招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2020-12-10在采购与招标网发布 广东省高速公路有限公司2021年度 财产一切险、公众责任险及现金险招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 Administrator管理员（略）-（略）-（略）T（略）:（略）:（略）Z（略）-（略）-（略）T（略）:（略）:（略）Z（略）.（略）-（略）.1.0.（略）Cleanfalse7.8磅falsefalsefalseEN-USZH-CN（略）-NONEMicrosoftInternetExplorer4（略）公司（略）年度财产一切险、公众责任险及现金险招标公告1（略）年度财产一切险、公众责任险（略）批准，项目发包人详见2.2项目情况及标段划（略）。建设资金来自发包人自筹（略）（以下简称招标人）作为本项目招标人统一进行招标，投标人中标后与各发包人签订合同。项目已具备招标条件，现对该项目进行资格后审公开招标。2.项目概况与招标范围附件1:合同段项目简况本次招标共划（略）为3个标段，（略）个合同段，各合同段基本情况概述如下：段（乐广）：乐广高速是京港澳高速粤境段的复线，于（略）年（略）月（略）日动工建设，已于（略）年9月（略）日通车营运。北起韶关乐（略），向南经大瑶山、乐昌、曲江、英德，最终到（略）花（略），接广州机场（略），项目主线（略）长约（略）KM（含扩建段约5KM），连接线约（略）KM，合计总长（略）KM。（略）内迄今为止投资最大、（略）最长的（略）。该高速全线采用双向6（略），设计速度为每小时（略）至（略）公里，预算造价人民币（略）.（略）。沿线（略）单洞（略）座，桥涵（略）座（桥梁（略）座、涵洞（略）座），设互通立交（略）处，收费站（略）个，（略）政中队6个，综（略）个（6对+2（略）2个，（略）6个。段（京珠北）：京港澳高速小塘至甘塘段于（略）年（略）月开工兴建，（略）年4月3日通车。（略）年3月在交工验收中被（略）。（略）段起点位于湘粤交界的小塘，向南经乐昌（略），（略）大桥、东坪、乳城（略）、曲（略），终点位（略）武（略）甘塘，主线全长（略）.（略）公里，采（略）标准，其中K（略）～K（略）和K（略）～终点两段共（略）km，采（略）标准，计算行车速度为（略）kmh；K（略）～K（略）采（略）标准，计算行车速度（略）kmh。沿线（略）单洞（略）座，桥涵（略）座（桥梁（略）座、涵洞（略）座），设互通立交6处，收费站6个，（略）政中队2个，综（略）6个（2对+2（略）1个，（略）3个，超限超载检测站1个。（新台）：新台（略）起于新（略）界内的佛开（略）司前立交，经新会（略）、台山（略）、（略）的中和，通过中和立交与西部沿海（略）相接，主线长（略）.（略）公里，按双（略）标准建设，属平（略）高速类别。沿线设互通式立交7（略）1（略）站2个，收费站7个，（略）1对，（略）1个。全线有特大桥1座、大桥（略）座、中桥（略）座、小桥（略）座、涵洞（略）。新台（略）三个阶段实（略）长（略）.（略）公里，于（略）年9月（略）日开工，（略）年1月（略）日通（略）主线长1.（略）公里，于（略）年3月（略）日开工，（略）年（略）月（略）日建成通（略）主线长5.（略）公里，于（略）年9月（略）日开工，（略）年（略）月（略）日建成通车。（阳茂）：阳茂（略）于（略）年（略）月（略）日建成通车，项目批准概算投资为（略）.（略）人民币，竣工结算造价（略）.（略）人民币，（略）线起（略）江（略）阳江林场，接已建成通车的开阳（略），止于电（略），接茂湛（略），全长（略）.（略）公里。采用（略）标准，（略）基宽度为（略）米，双（略），设计时速为（略）公里。