宁国至安吉（略）安徽段、阜阳至淮滨（略）安徽段、G（略）宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽（略）、芜湖至黄山（略）建设项目环境保护技术服务工作招标招标公告

宁国至安吉（略）安徽段、阜阳至淮滨（略）安徽段、G（略）宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽（略）、芜湖至黄山（略）建设项目环境保护技术服务工作招标公告

1.招标条件

宁国至安吉（略）安徽段已（略）发展改革委以《（略）发展改革委关于宁国至安吉高速公（略）可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔（略）〕（略）号）批准建设，初步设计已（略）交通运输厅（略）函〔（略）〕（略），招标人（略）交控（略）公司。建设资金来自业主自筹，出资比例约为（略）%。项目已具备招标条件，现对宁国至安吉（略）安徽段环境保护技术服务工作项目以资格后审方式进行公开招标。本次招标采用全流程电子招标。

阜阳至淮滨（略）安徽段已（略）交通运输厅以《（略）交通运输厅关于阜阳至淮滨（略）安徽段初步设计的批复》（（略）函〔（略）〕（略）号）批准建设，施工图设计已（略）交通运输厅以《关于阜阳至淮滨（略）安徽段施工图设计的批复》（（略）函〔（略）〕（略）号（略），建设资金来自业主自筹（资金来源），出资比（略）。项目已具备招标条件，现对该项目的环境保护技术服务以资格后审方式进行公开招标。本次招标采用全流程电子招标。

G（略）宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽（略）项目已由交通（略）函【（略）】（略）号《交通运输部关于南京至芜湖国家（略）皖苏界至芜湖枢纽（略）初步设计的批复》、（略）发展和改革委员（略）发展和改革委员会【（略）】（略）号《（略）发展和改革（略）发展改革委关于G（略）宁芜（略）皖苏界至芜湖枢纽段改扩建项目核准的批复》批准建设，施工图设计已（略）交通运输厅（略）函〔（略）〕（略）号文批（略）招标本项目。项目已具备招标条件，现对G（略）宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽（略）环境保护技术服务工作以资格后审方式进行公开招标。本次招标采用全流程电子招标。

芜湖至黄山（略）已（略）发展和改革委员会以《关于芜湖至黄山（略）可行性研究报告的批复》（皖发改基础函〔（略）〕（略）号）批准建设，施工图设计已（略）交通运输厅以《关于芜湖至黄山（略）施工图设计的批复》（皖交建管函〔（略）〕（略）号（略），建设资金来自业主自筹，出资比（略）。项目已具备招标条件，现对该项目竣工环境保护验收技术服务以资格后审方式进行公开招标。本次招标采用全流程电子招标。

2.项目概况与招标范围

2.1 招标编号：（略）DFABZ（略）

2.2 招标类别：服务

2.3 项目名称：宁国至安吉（略）安徽段、阜阳至淮滨（略）安徽段、G（略）宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽（略）、芜湖至黄山（略）环境保护技术服务工作招标

2.4 项目地址：（略）、（略）。

2.5 招标人：（略）司

2.6 项目概况：

2.6.1 宁国至安吉（略）安徽段（略）“四（略）重要组成部（略），（略），加（略）域的交通一体化建设，构建长江中下游综合交通运输体系，促进安徽（略）经济社会和谐发展具有重要意义。

项目起于宁（略）附近，起点桩号-K0+（略），设置狮桥枢纽与宣（城）桐（庐）高速衔接，终（略）北侧鹁鸪山，（略）界与申嘉湖高速相接，终点桩号 K（略）+（略）.（略），（略）线全长约 （略）.（略）km（（略）主线 （略）m）。

2.6.2阜阳至淮滨（略）安徽段起（略）西南侧接S（略）高速，（略）、（略），终（略）界，向南可延伸（略）与G（略）相接。项目全线采（略）标准设计，（略）线全长（略）.（略）公里，设计速度（略）公里/小时，（略）基宽（略）米，桥面净宽（略）.5米，桥梁设计（略）-Ⅰ级，概算金额（略）.（略）。项（略）基段长（略）.（略）公里；桥梁段长（略）.（略）公里，设特大桥1座、大桥8座，中、小桥2座；（略）离立交（略）座，支（略）跨桥1座；设三塔枢纽、阜南2处互通立交；（略）收费站1处、（略）1处、（略）1处、交警营房1处等配套设施。

2.6.3 G（略）宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽（略）线起点（略）界处顺接南京至马鞍山国家（略）油坊桥互（略）（苏皖界（略）项目终点，向南与宁安高铁并行布设，之后下穿（略），上跨采石河及G（略）沪武高速，经黄梅山铁矿，（略）东上跨S（略）及姑溪河，沿大青山西麓山脚布设，之后继续向南上跨青山河及姑（略）东北设置年陡枢纽衔接规划的芜（略）长江大桥，终点位于芜湖枢纽互通立交。（略）线全长（略）.（略）km。项（略）基段长（略）.（略）公里；桥梁段长（略）.（略）公里，设特大桥2座、大桥7座，中、小桥7座；互通立交8处（其中预留1处、完全利用1处），主（略）跨桥（略）座，支（略）跨桥8座；（略）收费站5处（改扩建4处、利用1处）、（略）1处（改扩建）等配套设施。项目批复概算（略）.（略）。

2.6.4芜湖至黄山（略）起自繁（略），接已建的芜湖（略）二桥和南沿江（略），（略）、（略）、（略）、（略），至终（略）谭家桥，接已建的G3京台（略），全长为（略）.（略）公里。

全线采用双（略）标准建设。全封闭、全立交，其中起点至雾（略）段（不含雾（略））设计速度（略） 公里/小时，（略）基宽度（略）米；雾（略）至终点段设计速度（略） 公里/小时，（略）基宽度（略）.5米。桥涵设计汽车（略）一1级，其余技术指标符合国家有关标准、规范的规定值。沥青（略）面。

全线设互通立交8处，其中枢纽型互通4处：繁昌东枢纽（二期）、南陵枢纽、旌德枢纽（预留）、谭家桥枢纽。服务型互通4处：南陵南互通、榔桥互通、旌德西互通、（略）互通。（略）收费站5处，（略）3处，（略）2处等配套设施。

2.7 项目概算： （略）

2.8 招标范围和标段划（略）：共（略）2个标段，工作内容及招标范围如下:

序号 标段 招标范围

1 NAFH-HBFW 宁国至安吉（略）安徽段、阜阳至淮滨（略）安徽段环境监测、监理及竣工环境保护验收

2 NWWH-HBFW G（略）宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽（略）环境监测及验收、芜湖至黄山（略）竣工环境保护验收技术服务

在合（略）范围内及约定的正常服务期限内，按照行业管理标准及国家、（略）颁布的有关法律、法规、规章、规范性文件以及本项目环境影响报告书及其批复文件要（略）的具体情况，开展环保技术服务工作。

2.8.1环境监测（不包含芜黄高速）

根据环境保护相关法律法规规定和批复环境影响报告要求，开展定期监测，提交环境监测总结报告。

2.8.2环境监理（不包含宁芜高速、芜黄高速）