招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2021-08-13在采购与招标网发布 九江萍钢钢铁有限公司铸造桥式起重机项目招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 九江（略）公司铸造桥式起重机招标公告招标编号：JG（略）拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合招标条件的单位踊跃参与投标。一、招标项目内容、技术要求、招标数量、计划招标时间等（一）招标项目名称：铸造桥式起重机。（二）技术要求：见技术协议。（三）招标数量：1台。（四）计划招标时间：（略）年8月（略）日（暂定,具体时间以招标（说明书）为准）。（五）（略）截止时间：（略）年8月（略）日。（六）中标后合同签订完成期限：接到中标通知书后（略）天内。（七）评标方式：合理低价中标。（八）质保期：上线使用之日起（略）个月。（九）交货期：合同签订之日起（略）天（含（略）具有独立法人资格。三、意向投标人提交的资格证明文件（一）资质材料（加盖（略）单位公章）1.最新年检有效的企业法人营业执照副本复印件，银行开户许可证复印件及单位情况介绍信。2.法定代表人资格证明（需载明（略）号码）、代理人（略）复印件及法人（略）原件。3.提供两份不低于（略）tA7的铸造桥式起重机业绩合同复印件。（二）提交时间：（略）时提交。（三）提交方式：书面、电子（略）（（略）地址：（略）标单位提交的资质材料进行审查，向审查合格单位发出招标邀请函（说明书），接到招标邀请函（说明书）的单位请按邀请函（说明书）要求时间交纳相应投标保证金（略）、招标服务费（略）。招标结束后，中标单位的投标保证金自动转为履约保证金，不足部（略）应予以补齐，未中标单位的投标保证金在宣标后十五个工作日内一次性返还（不计息）。五、招标单位信（略）。（二）联系地址（略）设备材料公司；邮编：（略）。（三）联系人：（略）四）法务监审部监督电话：李工（略）；（略）地址：（略）8月（略）日附件序号产品名称规格型号计量预计数量备注1铸造桥式起重机YZ（略）t-（略）.5mA7台1一、按技术协议执行。二、设备入厂后的三通一平及三通一平所需工具由招标单位负责。三、设备入厂后的卸货及卸货所需工具由招标单位负责。四、铸造桥式起重机由中标单位负责设计、制作、安装、调试。五、中标单位负责（略）特种设备相关证件。九江（略）炼钢钢水接受跨YZ（略）t铸造桥式起重机技术协议一、总则（一）本技术协议的使用范围仅限于炼（略）钢水接受跨YZ（略）t铸造桥式起重机，总计1台铸造桥式起重机，包括设备本体及其动力装置、辅助装置的性能设计、制造、安装和试验等方面的技术要求。设计起重机前必须至供货方（略）勘查、测绘，根据实际情况进行设计制造。（二）本协议提出的是主要的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充（略）引述有关标准和协议的条文，供货方保证提供符合技术协议和现行国家最新标准的优质产品。（三）签订合同之后，使用方有权提出因协议标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由使用方、供货方双方共同商定。（四）本技术协议所使用的标准如与供货方所执行的标准发生矛盾，按较高标准执行。（五）供电电源：（略）VAC。（六）供货方为所提供设备的完（略）性负责，（略）套设备中如有缺失的部件，供货方按使用方要求无偿提供。（七）设计、供货范围序号设备名称型号数量备注1铸造桥式起重机YZ（略）t-（略）.5mA（略）台炼（略）钢水接受跨二、主要技术性能参数序号项目单位数量备注1铸造桥式起重机YZ（略）t-（略）.5mA7台（略）起重量主钩t（略）副钩t（略）起重机跨度m（略）.（略）起升高度主钩（龙门钩）m（略）副钩m（略）起升速度主钩mmin0.