招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2023-08-14在采购与招标网发布 G523与S238共线段交通安全设施精细化提升服务采购项目。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 G（略）与S（略）共线段交通安全设施精细化提升服务采购项目公告概要：公告信息：采购项目名称G（略）与S（略）共线段交通安全设施精细化提升服务采购项目品目服务其他服务采购单位扬（略）公告时间（略）年（略）月（略）日（略）:（略）开标时间（略）年（略）月（略）日（略）:（略）预算金额￥（略）.（略）（人民币）联系人及联系方式：项目联系人张梦雅项目联系电话（略）采购单位扬（略）采购单位地（略）号采购单位联（略）代理机构地（略）湾（略）幢（略）室代理机构联系方式张梦雅G（略）与S（略）共线段交通安全设施精细化提升服务采购项目征集公告一、项目概述1.1项目背景为深入贯彻落实人民至上、生命至上理念，全力保障人民群众出行安全，持续（略）交通安全形势稳定向好，（略）年2月交通运输部、公安部共同制定了《（略）安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》（略）号。行动方案中（略）交通安全设施和交通秩序管（略）主导.部门联动、（略）警协同、多方共治”（略），（略）思维、精准施策、标本兼治”的工作原则，（略）交通安全设施从“有没有”向“好不好”转变，促进交通秩序管理从“粗放式”向“精细化”转变，力争到（略）年底，以现公（略）提升、安全管理水平显著提升、交通事故明显下降”的目标，为人民群众出行创造更加安（略）交通环境。为全面贯彻《交通运输部办公厅公安部办公厅关于印发《（略）安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案的通知》要求，（略）年4（略）交通运输厅、（略）公安厅共同印发了《（略）安全设施和交通秩序管理精细化提升行动实施方案》（略）号。根据行动方案给出的指示，（略）安全（略）由传统的全线安防（略）段提升，同时也由传统的完善基础设（略）功能性提升。（略）发展方向是全面（略）服务效率，在大范围（略）安全生命防护创建工作，（略），推进决策科学化、技术进步和管理规范化，（略）通行能力、（略）况水平、安全水平、出行服务水（略）文明水平:其中，提高安全水（略）建设和改造的重点内容之一。为进一步加强（略）级部门按（略）号文件的相关要求工作，（略）年5月交通运（略）与公安部（略）联合印发了《关于（略）安全设施和交通秩序管理精细化提升排查工作的通知》交公便字（略）号，编制了《（略）交通安全设施精细（略）段（略）排查评估要点》作为通知附件，（略）级部门切实（略）交通事（略）段梳理和（略）排查评估工作提供了技术指导。结合交公便字（略）号文件要求，（略）年6（略）交通运（略）发布了《关于转发交通运输部、公安部（略）交通安全设施和交通秩序管理精细化提升排查工作的通知》苏交公传（略）号，进一（略）相关工作落实。（略）年3月国务院江苏安全生产督导组第三工（略）交通基本情况及交通安全重大风险隐患》中将（略）扬中段（略）.4k-（略）.6km列为重点风（略）段。（略）扬中段经（略）年综合治理后，（略）交通安全形势明显好转，但仍是（略）事（略）段。（略）年6（略）安全生产专项（略）治行动（略）在《关（略）交通安全重点风险隐患治理情况的通知》中提出（略）km-（略）km和（略）km-（略）km（略）段交通事故相对集中，并提出建议处置措施，（略）口设置机非物理隔离设施、全线货车靠右行驶、非（略）口加装照明设施等。（略）年7月，（略）召（略）交通安全重点风险隐患（略）治工作专顾会议，明确了（略）治工作的具体责任部门。基于上（略）选取（略）K（略）+（略）-K（略）+（略）段作为精细化提（略）段，（略）段为重点风（略）段，同时为（略）与（略）共线段。（略）段范围内存在扬中互通与阜溧高速进行转换，过境的中小客车及货运交通流量较大，沿线包（略）、（略）、（略）段，非机动车、（略）需求大、（略）现象突出，且大量过境（略）居民的生产生活带来了一定的安全隐患。本次精细（略）段为（略）与（略）共线段，（略）桩号范围为K（略）+（略）-K（略）+（略），起于（略）交叉口，经过扬中互通、下穿阜溧高速止于（略）与（略）交叉口，（略）线全长6.（略）k，（略）段采用（略）标准设计，设计速度（略）kmh。为了使（略）扬中段K（略）+（略）-K（略）+（略）能更好地满足经济快速发展和公众出行舒适、安全性的需求，需要依据《行动方案》的总体理念和《（略）安全设施精细化提升技术指南》的技术指导，（略）析事故易发多发点段，找出事故成因进而在“十三五”全国实（略）安全（略）的基础上，进一步科学设（略）段交通安全设施，力（略）通行效率，以满足日益增长的通行需求。任务（略）的委托,（略）公（略）安全（略）承担（略）扬中段K（略）+（略）-K（略）+（略）交通安全设施精（略）设计项目。1.2项目建设必要性项目建设必要性的（略）析是对项目功能定位（略）析的基础上开展的，通过上述功能的（略）析定位，本项目的建设必要性主要体现在以下几个方面:一是营造安全、便捷、舒适的交通环境，（略）出行老高品质、多（略）化需（略）域经济的快速（略）化范围、程度加大，机动车和驾驶人数量持续增长，多样化、高强度出行需（略）交通安全设施和交通秩序管理工作提出更高要求。目前（略）扬中段，横向（略）侧违停现象较多，影响了交通出行安全及通行效率。