根据《国务院关于修改〈建设项目竣工环境保护管理条例〉的决定》(国务院令第（略）号)，以及原环境保护部《关于发布<建设项目竣工环境保护验收暂行办法>的公告》(国环规环评[（略）]4号)相关要求，现（略）北滘至均安公（略）调（略）建设规模（江珠（略）北延线佛山段）项目验收调查报告进行公示，使项目建设可（略）域内的公众对项目建设情况有所了解，并通过公示了解社会公众对本项目的态度和建议，接受社会公众的监督。

一、建设项目验收概况

1.项目名称：（略）北滘至均安公（略）调（略）建设规模（江珠（略）北延线佛山段）

2.

3.验收（略）

4.项目概况：

（略）北滘至均安公（略）调（略）建设规模（江珠（略）北延线）即（佛江（略）佛山段），起点位于顺（略）天连，与江珠高速北延线江门段对接，通过天连互通立交与广中江（略）连接，（略）线从南向北，跨越（略）（（略）和（略）），沿原佛山一环南延线，途径杏坛、勒流、伦教，至北滘接佛山一环，经顺（略）西滘，终点位于（略）南岸连接广明（略），（略）线总长（略）.（略）Km。起讫桩号为K（略）+（略）.（略）～K（略）+（略）.（略），长度为（略）.（略）km，K（略）+（略）.（略）（北滘立交处）至项目终点段为本项目与广明高速共线段，长度为6.（略）km（略）负责建设，桩号沿用广明高速桩号。

本项目沿线主（略）有：（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、广州绕城高速、（略）、（略）、广明高速、（略）等。

本项目沿线主要跨越水体包括：（略）、（略）、一更涌、扶安河、伦教大涌、（略）、龙涌等。

本项目实际总投资为（略）.（略）（略），其中环（略）投资（略）.6（略），占总投资估算的0.6%。

二、建设项目污染防治措施简述

建设单位根据环（略）进行施工期环境监理工作，委托珠江水利委员会珠江水利科学研究院开展施工期环境监测工作，并编制了施工期监理报告和施工期环境监测（略）析报告。

（一）废水

本项目在施工期尤其是桥梁施工阶段，采取了有效的水污染防治措施，未对沿线水体的水质产生明显的影响。施工人员尽量租住当地民房，生活污水（略）处理，自建施工营地的生活污水经化粪池收集后定期由吸粪车抽走处理。

（略）营运期，通（略），（略）面径流和桥面径流（略）域地表水环境产生明显影响。（略）沿线的附属设施会产生一定的生活污（略）和冲（略）域（略），因此建设单位在上述附属设施处各建设了（略）用于处理生活污水，各收费站厕所产生的生活污水经化粪池收集后定期由环卫部门吸粪车抽走处理。

（二）废气

本项目施工期采用洒（略）、物料堆放处覆盖处理、合理选择施工时间、采用先进的施工机械等各种方式降低施工期扬尘和其他大气污染物的影响。并委托开展了施工监理和施工期环境监测。

（略）运营期大气污染物主要是车辆行驶过程中产生的汽车尾气以及扬尘对沿线环境空气质量的影响。项目主要通过加强绿化等措施进一步控制项目大气污染。

（三）噪声

施工期噪声主要来源于施工过程中使用的机械设备及运输设备。施工期间合理安排了施工时间，进行大噪声作业时避开午休、晚休时间。尽量选用了低噪声机械设备或带隔声、消声的设备。严格控制了人为噪声，加强机械、运输车辆的维护，运输采用远离民居（略）线，限制汽车鸣笛。经采取上述措施后施工期噪声对周围（略）。

营运期的噪声主要来源于汽车的高速行驶或者是突然的加速、刹车及鸣笛等引起的噪声。通过采取隔声屏障、（略）面、（略）交通管理，（略）面维护，绿化等防治措施，交通噪声对周围环境影响在可接受范围内。

（四）固体废物

施工期固体废物主要为施工垃圾及生活垃圾。施工垃圾在指定临时堆场（略）类堆放，不能回用的施工垃圾按照（略）线和规定的时间将其运输至指定场所处置。施工人员生活垃圾经收集后由环卫部门清运处理。

项目营运期固体废物主要为交通车辆及行人产生的生活垃圾，经收集后由环卫部门清运处理。

三、公众反馈注意事项

（一）公众提出意见的期限：（略）年2月（略）日~（略）年3月（略）日。

（二）公众反馈意见的主要方式：电话、（略）

对于本项目的建设，如公众在环境保护方面有任何意见或建议，公众可通过电话或（略）向建设单位的联系人提出意见：

联系人：（略）pan>

电话：（略）-（略）

（略）：

本公告公示期为（略）年2月（略）日至（略）年3月（略）日。

（略）北滘至均安公（略）调（略）建设规模（江珠（略）北延线佛山段）竣工环境保护验收意见

（略）北滘至均安公（略）调（略）建设规模其他需要说明的事项

佛江高速佛山段验收调查报告（终稿）

（略）年2月（略）日