（略）～6.8定子调压调速装置副钩mmin1.（略）～（略）.5定子调压调速装置6走行速度大车mmin7.（略）～（略）变频调速主小车mmin3.8～（略）变频调速副小车mmin3.8～（略）变频调速7大车车轮数量只（略）t主钩型式套1固定龙门钩（略）t副钩型式套1单钩（略）间距mm（略）±（略）工作级别A（略）司机室入口方向端入，侧面开门。司机室型式1台密闭，冷暖特种空调。司机室底面距轨面mm常规（略）环境温度℃-2～+（略）室内，多尘，室外有热辐射。（略）钢轨大车QU（略）主小车QU（略）副小车QU（略）电源（略）V，（略）HZ三相交流，滑线供电（略）V。（略）结构型式四梁四轨，电气室布置在大梁内，大梁侧开门。（略）滑触线位置与司机室同侧，采用（略）铁滑触线。（略）通讯联络司机对地面1套扩音喇叭，安装于司机室底面。地面对司机1对对讲机，双向（锂电池）。（略）安装地点炼（略）钢水接受跨（略）操作方式司机室（略）起重机最大轮压kN（略）三、技术要求（一）起重机（略）体构造：桥架为四梁四轨结构形式。由电气设备、主梁、端梁、小车、龙门钩挂梁、走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。（二）主小车由小车架、主起升机构、小车运行机构、限位开关、起重量（略）组成。（三）小车架是由钢板和型钢焊接而成的刚性结（略）、栏杆等辅助安全设施。（四）主起升机构⒈主起升机构工作级别：M7。⒉主起升机构是由电动机、制动器、减速器、卷筒组、定滑轮组、限位装置、4根钢丝绳及龙门钩挂梁等部件组成的对称布置的双驱动机型。⒊主起升机构由两台电动机同时驱动两台减速器带动两只卷筒同步旋转（略）使龙门钩挂梁升降，减速器末级的低速联轴器将两套机构联锁以达到同步，当一套机构出现故障，另一套机构驱动（略）个机构，以保证（略）个机构安全工作一个循环。⒋采用专用绕线三相异步交流电动机，H级绝缘，防护等级IP（略）。采用数字式无触点换向定子调压调速装置，实现调速运行，调速范围为1:（略）。⒌减速器要求采用硬齿面，焊接箱体，减速器高速轴要求装配双油（略）由4（略）。当其中任意一根钢丝绳或对（略）的两根钢（略）均可平稳将钢水包放置地面。钢丝绳与平衡装置连接处，采用楔型接头形式。⒎主起升钢丝绳不低于重要用途钢丝绳标准，线接触、独立钢芯，（略）左右旋向，选用蟒蛇、力福汀或杭州布顿品牌。⒏制动器采用液压推杆块式制动器（推动器用铝合金罐），具备手动释放、衬垫磨损补偿功能，每根高速轴上各设两个制动器。⒐电动机与减速器之间采用联轴器+浮动轴连接。⒑卷筒为短轴式焊接卷筒。筒体要求用（略）块钢板卷制，不能用钢板拼接；卷筒与减速器之间采用球铰型卷筒联轴器连接，日常维护能检查到卷筒联轴器运行磨损情况。⒒驾驶室内外有重量显示屏，具备超载限制功能，传感器安装在定滑轮组座子下（需便于维护和更换）。驾驶室外为大屏幕，精度小于千（略）之（略），带无线发射及接受装置。⒓设置旋转式限位开关和重锤式限位开关双重行程保护。旋转式限位开关具备上、下极限各2个触点，（略）别作为预报警点和机构停止上升、下降限位点。重锤式限位开关为上极限故障限位，作为机构自动切断总送电接触器的限位点。⒔龙门钩挂梁的吊钩为顺轧制方向切割的钩片铆接而成。钩口与钩背设耐磨护锰钢板。龙门钩横梁焊接后对所有焊缝进行探伤并应消除焊接应力。龙门钩横梁腹面与立面安装隔热防护板，刚性全封闭式滑轮组。⒕起重机滑轮采用锻造滑轮片，卷筒采用Q（略）B钢板焊接并进行探伤检测。卷筒均用铸钢或钢制焊接轴承座，轴承座油盖材质均为Q（略），并配专用卷筒联轴器。主副钩均有超载限制器，卷筒与减速机输出轴的连接方式为专用卷筒联轴器连接。（五）主小车运行机构⒈主小车运行机构工作级别：M7。⒉主小车运行机构采用（略）别驱动方案（略））。每套机构由电动机、制动器、减速器、平衡台车等组成。（略）别驱动（略）上的两个主动车轮，电动机采用专用鼠笼式三相异步交流电动机，H级绝缘、防护等级IP（略）。⒊减速器要求采用硬齿面、焊接箱体的减速器，减速机高速轴要求装配双油封。