招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2020-04-21在采购与招标网发布 南京新城现代有轨电车有限公司麒麟线沉降监测服务商招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 麒麟科技创新园现代有轨电车一号线运营期沉降监测服务商招标公（略）麒麟科技创新园现代有轨电车一号线的（略）拟聘请具有相应资质的服务商对一号线进行（略）竞价方式，择优聘请沉降监测服务商。一、项目名称：麒麟科技创新园现代有轨电车一号线运营期沉降监测项目二、询价范围本项目监测范围包括麒麟有轨电车一号线正线（略）床结构沉降监测、桥梁监测、地（略）监测。最高限价：（略）.2（略）（人民币），其中第一年（略），第二年9.2（略）。服务时间要求：自合同签订日起两年，费用按每季度结算。三、报价人资格要求：（1）具有独立法人资格，具有工商行政管理部门核发的有效的企业法人营业执照；（2）具备国家建设主管部（略）测量专业）乙级资质及以上，或具备（略）颁发的乙级资质及以上；（3）自（略）年至今，（略）、（略）交通、（略）等监测或测量项（略）；（4）不接受联合体（略）。四、项目服务内容1项目概况麒麟科技创新园快速公交一号线（麒麟现代有轨电车1号线）起点位于马群综合客运枢纽，终点位于王五庄，（略）沿（略）、（略）和（略）敷设，沿线跨越绕城（略）、（略）和仙西联络线，途径百水（略）、南湾（略）、中央公园以及王（略）域。全线长约（略）.0m，其中高架段（略）.4m，地面段（略）.6m。全线共设置（略）站，马群站为高架站，其余车站均为地面站，平均站间距（略）.7m。本项目监测范围包括麒麟有轨电车一号线正线（略）床结构沉降监测、桥梁监测、地（略）监测。本项目服务期为2年。★2监测要求2.1监测项目（1）正线（略）床结构沉降监测；（2）正线地面车站监测；（3）桥梁监测；（4（略）监测。2.2监测频率根据《（略）监测技术规范》GB（略）-（略）第（略）章“（略）结构变形监测”（略）.2.4节（P（略））第2（略）结构监测频率要求，（略）运营第一年内的监测频率宜每3个月监测1次，第二年宜每6个月监测1次，以后宜每年监测1次~2次。对于本项目各测项，监测频率要求如下：第一年：（1）正线（略）结构沉降监测每3月一次；（2）正线地面车站监测每3月一次；（3）桥梁挠度及垂直沉降每3月一次；（4（略）监测每3月一次。第二年：（1）正线（略）结构沉降监测每6月一次；（2）正线地面车站监测每6月一次；（3）桥梁挠度及垂直沉降每6月一次；（4（略）监测每6月一次。2.3监测方案监测方案应包括下列内容：（1（略）概述：应有监测项目名称、监测项目来源、监测单位、监测起止时间、（略）地点、监测范围、监测项目周边环境概况等；（2）目的与依据：应有监测目的、监测等级、监测方案的编制依据、监测方案的编制原则；（3）监测技术方法：应有监测内容、监（略）测设技术方法、监测点布设、监测点埋设、监测点测设技术方法、数据处理和成果提交方案；（4）监测精度、监测频率、监测报警值；（5）监测设备名称、型号及监测人员组成；（6）组织安排及质量管理保证措施以及监测中的紧急预案；（7）监测点位布置（略）布设示意图，以及其它相关附图附表；（8）已有资料清单以及其他相关资料。2.4（略）要求（1（略）；（2）长期沉降监测应采用有轨（略）；（3）按照就近的原则选取基岩标作为有轨电车交通沉降监测基准点；（4）（略）选取的基标数量应不少于3座；（5）本项目（略）须参照国家二等水准测量的要求测设，形成固定的有轨电车（略）；（6）地面基点与站台水准基点之间布（略），参照二（略）线要求，两个水准基点之间布设二（略）线，有轨交通线（略）间必须闭合成环，（略）共同构成独立的（略）。