Ф（略）.5mm，则必须更换。8.缓解弹簧自由高度小于（略）mm，调（略）弹簧自由高度小于（略）mm，则必须更换。9.各轴承应目视无损坏，滚动（略）表面不能有锈斑、裂纹、凹痕、剥落、重皮等现象；转动灵活，用手转动后应平稳，并逐渐减速停止，不能突然停下，不能有振动，否则必须更换。（略）.所有（略）、部件组装时重新涂抹专用润滑脂。（略）.将单（略）制动器重新进行组装，各螺纹紧固件用力矩拧紧，并涂打防缓标志线。（略）.面漆完（略），否则进行补漆，对单（略）制动器进行性能试验以检查其是否符合使用要求。（略）.1灵敏度试验在规定的闸瓦间隙和工作行程范围内：常温状态下，向单（略）制动器的制动缸充入（略）kPa的压缩空气，闸瓦托应有伸出动作，排气后应缓解；在-（略）℃历时（略）h后，向单（略）制动器的制动缸充入（略）kPa的压缩空气，闸瓦托应有伸出动作，排气后应缓解。（略）.2闸瓦间隙调（略）器试验（略）.2.1确定稳定的闸瓦间隙将闸瓦与踏面间隙手工调至（略）-（略）mm，进行五次制动缓解试验，当发现间隙不变化后，再进行十次制动缓解试验，此时闸瓦与踏面间隙的数值认定为该单（略）制动装置的稳定闸瓦间隙值a，稳定闸瓦间隙值应为6mma（略）mm。（略）.2.2一次调（略）量试验在常温缓解状态下，把闸瓦托调至最短位置，用调（略）螺母将其由最短位置往前推出（略）mm左右，记下闸瓦托一固定点至制动单（略）某固定点的位置L1然后进行一次制动缓解试验，再记下闸瓦托同一固定点到制动器固定点距离L2，则L2-L1的差值即为制动器一次调（略）量，一次最小调（略）量不得小于2.5mm。（略）.2.3总调（略）量试验在常温正常缓解状态下，将闸瓦托调至最短位置，在制动器体上选择参考点，测（略）点的距离L1,使制动缸反复充气、排气，当闸瓦托推出量不再增加时，在缓解状态下，测量参（略）点的距离L4，L4与L1的差值即为总调（略）量。总调（略）量L4-L（略）mm。（略）.2.4手动调（略）间隙试验在常温条件下，用扳手正、反两个方向转动调（略）螺母，闸瓦托应能双向调（略），且动作灵活。（略）.3制动力试验（略）.3.1制动缸制动力试验：闸瓦与踏面处于正常间隙时，向制动缸充入（略）KPa压缩空气时，闸瓦输出力为（略）（（略）％）KN。（略）.4气密性试验（略）.4.1低压气密性试验在常温下，（略）别向制动缸、停放制动缸内充入（略）KPa压缩空气，保压3min，压降不大于3kPa。（略）.4.2高压气密性试验在常温下，（略）别向制动缸、停放制动缸内充入（略）KPa压缩空气，保压3min，压降不大于3kPa。H（略）N3型机车单（略）制动器带弹停）故障检修技术规格书一.适用范围H（略）N3型机车单（略）制动器新造标准（略）主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标（略）主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合新造图纸（略）、（略）技术要求。二.规范性引用文件1.TJJW（略）-（略）交流传动机车单（略）制动器暂行技术条件2.TBT（略）-（略）《机车单（略）制动器》3.中国国家（略）公司《H（略）N3型内燃机车检修技术规程（C6修）》TGJW（略）-（略）三.技术要求：1.单（略）制动器须解体、清洁、检修，（略）部件不许有破损，状态良好。2.外观检查各制动单（略）的紧固件不得弛缓松动。3.单（略）制动器紧固件、橡胶件、尼龙件必须更新。4.摩擦块碟簧、闸瓦托摩擦块、弹性套、鞲鞴复原弹簧和引导螺母碟簧必须更新。5.推筒支撑座两耳轴如有锈蚀或轻微点蚀（深度小于0.2mm，面积小于4mm），砂光并涂油防锈，对推筒支撑座两耳轴进行磁力探伤，若有裂纹或锈蚀磨损严重必须更换。6.制动缸吊臂轴套内孔大于Ф（略）.5mm，闸瓦托活动轴套内孔大于Ф（略）.5mm，Ф（略）Ф（略）青铜轴套内孔大于Ф（略）.5mm，则必须更换。7.缓解弹簧自由高度小于（略）mm，调（略）弹簧自由高度小于（略）mm，则必须更换。