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采购与招标网
2021年01月25日
当前位置：首页 > 招标信息 > 新建成都至达州至万州高速铁路建管甲供物资第三批次（防水板）采购招标
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| 新建成都至达州至（略）州（略）建管甲供物资第三批次（防水板）采购招标 | |||||||||||||||||||||||||||
| 招标编号：TW-（略）-（略） | |||||||||||||||||||||||||||
| 1.招标条件 | |||||||||||||||||||||||||||
| 1.1.本招标项目新建成都至达州至（略）州（略）建管甲供物资第三批次（防水板）采购招标<（略）物资部以国家发改委《关于新建成都至达州至（略）可行性研究报告的批复》（发改基础〔（略）〕（略） 号）批准建设，项目（略）,项目出资比例（略）%,招（略）。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。 本次招标对投标（略）人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。 |
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| 2.项目概况与招标范围 | |||||||||||||||||||||||||||
| （略）项目概况 新建成都至达州至（略）位（略）境内，（略）东（略） （略），向西（略）、（略）、（略）、（略）、（略），终至 （略），全线长度（略）.（略）km，其中新建长度（略）.（略）km。共设车站（略）个，其中 新建7座（岳溪、开江南、达州南、（略）北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3 座（（略）州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府)。主要 技术标准：（略）等级：（略）;正线数目：双线;设计速度：（略）km/h;线间距： 5.0m;最小曲线半径：（略）m（困难（略）m）;最大坡度：（略）‰，困难（略）‰;到发线 有效长度：（略）m;（略）结构类型：（略）;列车运行控制方式：CTCS-3（略）;调度指挥方式：调度集中;最小行车间隔：3min。 主要技术标准： ⑴（略）等级：（略）； ⑵设计行车速度：（略） 公里/小时； ⑶正线数目：双线； ⑷正线线间距：5.0 米； ⑸最小曲线半径：（略）m（困难 （略）m）； ⑹最大坡度：一般地段 （略）‰，困难地段 （略）‰； ⑺到发线有效长度：（略） 米； ⑻列车运行控制方式：CTCS-3（略）； ⑼调度指挥方式：调度集中； ⑽最小行车间隔：3 （略）钟。 2.计划工期： （略） 天,开工日期（略） 年 （略） 月至（略） 年 9 月。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3.申请人资格要求 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3.1.本次招标投标人须具备的资格要求：本次招标要求投标人须具备（资质要求/财务要求/业绩要求/信誉要求/其他要求）如下：详见招标公告附表 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3.2.本次招标不接受（接受或不接受）联合体投标。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4.招标文件的获取 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4.1.凡有意参加投标者，请于 （略）年3月4日0时0（略）至 （略）年3月9日0时0（略）（北京时间，下同），（略）址http:（略）.cn/），凭（略）账号和密码登（略）”（略）及其他招标资料电子版。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4.2.招标文件每套售价0（略），售后不退。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4.3./ | |||||||||||||||||||||||||||
| 5.投标文件的递交 | |||||||||||||||||||||||||||
| 5.1.投标文件递交的截止时间：（略）年（略）月（略）日 （略）时（略）(北京时（略）政务服务和（略）（（略）7层）。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 5.2.逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6.发布公告的媒介 | |||||||||||||||||||||||||||
| 《（略）（（略））》(http:（略）.cn/) | |||||||||||||||||||||||||||
| 7.联系方式 | |||||||||||||||||||||||||||
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