招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2022-05-19在采购与招标网发布 沈阳局沈阳轨道车辆有限公司2022年打砂除锈防腐油漆腻子业务外包项目框架采购（综合评分法）公开招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （略）沈阳（略）公司（略）年打砂除锈防腐油漆腻子业务外包项目框架采购（综合评（略）法）公开招标公告（招标编号：ZTSYJCGS（略）-（略）委托，中国（略）公司物资采购所作（略）年打砂除锈防腐油漆腻子业务外包项目框架采购（综合评（略）法）进行公开招标。本项目采购资金已落实，具备招标条件。评审方法为经评审的综合评（略）法。二、招标内容本次招标采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公告附件1。技术性能指标：1.（略）《（略）客车厂修规程》（TGCL（略）-（略））、运辆客车函〔（略）〕（略）号《关于印发（略）型客车防腐涂装工艺规范（试行）和（略）型客车用涂料技术条件（试行）的通知》相关标准和要求执行。涂料须执行QCR（略）-（略）《（略）客车用涂料技术条件》标准。详见附件A（略）委外技术条件。2.（略）专用设备执行的相关文件、规定：无3.相关检验检测报告：使用的底漆、腻子、重防腐涂料、阻尼涂料、中涂漆、面层涂料等提供具有有效期内的第三方检测认证机构依据《认证目录（略）车辆（略）部件装车前技术审查管理办法》（铁总运﹝（略）﹞（略）号）出具的技术审查通知书和相应检验检测报告。4.维保条款：1在质量保证期内，由于乙方责任而造成的产品质量达不到规定要求，私换材料或使用劣质材料等原因造成客车及部件的修理、更换，在修理、更换期间所发生的一切费用（包括员工差旅费）全部由乙方承担。2乙方产品因质量问题给甲方带来损害，甲方将有权要求乙方给予赔偿，并有权单方中止合同。5.售后服务及要求：1乙方应建立售后服务体（略）管内售后应在（略）小时内到达（略）处（略）管外应在（略）小时内到达（略）。2乙方在运用中出现质量问题，由甲方、顾客及乙方共同（略）析原因，属乙方责任的，乙方应免费修理或更换有问题的产品，并承担由此造成的扩大破损部（略）的材料、修理、运输等费用。6.其他需具体明确的技术要求：（1）乙方要严格按照修车生产作业计划组织生产，每延误一天（略）修车生产管理办法》中5.7.4.2规定执行，每项次扣罚（略）。甲方保留从向乙方（略）的相应保证金中扣除相应违约金的权利。乙方实施维修逾期交付维修超过（略）日的，甲方有权单方解除合同，乙方应当返还甲方交付的维修配件，并且乙方同意按未交付维修配件的新购价的（略）%向甲方（略）违约金。（2）乙方须具有针对性的工艺文件、具有完备的质量控制办法、具有完备的售后服务措施和相应的生产作业计划。（3）乙方须提供业务外包中所需材料及人工。甲方提供作业中所需电源、水、风、库房、及原有固定大型设备。甲方负责设备、设施的计划维修和较大故障维修（设备故障甲乙双方共同（略）析故障原因、落实责任考核），乙方负责设备、设施的日常保（略）的清理及滤棉更换（滤棉每季度更换一次或根据实际情况缩短更换周期，滤棉由甲方负责（略）），生产所需喷漆枪、磨光机、（略）磨机等生产用工具由乙方自行解决（略）外协设备管理技术协议》及《设备综合管理办法》等相关文件执行。（4）乙方作业需符合国家相关环境保护要求，如因环保的问题，影响到甲方生产进度，乙方需承担相关责任。（5）具体数量详见（略）年业务外包项目年度预估表。7.质量保证期限及相关约定。（涉及多项物资（设备）的采购项目可附表）详见各个委外技术条件。编号：SKWJ-（略）版本：4车体打砂除锈防腐委外技术条件（略）年3月车体打砂除锈防腐委外技术条件适用范围本条件适用于车体打砂除锈委外的技术要求。引用标准1.《客车厂修规程》2.《（略）型客车防腐涂装工艺规范（试行）》和《（略）型客车用涂料技术条件（试行）》（运辆客车函〔（略）〕（略）号）3.