全线共有大桥8座，中小桥（略）座，涵洞（略）座，互通立交5座，（略）离式立交（略）处，（略）1处，2个（略），2（略）以及5个收费站。深（圳）汕（头）（略）是沈（阳）—海（口）（略）主干线的组成部（略），也是连接深圳、汕头两大（略）的交通大动脉，（略）东、西两段建设。其中，龙岗～潭西段深汕西段属国家“八（略）建设项目，于（略）年（略）月（略）日通车营运，运行良好。深汕（略）西（略）首次利用世界银行贷款的（略）项目，西接惠（州）—盐（田）（略），起（略），（略）、（略）、（略）、（略），止于（略），与深汕（略）东段接壤，全长（略）.（略）公里。按双（略）标准，收费站8个，（略）政中队2个，综（略）2个，（略）3（略）1个,（略）管理站1个，（略）2个。（略）段于（略）年3月开工兴建，（略）年（略）月（略）日通车。养护及服务房屋于（略）年完工交付使（略）于（略）年4月完工，并进入调试、试运行。（略）年1月通过交通运输部组织的竣工验收，该项目被评（略）”。除每年对深汕西投入费用进行养护外，深汕（略）西段（略）于（略）年（略）月（略）日动工，工期历时一年，于（略）年（略）月（略）日完（略）中对全线交通安全设施均进行了更换。段（紫惠）：河惠莞（略）河源紫金至惠州惠阳段简称“紫惠（略）”（略）重点建设项目之一,是（略）规划（（略）～（略）年）》的加密联络线“河源龙川（粤赣界）至广州番禺”的重要组成部（略）。本项目起（略）紫（略），对接河惠莞（略）龙川至紫金段，并连接汕湛（略），（略）线总体呈东北—西南向，途（略）九和、蓝塘、凤（略），（略）惠（略），终于惠（略），与河惠莞（略）惠州平潭至潼湖段相接。（略）线全线长（略）.（略）公里，设计车速每小时（略）公里,双（略），（略）基宽（略）.5米。全线共设特大桥（略）.1米1座、大桥（略）.（略）米（略）座、中小桥（略）.2米（略）座，（略）米2座、（略）米1座，设涵洞、（略）座，设瓦溪（枢纽）、九和南、蓝塘北、凤安、好义、大岚、横沥互通立交共7处，设服务（略）各1处，集（略）2处，（略）收费站6处（略）总概算（略）.（略），计划（略）年建成通车。段（广清）：广清（略）起点（略）与北环（略）相接，终止（略）西面的北江二桥南引线相交，（略）段全长（略）.（略）公里，其中主线（略）.（略）公里（桩号：K（略）.（略）-K（略）.（略）），清远西出入口支线2.3公里，银盏支线3.5公里，设计行车时速（略）—（略）kmh，广清南连接线为双（略），庆丰收费站至清远西收费站为双向8（略），全线设有庆丰、朝阳、江高、龙山、神山、新华、海布、古钱岭、龙塘、横荷、清远西收费站（略）个，4（略），广清南、朝阳、江高、龙山、神山、新华、海布、古钱岭、龙塘、横荷互通立交（略）座，（略）m1座4孔，设有桥梁（略）.6Km（略）座、涵洞（略）座。段（肇花）：肇花（略）主线全长约（略）.（略）公里（桩号：K（略）.（略）-K（略）.（略）；其中肇庆段境内长约9.（略）公里、佛山三水段境内长约（略）.（略）公里、广州花都境内长约（略）.（略）公里），全线采用（略）标准，设计速度（略）kmh，双（略），（略）基宽度（略）.5m，全封闭，全立交。全线共设桥梁（略）.（略）Km（略）座，涵洞（略）座，互通式立体（略）座，桥涵的设计荷（略）一级、地震基本烈度为VI度，1条连接线（连接线长约5.（略）公里，采用双（略）标准，设计时速（略）kmh，（略）基宽度（略）.0m），1（略），2（略）以及大旺北、北江西、北江东、大塘、国泰、三坑、马岭、钟屋、六花岗、芙蓉嶂、红群等（略）收费站。B3段（开阳）：开阳（略）是沈海高速（G（略））在广东境内的重要一段，（略）线经（略）、（略）、（略）、（略）。它是连接广东、海南、（略）政治、经济（略），也是（略）连接珠三（略）的（略）主骨架。项目全长约（略）.