因此，有必要对其进行精细化提升改造，（略）安全水平、规范行车秩序。二是（略）交通安全设（略）、（略）功能的必然要求。“十三五”期间，实（略）安全（略），有效提（略）安全保障水平，现状服务于（略）的交通设施已齐全。本次精（略）安全设施的“有没有”向“好不好”转变，（略）功能性提升为主要目标，（略）侧居民有序安全（略）的前提下，调（略）侧出入口，解决开口过多等导致的风险隐患。综上所述，（略）交通安全设施精细化提升既是更好地适应和促进江苏经济社会发展的需要，也是江苏（略）养护管理现代化的必然要求。1.3设计依据1.3.1标准规（略）技术标准》1JTGB（略）-（略）:2、《（略）线设计规范》JTGD（略）-（略）:3、《（略）项目安全性评价规范》JTGBO5-（略）:4、《（略）交通标志和标线》GB（略）:5（略）化（略）技术标准》JTG（略）-（略）、《（略）交通标志和标线设置规范》JTGD（略）-（略）、《（略）交通安全设施设计规范》JTGD（略）-（略）:8、《（略）交通安全设施设计细则》JTGTD（略）-（略）:9、《（略）交通标线质量要求和检测方法》GBT（略）-（略）:《波形梁钢护栏第1部（略）:两波形梁钢护栏》GBT（略）,1-（略）:（略）、《波形梁钢护栏第2部（略）:三波形梁钢护栏》GBT（略）.2-（略）。1.3.2管理依据1、《中华人民共（略）法》中华人民共和国主席令第十九号2、《（略）安全保护条例》中华人民共和国国务院令第（略）号:3、国务院办公厅关于（略）安全（略）的意见国办发[（略）]（略）号:4（略）计划编制原则》（略）传[（略）]（略）号:5、交通运输部办公厅、公安部办公厅关于印发《（略）安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》的通知（略）号:6、（略）交通运输厅、（略）公安厅关于印发《（略）安全设施和交通秩序管理精细化提升行动实施方案》的通知（略）]3号:7、交通运（略）、公安部（略）印发《关于（略）安全设施和交通秩序管理精细化提开排查工作的通知》交公使字（略）号:8、（略）交通运（略）发布《关于转发交通运输部、公安部（略）交通安全设施和交通秩序管理精细化提升排在工作的通知》苏交公传（略）]（略）号。1.3.3技术依据1、《（略）安全（略）实施技术指南》中华人民共和国交通运输部发布试行:2、《（略）安全设施精细化提升技术指南》（略）号3、（略）交通运（略）关于印发《（略）通行客运班线和接送学生车（略）段安全（略）设计指南》的通知（略）政（略）号:4、（略）交通运（略）关于印发《（略）控制性目的地、基（略）、（略）距离设置意见》的通知（略）政（略）]（略）号5、《（略）普通（略）限速标志设置技术指南》苏交公[（略）]（略）号:6、《（略）口设置管理暂行规定》:T《（略）交通安全设施精细（略）段（略）排立评估要点》:8、《S（略）安全（略）施工图设计》（略）年4月。1.4设计过程我单位接到业主单位的项目中标通知后，随即准备本项目的启动工作。（略）年9月下旬,对（略）设（略）进行初步调研,收集相关事故资料对事故资料进行（略）理（略）析。（略）月（略）月初，结合事故（略）析与业主单位做充（略）沟通，并进行（略）联合调研,充（略）听取相关部门的意见和建议，以便本次精细化提开设计做到重点突出、措施可行。（略）年（略）月上旬，根据（略）调研资料，进行安全设施精细化提开设计，并完成方案设计文件。（略）年（略）月（略）日，在（略）开展项目方案沟通会，与项目（略）、管线产权单位进行对接。（略）年（略）月期间，项目组与业主多次沟通汇报，不断完善方案设计文件。（略）年（略）月（略）组织对《G（略）扬中段K（略）+（略）-K（略）+（略）交通安全设施精（略）施工图设计》初步方案设计文件进行评审，设计单位根据评审意见，修改设计方案，并出具施工图设计文件。1.4.1外业调查和资料收集针（略）通车现状，交叉口（略）口情况，（略）段现状，绿化情况，排水设施状况等进行了（略）调查。（略）现状及适应性进行综合评价（略）析为本次交通安全设施精（略）设计方案的研究提供决策依据1.4.2内业研究在进行充（略）的外业调查和资料收集、（略）析后，（略）安全生命防护的总体目（略）特点针对其中的几个方面开展（略）近年编制下发的相关文件、规范，若重强（略）措施的研究:通过对安全设施的优化，（略）安全水平:1、重点（略）段:2、重点完善平（略）口:3、（略）段精细防护:4、加强通行安全管控。1.4.3（略）本次设计全面（略）思维、精准施策、标本兼治”的工作原则，（略）交通安全设施从“有没有”向“好不好”转变，促进交通秩序管理从“粗放式”向“精细化”转变，从人、车、（略）、环境、管理等方面运用各种技术手段详细（略）析事故成因，从完善交通安全设施、促进规范行车秩序等方面，研究制定（略）安全通行环境的设计方案。1.4.4设计重点“十三五”（略）安全（略）实施完成后，现状服务于（略）的基础设施基本齐全，为了迎合日益增长的通行需求，本次精细化提升重点在（略）的（略）体功能，（略）与周（略）更加适配，提高通行效率，并针对事故多发点位，进行专项研究和（略）改。1.4.5设计原则坚持“安全、有效、经济、实用”的原则，贯彻“畅通主导、安全至上、创新引领、以人为本”的方针，把使用者安全出行需求（略）发展之本，以（略）使用者交通安全风险和（略）安全保障责任为核心，（略）交通事故和控制事故严重程度为重点，以（略）与使用者的互动作用为切入点，（略）交通安全设施精细化提升工作。1.4.6需求（略）析（略）段排查（略）主要存在以下问题:1、横向干扰严重。2（略）段或连片