机辆函【（略）】2号《（略）总公司机辆部关于（略）客车外墙板、不锈钢水箱检修技术条件的通知》技术要求3.1外墙板表面处理工艺外墙板表面处理工艺流程（略）外观检查→外表面处理→内表面处理→喷涂底漆。3.1.1外观检查A5修时侧墙、端墙外部涂层须全部清除。A4修时当车体墙板外表面涂层总体状态较好，涂层没有开裂、脱落、起泡、锈蚀等缺陷，仅有涂膜表面失光、粉化、变色，且各涂层间没有附着不牢的夹层或块状掉落现象，可采取清洗粗化处理。3.1.2外表面处理3.1.2.1清洗粗化工艺首先清洗车体外表面污垢。清除旧涂层中暗泡、夹层等（略）部已锈蚀部位，须铲除打磨露出金属基体，然后，对旧涂层全面打磨粗化，对多层漆膜须打磨至去除最底面漆层。打磨后达到旧涂层粗糙无光，且部（略）露现腻子层。对裸露基体部位及时补涂防锈底漆。3.1.2.2抛丸工艺车体采用机械抛丸与人工喷丸相结合的方式，钢丸直径不超过1.2mm（钢丝切丸直径不超过1.0mm）。机械抛丸时车体移动速度应控制在3～5mmin，丸粒的线速度不大于（略）ms，侧墙中抛头与车体（略）度应为（略）°～（略）°，抛丸遍数视车体涂层厚薄而定，一般不超过3遍（露出金属基体（略）％即可）。抛丸后对外墙板剩余的旧涂层和不容易抛丸处及重要的焊缝，应采取人工喷丸（或打磨）找补清理。人工喷丸时空气压力应控制在0.5～0.7MPa，喷枪与车体（略）度应控制在（略）°～（略）°为宜。为减少抛丸造成的车体变形，机械抛丸和人工喷丸中均不允许对车体某点连续打击。具备条件的，最后一遍机械抛丸时采用钢丸。3.1.2.3牵引梁内腔对客车牵引梁内腔进行手工除锈，表面清洁度应达到GBT（略）.1中规定的St2级或GBT（略）.2中规定的PSt2级。3.1.2.4外表面处理质量要求机械抛丸和人工喷丸表面清洁度应达到GBT（略）.1中规定的Sa2级或GBT（略）.2中规定的PSa2级；人工打磨表面清洁度应达到GBT（略）.1中规定的St2级或GBT（略）.2中规定的PSt2级,最大平均粗糙度Ry5不应超过底漆厚度的（略）。3.1.3内表面处理采用钢铲或风动工具清除墙板内侧不良旧涂层、锈垢等，除锈后须达到St2级。清除中要避免尖硬工具造成外墙板变形或损伤。对墙板下边缘与边梁缝隙内夹锈，应采用钢铲或风镐等清除，处理中要轻重适度，避免车体变形。3.1.4外墙板内外表面除锈合格后，应在4h内完成钢结构第一遍底漆喷涂（薄喷底漆或预涂底漆），避免发生二次生锈。4.检验验收4.1采用机械抛丸对车体外侧进行喷射处理时表面清洁度应达到GBT（略）.1的Sa2级。4.2手工和动力工具清理表面清洁度应达到GBT（略）.1的St2级。4.3车体侧、端墙外表面、车体内部及底架防锈底漆厚度（略）-（略）μm；车顶外侧防锈底漆厚度（略）-（略）μm。4.4表面处理合格后填写相应质量记录。4.5油漆涂料须通过铁科院技术审查。质保期产品质保期为交车之日起一个A4修。协议有效期本技术条件作为合同附件在双方合同生效日内长期有效。其它未尽事宜，双方协商解决。附件编号：SKWJ-（略）版本：4车体防腐、油漆、腻子委外技术条件（略）年3月车体防腐、油漆、腻子委外技术条件适用范围本条件适（略）客车车体防腐、腻子刮涂打磨、油漆喷涂、（略）色标记及喷涂防护委外的技术要求。引用标准QCR（略）-（略）《（略）客车用涂料技术条件》TGCL（略）-（略）《（略）客车厂修规程》TGCL（略）-（略）《（略）客车段修规程》铁运〔（略）〕（略）号《（略）总（略）关于公布客车外皮油漆美工方案及有关要求的通知》运辆客车函〔（略）〕（略）号《关于印发（略）型客车防腐涂装工艺规范（试行）和（略）型客车用涂料技术条件（试行）的通知》机（略）机辆部（略）客车（略）标识及新造客车车下孔洞封堵优化设计方案的通知》技术要求3.1客车涂装流程3.1.1清洗粗化处理的客车涂装流程（A4）外部清理→涂刮腻子→打磨、清洁→喷中涂漆→打磨→精细修补（或挤腻子）→打磨、清洁→底色漆+清漆（或实色面漆）→（略）色、标记→修补、检查。