2.5长期监测点设置要求（1）监测点为永久设施，监测点选用优质的不锈钢材料制作，布设于钢轨之间，设置时应固定牢固；（2）根据《（略）监测技术规范》GB（略）-（略）第（略）章“（略）结构变形监测”（略）.2.1节（P（略））（略）基的竖向位移监测点的布设要求，对于本项目地面段（略）.6m长期监测点布设情况统计如下：①直线地段每（略）m布设1个监测点。上下行线（略）别布设，合计布设（略）结构沉降监测（略）个；②曲线地段每（略）m布设1个监测点，在直缓、缓圆、曲线中点、圆缓、缓直等部位应有监测点控制。地面段合计1个圆缓地段，位于（略）站附近，此处上下行线共计增设6个（略）结构沉降监测点；③（略）纵向，（略）口两侧及中部各增设一个监测点，上下行线（略）别布设，每（略）口增设6个监测点。全线共（略）口，其中（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）等（略）口靠近车站，（略）口一侧监测点与车站监测点共用。（略）口共增设（略）个监测点；④高架（略）基之间的过渡段上下行线共计增设4个（略）结构沉降监测点。（3）根据《（略）监测技术规范》GB（略）-（略）第（略）章“（略）结构变形监测”（略）.2.2节（P（略））对高架桥梁的桥墩监测点布设要求，每个桥墩设置1个竖向位移监测点，合计布设（略）个桥墩沉降监测点。（4）根据《（略）监测规程》DGJ（略）J（略）-（略）第（略）章“运营期结构稳定性监测”（略）.2.1（P（略））对全线结构监测布点要求，车站四（略）布设监测点，项目合计（略）个地面站，合计布设地面车站监测点（略）个。（5）根据《（略）监测规程》DGJ（略）J（略）-（略）第（略）章“运营期结构稳定性监测”（略）.2.6（P（略））对高架桥梁挠度监测断面布设要求，每跨距离不超过（略）m时，布设3个监测断面；每跨距离大于（略）m时，布设5个监测断面。合计布设（略）个挠度监测点。（6）所有监测点设置不得影响电车正常通行，同时应设置牢固，（略）床顶面，便于识别和测量；（7）所有监测点应在监测开始前全部布设完毕且达到使用要求，运营期发现监测点被破坏,监测方应及时修补并做好数据延续工作。2.6外业实施要求（1）长期沉降监测的高程控制应从基岩标作为起算依据。沿线专为有轨电车交通布（略）普通水准点，附合于基岩标上；（2）在麒麟有轨电车一号线两车站的上、下行线内（略）别布设二（略）线，从一个车站站台工作点出发，两（略）线闭合到相邻车站的站台工作点；（3）（略）参照二等水准要求，（略）点和转点。2.7内业计算要求（1（略）应采用严密平差法计算，应顾及与前期数据的衔接；（2）监测点高程计算按测线进行，计算时（略）结点成果进行；（3）由同名点的两次高程差得到各监测点的沉降量；（4）根据各监测点的沉降量和里程绘制本次、累计沉降曲线图，（略）及建筑结构的变形曲率半径，累计差异沉降坡度，差异沉降速率等指标，初步梳理出变形（略）周边影响等因素综合（略）析，为后期的维护治理提供依据。同时编制长期沉降监测总结报告；（5）长期沉降测量采集的数据成果可以根据曲率半径、差异沉降坡度及沉降速率等控制指标进行计算。2.8质量控制（1）至少每半年一次对测量仪器进行检校，监测方必须保证测量仪器的准备性；（2）对测量成果必须进行仪器i（略）的影响修正，仪器i（略）的检校必须在监测前一周内进行，超过一周必须重新检校；（3）除联测外的测量时，每测站前后视距应大于3米，小于（略）米；（4）往返测高差不（略）闭合差、环闭合差控制在4，K为测段公里数，不足0.1公里按照0.1公里算；（5）水准尺应经过年度检校，水准气泡性能正常，观测时立尺竖直；（6）应做到固定人员、固定仪器、固定观测方法。2.9成果提交乙方应在每次监测完成后5天以内向甲方提交监测报告，并加盖乙方公章。