成都(略)交通(略)S2线(略)
线站位方案(松林湾站~三岔站~金坛站)研究咨询服务询价公告
(略)拟通过公开询价的方式,确定(略)S2线(略)线站位方案(松林湾站~三岔站~金坛站)研究咨询服务单位,诚挚邀请符合资格要求的潜在申请人参与本项目询价,有关事项如下:
一、询价项目概况
1.询价(略)
2.项目名称:(略)S2线(略)线站位方案(松林湾站~三岔站~金坛站)研究咨询服务
3.项目地址:(略)4.项目概况:
根据《成都(略)规划》(成府函(略)[(略)]号文(略)规划》),(略)内主要涉及5(略),其中南(略)交通为已开通运营(略)号线、(略)S2线、(略)D2线、(略)D6线,东(略)交通为(略)D3线。
(略)规划》推荐意见,(略)S2线是串联金堂、淮州新城、简州新城、空港新城,(略)简州站(略)域快线。(略)始自金(略)站。全长(略).1km,设车站(略)座,平均站间距5.(略)km。在(略)内,(略)S2线主要沿(略)走行,(略)段采用高架敷设,在三岔TOD(略)设三岔站,与(略)号线平行换乘;出站后,(略)间穿越待(略)后设金坛站。
图1 三(略)示意图(见附件)
图2 (略)S2(略)走向示意图(见附件)
(略)段防护绿地宽度约(略).6m,(略)号线三岔站为双岛四线越行站,车站结构宽度约(略)m。(略)S2线维持高架方案,则需要进入绿廊西侧已出让商业地块和住宅地块,对周边地块开发进度和实施效果影响极大;(略)S2线采用地下方案,(略)间下穿1、2号商(略)实施及环评风险(略)投资比高架方案增加较大。
为支撑重(略)域发展,(略)正在结合“(略)三线”划定范(略)规(略)的调(略)研究。
图3 (略)S2(略)三岔(略)示意图(见附件)
本次研究主要依据《成都(略)规划》(成府函(略)[(略)]号文(略)规划》)和《成都(略)公园(略) (略)S2线拟调(略)方案技术可行性的函》的建议,重(略)S2(略)调(略)的合理性。
5.工作内容:结合(略)的“(略)三线”划定范围、(略)规划、(略)D2线研究成果,以及三岔站TOD项目一(略)设计方案研究成果及实施进展,(略)S2线松林湾站~三岔站~(略)段(略)及敷设方式开展研究,初步明确线站位方案;(略)S2线在松林湾站~三岔站~(略)段涉及到的主要地块及相关重要建(构)筑物资料,核实车站、(略)间与沿线主要地块及重要建(构)筑物的位置关系,论证方案技术可行性。
二、响应人资格要求
响应人应当具备下列条件:
1.投标人须具备独立法人资格,并提供有效的营业执照,资质需满足以下条件(略)设计综合甲级资质;②(略)政公用(略)交通甲级设计资质。
2.近5年((略)年1月1日起至今)具有1个国内已(略)可研勘察设计总承包项目或勘察设计总承包项目业绩,且完成1个及以(略)线站位方案研究项目业绩。
3.本项目不接受联合体报价。
注:响应人需在(略)阶段按照第四章(略)文件格式制作(略)文件,并按要求(略)。
获取
1.(略)时间:本公告发布之日至(略) 年 月 日(略) 时(略) (略)(节假日除外,北京时间,下同)
2.(略)方式与文件获取
(1(略)上询价的供应商须按要求完成(略)(https:(略).cn:(略))的(略),(略)成功后,(略),进入“公开项目(略)”中(略),(略)上询价文件电子版。
(2)询价人不提供其他任何(略)方(略)上询价文件的方式。
四、发布公告的媒介
六、联系方式
询价人:(略)司
地址:(略)编:(略)
联系人:(略)p>
电 话:(略)