3.1.2抛丸处理的客车涂装流程（A5）表面二次清理→涂底漆→腻子修补焊缝→涂刮腻子→打磨、清洁→喷中涂漆→打磨→精细修补（或挤腻子）→打磨、清洁→底色漆+清漆（或实色面漆）→（略）色、标记→修补、检查。3.1.3段修客车涂装（A2、A3）根据车体外表面涂层状况，确定对车体外侧表面涂层进行维护（修补）或（略）车重新喷涂。车体外墙板、车顶外表面及车下箱体等悬吊件须清除锈垢，A2（略）部补漆；A3修时（略）T（（略）T）和（略）G（（略）V）（略）部补漆，其他车型重新喷涂（有特殊要求者除外）。车底架防腐不良的彻底清（略）部补涂。外墙板油漆需符合以下要求：（1）腻子须修补平（略），打磨光滑；（2（略）部修补时须采用原漆种补涂，颜色相近，并进行过渡处理；（3）喷涂后面漆须光洁，无流坠、橘皮、针孔等缺陷，各界线平直清晰。3.2防锈底漆喷涂3.2.1防锈底漆喷涂施工应在车体钢结构打砂除锈后（交检合格）4h内完成。3.2.2牵引梁内腔手工除锈后，对牵引梁内腔喷涂防锈漆，漆膜厚度达到（略）～（略）μm。3.2.3车体墙板检修后表面处理钢结构切割、热调或焊修完成后，应对其再次进行处理，彻底打磨除净表面焊渣、锈蚀及碳化的漆膜（预涂底漆），清理后须达到Sa2级或St2级标准。（未全部去除涂层时达到PSa2级或PSt2级标准），然后补涂底漆或（略）车喷涂底漆，漆膜厚度达到（略）～（略）μm。3.3重防腐涂料施工3.3.1根据车辆（略）解程度及原车车内涂层脱（略）部修补或全面喷涂重防腐涂料（窗口以下）及隔声阻尼涂料。底架钢结构外表面喷涂重防腐涂料及隔声阻尼涂料。3.3.2牵引梁内腔重防腐喷涂在车钩安装前完成。对检修后牵引梁内腔未补涂防锈漆处及时补涂，并涂刷重防腐涂料。3.4阻尼涂料施工3.4.1车内地板喷涂一遍，其余部位喷涂两遍，按照车内顶→车内侧墙、端墙→车内地板→车底外表面（原设计喷涂阻尼涂料车型）的喷涂顺序全面喷涂水性阻（略）部补涂阻尼涂料。3.4.2车外底部位：车外（略）部喷涂阻尼涂料，喷涂均匀﹑严密，不得漏涂。3.4.3车内车顶及车窗以上部位：车顶各梁柱及顶板外露补涂防锈漆处或阻尼脱落处，均应喷涂均匀﹑严密，不得漏涂。3.4.4车内车窗下缘以下及地板部位外露补涂重防腐处或阻尼脱落处涂阻尼涂料（对（略）型车应涂重防腐干燥交检后补涂阻尼涂料）。3.4.5车内侧墙及端墙各立柱与墙板搭接处外露补涂重防腐处或阻尼脱落处均应喷涂均匀、严密，不得漏涂（对（略）型车应涂重防腐干燥交检后补涂阻尼涂料）。3.4.6车内端墙板、侧墙板（包括窗上板﹑窗台四围、窗台以下、窗台以上）外露补涂重防腐处或阻尼脱落处均应涂均匀，不得漏涂（对（略）型车应涂重防腐干燥交检后补涂阻尼涂料）。3.4.5车内铁地板外露补涂重防腐处及各梁与平面搭接补涂重防腐处或阻尼脱落处涂阻尼涂料（对（略）型车应涂重防腐干燥交检后补涂阻尼涂料）。3.4.6补涂密封胶：对客车雨（略）部密封不良处、车窗下横梁焊缝处涂抹密封胶堵缝。3.5车下隐蔽线槽油漆标识3.5.1按已确定的现车地板内隐蔽线槽位置及隐蔽线槽标识喷涂范围，对喷涂范围内不允许喷涂油漆的部位进行防护。3.5.2油漆采用双组份聚氨酯油漆，颜色为淡黄色Y（略），喷涂厚度（略）～（略）μm。3.5.3具体要求按机辆动客函〔（略）〕（略）号《（略）客车（略）标识及新造客车车下孔洞封堵优化设计方案》执行。3.6腻子、油漆涂装3.6.1腻子涂刮首先对墙板焊缝或明显不平处用腻子找补填坑，然后满刮腻子4～6遍。其中头两遍选用长度较大的刚性大刀涂刮，采用两遍横竖交叉进行（清洗粗化处理时无此工序），每遍腻子须实际干燥后方可（略）腻子涂刮，前几遍采用（略）目砂纸打磨。最后两遍腻子应采用（略）目砂纸打磨，打磨后要求达到无刀痕、腻梗、缩孔及颗粒。腻子涂刮后侧墙平（略）度不大于1.5mmm（端墙平（略）度不大于2.0mmm）；腻子的总厚度不超过3（略）部不超过5mm。3.6.2中涂漆喷涂腻子完工并干燥后喷涂中涂漆，中涂漆干燥后