招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2024-09-13在采购与招标网发布 2024年10月—2025年3月桂琼区域铸管汽车运输业务。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 重要提示为规范供应商竞价竞价行为，净（略）场，特提示如下：1．严禁同一实际控制人以不同法人的名义同时参与同（略）活动。2．严禁相互持股、互为（略）“董监高”成员的竞价人参与同（略）活动。3．竞价人或其他知情人发现（略）有关部门（纪检监察室）举报并能提供有效证据材料，问题经核实的可进行一定奖励（最高不超过（略））。如属于企业运营项目，举报人（同是本采购项目的竞价人）可按中标价格适当增加其业务量。4．对认定为围标串标竞价行为的，扣除其竞价保证金，列入黑名单并对互为“（略）永久性禁（略）场，同时在（略）或社会媒体等媒介进行曝光。5．属于围标串标陪标情形的，按照《安钢竞价竞价活动中围标串标陪标行为认定处理办法》严肃处理，构成犯罪的移交司法机关依法处理。6.竞价人在开标后撤销竞价文件、中标后拒不签订合同或拒不履约的，竞价保证金不予退还，并给予退出或永久禁（略）场的处罚；给安钢造成损失的，安钢有权追究其违约和法律责任。缴费提醒每个竞价单位需按（略）的标准缴纳竞价保证金。（略）永通球（略）责任公司。没有缴纳竞价保证金的按无效标处理。竞价人的保证金，签订合同后一周后全额无息退回。2、竞价保证（略）永通球（略）责任公司（略）中国建设（略）汇入竞价人账户的所有款项均需从竞价单位的企业基本账户转出，不得以个人名（略）永通球（略）责任公司有已结算未（略）且超过竞价保证金数额货款的，可按承诺书形式将未（略）货款中等额资金作为本次竞价保证金使用。发生以下任一情况竞价保证金将被没收：（1）竞价人在竞价文件中规定的竞价有效期内撤销其竞价；（2）中标人确定后，中标人放弃中标项目；（3）中标人无正当理由，在规定期限内未能根据竞价文件及评标结果签订合同；（4）在签订合同时向竞价人提出附加条件或者更改合同实质性内容；（5）没有按竞价文件要求提交履约保证金的；（6）提供虚假竞价资料。履约保证金金额：（略）成交户。合同期内因中标方原因完不成运量计划的、被终止合同、或不经委托方方同意停止运输放弃合同时，按规定扣履约保证金；如双方共同协商一致同意终止合同，履约保证金如数退还。。交纳5（略）风险保证金，货物运输途中发生及造成质量问题的，按规定扣除风险保证金。（略）永通球（略）责任公司永通公司（略）年（略）月—（略）年3（略）域铸管汽车运输公开竞价公告一（略）永通球（略）责任公司永通公司（略）年（略）月—（略）年3（略）域铸管汽车运输已经竞价（略）永通球（略）责任公司，资金来源自筹。项目已具备竞价条件，现对该项目进行公开竞价。二.竞价内容：1.项目名称：永通公司（略）年（略）月—（略）年3（略）域铸管汽车运输2.竞价编号：YTJJ-YTYS（略）.竞价范围及内容：3.1名称和数量DN（略）m（略）仓库运（略）域：（略）域品种数量、规格型号、运输地址（运量为预估量，以实际发运数量为准，此预估量不作为合同双方异议的依据。）预估运输数量及最高限价见招标文件3.2技术要求：见技术要求4.交货地（略）。5.合同期限：（略）年（略）月1日--（略）年3月（略）日。6.中标原则：竞价结束后竞价人员对竞价结果进行评审，满足竞（略）各项要求，降幅系数从低到高排序第一者为成交供应商，排序第二者为第二中标候选人。7.报价：按降幅系数填报，起始系数为1，降幅系数不能大于1（系数在0.（略）-1之间填报，保留两位小数），系数越小，降幅越大，系数由小到大排序。降幅系数＝1－降价幅度降价幅度是最高限价相比的优惠幅度（本标段所有项只允许报同一个降价幅度）例：如降幅（略）%，降幅系数＝1－0.1＝0.9，只需在投标报价一栏填写0.9即可。