手缓解拉绳组成中的拉锁总成如有破损必须更换。8.各轴承应目视无损坏，滚动（略）表面不能有锈斑、裂纹、凹痕、剥落、重皮等现象；转动灵活，用手转动后应平稳，并逐渐减速停止，不能突然停下，不能有振动，否则必须更换。9.所有（略）、部件组装时重新涂抹专用润滑脂。（略）.将单（略）制动器重新进行组装，各螺纹紧固件用力矩拧紧，并涂打防缓标志线。（略）.面漆完（略），否则进行补漆，对单（略）制动器进行性能试验以检查其是否符合使用要求。（略）.1灵敏度试验在规定的闸瓦间隙和工作行程范围内：常温状态下，向单（略）制动器的制动缸充入（略）kPa的压缩空气，闸瓦托应有伸出动作，排气后应缓解；在-（略）℃历时（略）h后，向单（略）制动器的制动缸充入（略）kPa的压缩空气，闸瓦托应有伸出动作，排气后应缓解。（略）.2闸瓦间隙调（略）器试验（略）.2.1确定稳定的闸瓦间隙将闸瓦与踏面间隙手工调至（略）-（略）mm，进行五次制动缓解试验，当发现间隙不变化后，再进行十次制动缓解试验，此时闸瓦与踏面间隙的数值认定为该单（略）制动装置的稳定闸瓦间隙值a，稳定闸瓦间隙值应为6mma（略）mm。（略）.2.2一次调（略）量试验在常温缓解状态下，把闸瓦托调至最短位置，用调（略）螺母将其由最短位置往前推出（略）mm左右，记下闸瓦托一固定点至制动单（略）某固定点的位置L1然后进行一次制动缓解试验，再记下闸瓦托同一固定点到制动器固定点距离L2，则L2-L1的差值即为制动器一次调（略）量，一次最小调（略）量不得小于2.5mm。（略）.2.3总调（略）量试验在常温正常缓解状态下，将闸瓦托调至最短位置，在制动器体上选择参考点，测（略）点的距离L1,使制动缸反复充气、排气，当闸瓦托推出量不再增加时，在缓解状态下，测量参（略）点的距离L4，L4与L1的差值即为总调（略）量。总调（略）量L4-L（略）mm。（略）.2.4手动调（略）间隙试验在常温条件下，用扳手正、反两个方向转动调（略）螺母，闸瓦托应能双向调（略），且动作灵活。（略）.3制动力试验（略）.3.1制动缸制动力试验：闸瓦与踏面处于正常间隙时，向制动缸充入（略）KPa压缩空气时，闸瓦输出力为（略）（（略）％）KN。（略）.3.2停放制动缸制动力试验：向停放制动缸充入（略）KPa压缩空气，然后排空，实施停车制动，测出闸瓦输出力，应（略）.5KN。（略）.4停放制动装置性能试验（略）.4.1停放制动缸缓解试验向单（略）制动器的停放制动缸内充入设计缓解压力的压缩空气，单（略）制动器应能可靠完全缓解，不得出现缓解不了和缓解不彻底现象。（略）.4.2停放制动缸制动试验将单（略）制动器停放制动缸内的压缩空气排空，单（略）制动器应能可靠完全施加，不得出现不出闸和制动力没有达到最小制动力现象。（略）.4.3停放制动缸手动缓解试验将单（略）制动器停放制动缸内的压缩空气排空，单（略）制动器产生制动作用后，拉动手动缓解装置，单（略）制动器应能彻底缓解。（略）.5气密性试验（略）.5.1低压气密性试验在常温下，（略）别向制动缸、停放制动缸内充入（略）KPa压缩空气，保压3min，压降不大于3kPa。（略）.5.2高压气密性试验在常温下，（略）别向制动缸、停放制动缸内充入（略）KPa压缩空气，保压3min，压降不大于3kPa。3．投标人资格要求3.1本次招标投标人须具备的资格要求：A（略）,A（略）,A（略）,A（略）:1.投标人性质要求：在中华人民共和国境内依法（略），具有法人资格、与主机厂签订技术协议的制造企业或维修企业，不接受代理。2.（略）资金要求:无；3.体系认证要求：无；4.供货业绩（略）或国铁集团所属企业大修或维修等业绩，提供标的或其同类维修项目近五年内任一年的采购（服务）合同及发票复印件。5.经营记录要求：（1）未被工商行政管理机关列为严重（略）址：（略）www.（略）.cn）（2）未被人民法院列为（略）址：（略）www.（略）.cn）（3）在近一年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的（略）址：wenshu.court.go