（略）Km（其中主线（略）.2Km、（略）和连接线（略）.（略）Km），双（略），设计时速为（略）公里。全线（略）0处，桥涵（略）座，综（略）4个,（略）4（略）1（略）站3个，（略）政中队3个以及收费站（略）个。开阳（略）全线位于广东西南部低山丘陵与沿海平原之间（略）。全线以台地为主，间夹冲积平原或谷地，偶有低山丘陵。地形平缓，起伏不大，一般高程在（略）～（略）m，高差（略）～（略）m。地理上位于北回归线以南，属热带季风海洋性气候，温湿多雨，每年4～9月份为雨季，7～9月份易受风暴威胁，沿线水系发育，地下水补给充沛。段（阳阳）：阳阳（略）于（略）年（略）月（略）日建成通车，项目批准概算投资为（略）.（略）人民币，南（略）平冈农场，连接阳江港，接罗阳（略），主线长（略）.（略）公里，其中（略）面3.（略）公里，（略）面（略）.（略）公里。主线采用（略）标准，双（略），设计时速为（略）公里；连接线采用（略）技术标准，设计时速为（略）公里；阳江港连接线长5.（略）公里（（略）年5月6日已移交地方政府管理），平冈连接线1.（略）公里（略）年3月已移交地方政府管理）。项目设有特大桥1座，大桥（略）座，中小桥（略）座，涵洞（略）座不包含阳江港连接线（略）座涵洞），（略）2座（单洞（略）延米），互通立交7个，（略）1处，1个（略），2（略）以及6个收费站。B5段（罗阳）：罗阳（略）起自（略）罗高速、江罗高速相连，终（略），与阳春阳江（略）对接。（略）线全长（略）.（略）km,设双（略），设计时速为（略）公里小时，松柏至崆峒段（与规划汕湛（略）共线段）设计行车时速为（略）公里小时，全线共有特大桥3座，大桥（略）座，中小桥（略）座，涵洞（略）座，互通式立交5处，（略）离式立交7处，（略）6座（（略）、三（略）、竹（略）、（略）、拱（略）、山（略）），（略）2处，（略）1（略）3处，收费站5个。B6段（海陵岛大桥）：怀集至阳江（略）海陵岛大（略）线起于阳（略）群利围，顺接阳阳（略），（略）线向南跨越平冈海堤与海陵湾水域后，终于海陵岛（略），（略）G（略）及南海（略）。（略）线全长9.（略）km，全线桥梁（略）.4m9座（含互通立交跨线桥），设特大桥（略）.4m座、大桥（略）.6m4座、中小桥（略）.4m4座；（略）；设计速度（略）kmh，（略）基宽（略）m，按双（略）标准设计。设阳江港互通立交1处、终点平面交叉1处；设主线收费站1处、（略）收费站1处，（略）1处。（惠河）:惠州至河源（略）全长（略）.（略）KM，总投资约（略）人民币。惠河高（略）段为平（略）域，双（略）、全立交、全封闭控制出入。（略）年（略）月（略）日建成通车。共设有1（略）、1个（略）、1（略）、5个管理站以及（略）收费站。B8段（粤赣）：粤赣（略）全长（略）.（略）Km，全线采取双（略）标准，总投资约（略）人民币，于（略）年（略）月（略）日建成通车。共设有3（略）、2（略）、3个（略），5（略）总长（略）米、1（略）、4个管理站、（略）收费站。C1段（汕汾）：汕汾（略）是沈海高速（G（略））在广东境内的重要一段，全长（略）.（略）公里，起点在闽粤交界汾水关，（略）漳州至诏安（略）相连，途经黄冈、钱东、铁铺、隆都、上华、外砂，止（略），与汕头海湾大桥北引（略）两期完成（略）为汕头海湾大（略）至外砂段8.（略）公里，于（略）年建成通车（略）为外砂至福建段（略）.（略）公里，于（略）年（略）月建成通车。该高速全线采用双向4（略），设计速度为每小时（略）至（略）公里（略）预算造价（略）.（略）人民币。沿线（略）单洞0座，桥涵（略）座，设互通立交7处，收费站7个，（略）政中队2个，综（略）1（略）1个，（略）1个，超限超载监测站0个。（揭普惠）：揭普惠（略）起（略）揭（略），接汕头梅（州）（略），途经锡场、霖磐、赤岗、燎原、池