如降幅5%，降幅系数＝1-0.（略）＝0.（略），只需在投标一栏填写0.（略）即可。铸管结算价＝铸管最高投标限价*降幅系数，单位：（略）吨.公里。8.报价要求（1）按降幅系数报价，保留两位小数。（2）起始降幅系数：1。（3）报价轮次：1轮5次。即每个供应商最多有5次报价机会。三.竞价人资格要求：1、在中华人民共和国国境内（略）的法人或其他组织并依法取得企业营业执照，营业执照处于有效期内（提供营业执照原件扫描件）；2、竞价人应具有主管部门颁发的（略）运输经营许可证（原件扫描件），（略）普通（略）络货运除外）3、本项目不接受联合体竞价。（略）时请严格按照竞价人资格要求（略）资质文件，资料（略）不全，导致资格审核不予通过风险。六、主要合同条款1、结算方式：按（略）吨.公里结算（1）结算量以实际发运数量为准。（2）运距以运行的里程表为准：附件2；如对运输公里（略）所在地，以高德地图货运最短距离为准，双方共同协商（委托方、中标方）。2、结算标准：以安钢永通公司《有关发运铸管运费结算的规范标准》执行（合同期间如有新的结算管理规定，以公布之日起执行新规定）。结算量以实际发运数量为准Ⅰ铸管发运结算以K9级别标准管的结算标准为结算基准（1）结算运价规范：其它级别的运价皆按K9级标管对应规格的运价为基准结算；（2）结算计算重量规范：其它级别计重按K9级标准计重如下折扣计算，即：①K7级计重按K9级对应规格标重折扣4%（即K9级标重的（略）%）；②K8级计重按K9级对应规格标重折扣1.5%（即K9级标重的（略）.5%）；③K（略）级计重按K9级对应规格标重上调1.8%（即K9级标重的（略）.8%）④C级计重按K9级对应规格标重折扣3.5%（即K9级标重的（略）.5%）；标重大于同规格K9级别的C级管按同规格K9级标管结算.⑤5.7米短管计重按K9级对应规格标准管标重折扣1%（即K9级标重的（略）%）；自锚管、内自锚管、拖拉管按同规格、同级别普通铸管标准结算；⑥K（略）技术质量部下发的“各种规格级别标准”作为结算标准。Ⅱ、装、打包管发运时均按实际对应运价及标重结算。Ⅲ、5.7米以外的短尺寸铸管参照6米铸管,对应规格级别的铸管运价，但计重按（略）下发的“各种规格级别标准”理论标重结算。Ⅳ、单车（略）星及拼装（含尾货）发运时：（1）单品种单车（略）星（含尾货）发运时：①单车计重≤（略）t时单车按（略）t结算；②（略）t③（略）t④单车计重（略）t时单车按实际计量结算。（2）（略）车不同规格拼装时，各级别规格（略）别按各自的重量和价格结算。（3）拼装且单车（略）星（含尾货）发运时，实发部（略）按以上（2）条款规范结算，而按（1）中①-③款增补计量部（略）按拼装的规格最低运价结算。Ⅴ、顶管根据普通K9级铸管（略）车常用支数，折算顶管（略）车支数，DN（略）顶管运输价格对应同规格、级别普通铸管中标单价的2.3倍结算，DN（略）顶管对应同规格、级别普通铸管中标单价的2倍结算，DN（略）顶管对应同规格、级别普通铸管中标单价的2倍结算，DN（略）顶管对应同规格、级别普通铸管中标单价的2倍结算，DN（略）顶管对应同规格、级别普通铸管中标单价的1.7倍结算，DN（略）顶管对应同规格、级别普通铸管中标单价的1.7倍结算，DN（略）顶管对应同规格、级别普通铸管中标单价的2倍结算；DN（略）以上顶管对应同规格、级别普通铸管中标单价的2倍结算。其它铸管按对应结算标准执行。Ⅵ、顶管非（略）车（尾货）运费结算标准按普通铸管运价执行，尾货重量计算标准：DN（略）顶管对应同规格K9级铸管标管重量的2.3倍计算，DN（略）顶管对应同规格K9级铸管标管重量的2倍计算，DN（略）顶管对应同规格K9级铸管标管重量的2倍计算，DN（略）顶管对应同规格K9级铸管标管重量的2倍计算，DN（略）顶管对应同规格K9级铸管标管重量的1.7倍计算，DN（略）顶管对应同规格K9级铸管标管重量的,1.7倍计算，DN（略）顶管对应同规格K9级铸管标管重量的2倍计算，DN（略）以上的顶管对应同规格K9级铸管标管重量的2倍计算。