（六）副小车由副小车架、副起升机构、副小车运行机构、限位开关、超速开关、起重量（略）组成。电动机采用专用绕线三相异步交流电动机，H级绝缘、防护等级IP（略）。（七）副小车架是由钢板和型钢焊接而成的刚性结（略）、栏杆等辅助安全设施。（八）副起升机构⒈副起升机构为（略）t副起升机构,副起升机构工作级别（略）M6。⒉采用单电动机驱动的单自由度的一套起升机构。电动机采用专用绕线三相异步交流电动机，H级绝缘、防护等级IP（略）。⒊减速器要求采用硬齿面、焊接箱体的减速器，减速机高速轴要求装配双油封。⒋副起升机构采用双制动器。制动器为液压推杆块式制动器，具备手动释放、衬垫磨损补偿功能。⒌卷筒为短轴式焊接卷筒，筒体要求用（略）块钢板卷制。副起升机构的钢丝绳要求为贵钢品牌。⒍副起升机构设超载限制器，其传感器设置在卷筒轴承座处。⒎副起升吊钩总成吊钩为锻造单钩，封闭型防护罩。⒏设置旋转式限位开关和重锤式限位开关双重行程保护。旋转式限位开关具备上、下极限各2个触点，（略）别作为预报警点和机构停止上升、下降限位点。重锤式限位开关为上极限故障限位，作为机构自动切断起重机总送电接触器的限位点。（九）副小车运行机构⒈副小车运行机构工作级别：M6。⒉副小车运行机构采用集中驱动方案，由电动机、制动器、减速器等组成。电动机采用专用鼠笼式三相异步交流电动机，H级绝缘、防护等级IP（略）。（十）起重机大车运行机构⒈工作级别：M7，四套单电机驱动的水平运动机构布置在起重机桥架四（略）。每套机构由一台电动机、一台减速器和一台大平衡台车组等组成，采用四（略）别驱动形式。⒉减速器要求采用硬齿面、焊接箱体的减速器，减速机高速轴要求装配双油封。⒊大车（略）向联轴器为可伸缩型。（十一）桥架⒈桥架采用双主梁、双副梁、双端梁结构。主、端梁均采用焊接箱形梁结构，具有足够的强度、刚度和稳定性。主梁构造应避免应力集中的情况出现。⒉主、端梁板材在下料前都应进行预处理。预处理后的板材用平板机进行矫形平（略），减少盖板、腹板的波浪度。主要构件板材用数控切割机下料，需做到尺寸准确、表面平直光洁。主要焊缝采用气体保护焊。（十二）主梁⒈主梁采用大偏轨箱形梁，采用钢板焊接。（略）安放在主腹板的T型钢上。钢轨采用焊接接头、（略），减少小车运行过程中产生的冲击。⒉主梁计算严格按照所处工作级别按疲劳寿命进行计算。保证在垂直，水平和扭转载荷作用下，具有良好的强度和刚度。⒊主梁两端的下盖板上放置运行机构驱动部（略），上盖板设有检修吊装舱口，吊装舱口需满足减速机（略）体吊运；2根主梁的中部是密闭隔热的保温电气室，内部安装电气控制（略）器件，主梁受热辐射面设有隔热板，采用内外双向隔热。⒋主梁副腹板外侧设有（略）。从（略）到梁的（略）设有斜梯通行。主梁采用钢板焊接，采用埋弧自动焊，各焊缝不得有明显的咬边、夹渣、缩孔等焊接缺陷。主梁焊接后需进行消除应力处理。⒌主梁盖板和腹板对接焊缝要进行（略）%超声波或（略）光无损探伤。主梁两侧设走台。（十三）端梁⒈采用铰链连接的箱形梁结构型式，（略）体端梁，铰链连接。端梁上平面（略）别设置电缆支架和电缆槽，端梁内侧设置（略）。⒉付小车端梁两边安装上下车门联开关。（十四）主梁内部设有专用电气室，密封保温，配专用高温特种空调用于电气室制冷。控制盘与（略）保证足够的安全距离和检修距离。电气室净空高度不小于（略）mm，并装有火灾报警器。（十五）司机室⒈司机室骨架由钢板和型钢焊接而成，骨架外设保温层，以减小外部高温影响。⒉司机室为隔热全封闭式，采用钢化玻璃，侧面采用钢化玻璃可推开窗户。⒊司机室内采用联动台操纵器，座椅可调节高度、前后距离和靠背（略）度，并可旋转，座椅的位置应便于司机出入。在控制装置上贴上文字标志或（略）别其功能，清晰地表明所操作实现的起重机机械的运动方向。⒋司机室内地面敷设非导电性橡胶板。⒌因司机室与滑触线设置在同侧，故司机室靠滑触线侧设置安全保护设施，以防止工人触电事故发生，并能保证操作工按正常行走方式进入司机室。6.司机室安装1盏（略）W的LE