监测报告须提供纸质档和电子档，其内容应包含下列项目：（1）技术设计书或测量方案；（2）仪器的检校资料；（3）原始观测记录；（4）平差计算、成果质量评定资料；（5）定期监测数据处理（略）析（包（略）域（略）析和典型点的历时曲线（略）析）；（6）成果报告。2.（略）监测报告要求：（1）应按时对测量仪器进行检校或提交检校报告，如违反，每一项罚款（略）；（2）应按照合同或者招投标文件开展监测的，如违反，每发现一次扣款（略），在当季合同付款中扣除，并需按照合同或者招投标文件重新开展监测；（3）应按照规定时间提交监测报告，如违反，每推迟一天，按照当季付款总额的2%扣除；如超过半个月未提交监测报告的，当季度付款不再给予（略）；（4）测量数据有误对电车运营造成影响或者损失的，不予（略）合同款并由此造成损失由承包方负责，造成重、特大事故的，将配合公安机关追究刑事责任。（5）发现观测值超过警戒值时，及时通知甲方，并提出变形控制措施建议。2.（略）安全要求（1）所有作业前应提前向检修调度请点，并说（略）域和监测时间，作业完成后应及时向检修调度销点；（2）未经检修调度同意，不得擅自扩（略）域或延长作业时间；（3）正线地面线和地面车站监测原则上可以在运营时段内进行，但必须做好安全防护，同时不得影响列车正常运营；（4）有轨电车运营期间，高架段严禁监测作业，监测作业必须在电车非运营时段进行；（5）作业应按要求设置或撤除安全防护装置，如夜间光线不足时，应设置警示光源或标志；（6）外业负责人应提前计划安排好作业人员值班及休息，作业前禁止饮酒，应按规定穿戴劳动防护用品（如安全帽、反光背心等），在作业（略）因做好安全防护，遵守安全法规，确保外业人员（略）作业安全；（7）（略）时，应一站、二看、三通过，注意过往车辆的动态及脚下有无障碍物；（8）安排专职人员负责安全巡视工作，密切关注过往车辆，做好交通安全保障工作；（9）（略）上不得放置、丢弃障碍物；作业完毕后，应检查确认（略）无遗留工具、材料和杂物，方可撤离；2.（略）其他要求如监测方在监测过程中发现沉降速率、沉降值超出预警值，或其他可预见的影响麒麟一（略）稳定的沉降因素出现，必须即刻告知运营方。由双方协商后确定是否增加监测频率。3维保标准技术规范GB（略）-（略）测量规范GB（略）-（略）交通测量规范GBT（略）-（略）国家一、二等水准测量规范JGJ8-（略）建筑变形测量规范STBZH-（略）-（略）技术标准GBT（略）-（略）测绘成果质量检查与验收JTGTF（略）-（略）桥涵施工技术规范DGJ（略）J（略）监测规程除非另有规定，本委外维保项目应按中国技术规范和标准设计（略）作业的规范和标准包括以下内容但不限于此如遇遗漏所需项（略）规范，应征得甲方同意，补充规范以满足合同要求。原则上没有国家标准、规范的，适用行业标准、规范；没有国家和行业标准、规范（略）所在地地方标准、规范；国内没有相应标准、规范的，由甲方向承包商提出作业技术要求，承包商提出作业工艺，经甲方批准后执行。★4乙方要求与条件4.1乙方要求与条件4.1.1乙方资质（1）具有独立法人资格，具有工商行政管理部门核发的有效的企业法人营业执照；（2）具备国家建设主管部（略）测量专业）乙级资质及以上，或具备（略）颁发的乙级资质及以上；（3）不接受联合体（略）。4.1.2乙方须配备资源（1）对于所承包的监测项目，乙方须成立专（略））从事该项工作，同时应配备较强的技术力量，至少配备1名项目负责人，1名技术负责人，4名作业人员及1名安全员（可以兼职）。（2）乙方作业过程所发生的一切交通（含有轨电车交通费，以及夜班作业后返回驻点所需的交通费）、通信费用由乙方承担，项目委外工作所需的工器具、劳保用品、安全防护用具、工作服等均由乙方自行解决。（3）根据劳动法相关规定，乙方需提供所有在本项目工作的人员的规范化劳动合同。4.2监测人员要求与条件4.2.1项目负责人:（1）本科及以上测绘、地质或岩土等专业学历；（2）中级职称及以上（高校讲师及以上）；