折算后的重量执行Ⅳ尾货结算标准。3、（略）域内需要拉回厂的铸管及配件由双方协商拉回的按合同价格及相关结算标准执行。4、遇特殊情况，为保销售需要安排（略）域之外应急运输的，参照当期实（略）域合同结算；5、付款方式：每完成一批次或者每月运输任务后，开具增值税专用发票。入账后次月以现汇方式（略）。6、发票事项：开具正规税率为9%的增值税专用发票，如遇国家税率调（略），不含税金额不变，税率按国家税务最新调（略）执行。七、技术要求：1、运输组织要求（1）中标方接到委托方方铸管发运通知后，应积极安排车辆运输，并确保当日足额发运。（2）中标方必须按委托方方指定日期到达卸货地点，不得延误。（3）中标方所组织使用的车辆长、宽、高必须符合铸管运（略）环保部门和安钢永通公司进厂标准。（4）中标方车辆进入安钢永通（略）后要听从委托方方（略）人员指挥，按序装车，不准乱停乱放，司机及相关作业人员严禁未带安全帽进（略）、公共场所吸烟、乱扔垃圾以及其他不文明行为。（5）中标方司机要具有车（略）库房人员（略）监督监管，自觉做好车辆防护措施。（6）中标方车辆空车进厂需经委托方方同意后方可出厂，严禁私自出厂。出厂前中标方司机应检查手续是否齐全，是否按规定携带胶圈、质保书等。（7）车辆在运输过程中发生的一切安全事故均由中标方自行承担。（8）如有运输特殊情况，中标方应及时与委托方方运输管理部门联系，避免影响销售或损失扩大。2、运输防护要求（注：委托方不提供任何车辆防护用品）（1）车辆车厢底部需做好底部铺垫；（2）车厢、车帮突出的立柱部位需捆绑好皮带等，以免损伤铸管；（3）车辆插桩高度符合安全运输标准，插装（略）体做好防护；（4）车帮上不允许有裸漏的螺丝或用皮带遮掩好，防止磨损铸管；（5）高帮车车厢加高杆要结实，防护层要缠严实，不准裸漏，避免运输途中磨损铸管；（6）如有铸管安装支撑木，装车时司机要检查是否牢固，防止途中掉落；（7）铸管运输如需中间支架支撑固定，所用支架接触铸管的上下两面要做好防护；（8）有套管的，要求车厢底部、管与管中间都要有草垫；（9）铸管与铸管、铸管与车厢之间做好防护措施，防止磨损；（（略））铸管装好车后要捆绑结实，司机运输途中要注意观察，发现松散要及时处理。3、运输安全要求（1）中标方要定期检查、维护好所使用的车辆，做好针对恶劣天气、（略）段、紧急状态下的安全行车预案，提高安全意识。（2）对非因委托方方原因发生的各类安全事故，给中标方和其他人造成的人身伤害和财产损失，由中标方自行负责。（3）因生产经营需要，中标方自行雇佣人员的，应对所雇佣人员的人身安全以及对其造成第三方的人身伤害和财产损失承担全部责任。如给委托方造成损失的，应依法赔偿全部损失。遇情况，委托方保留有对中标方未结算账款代中标方用于应急救援等款项特殊处理的权力；（4）（略）及委托方方关于货物保全、遵章守纪的有关规章制度，依法廉洁经营，做好铸管运输服务。4、运输考核标准（1）如中标方当日安排发运车数不足，每少一车，考核（略）；连续两日安排发运车数不足的，次日每少一车，考核（略）；连续三日安排发运车数不足的，第三日每少一车，考核（略）；连续三日以上安排发运车数不足的，中标方除按上述标准（略）违约金外，委托方方可另行扣除（略）合同履约保证金。（2）正常运输条件下，如中标方发生运输延误，延期一天之内的，考核（略）车；延期二天的，考核（略）车；延期三天及以上但未影响委托方方客户施工和销售合同履行的，中标方除按上述标准（略）违约金外，委托方方可另行扣除（略）合同履约保证金并中止中标方涉事车辆进厂运输资格，影响委托方方客户施工和销售合同履行的，中标方须承担全部赔偿责任。（3）中标方车辆、驾驶员及（略）