招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2020-09-03在采购与招标网发布 启东市天汾大桥等四座大桥工程施工监控及成桥荷载试验项目合同段2招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 招标公告（略）-（略）-（略）天汾大桥等（略）施工监控及成桥荷载试验项目合同段1、合同段2招标公告一、招标条件本招标项（略）批准（略），建设资金来自自筹，出资比例（略）。项目已具备招标条件，现决（略）的施工监控及成桥荷载试验项目进行招标。本项目招标采用资格后审。二、项目概（略）天汾大桥等（略），包含四座桥梁，总投资约1.4（略），具体如下：1、天汾大桥，总长（略）.（略）m、总宽度8m，总跨径（略）m、跨径组合为6×（略）+（略）+6×（略），结构形式主跨为（略）m下承式钢管砼系杆拱桥、两侧引桥为先张法预应力砼空心板梁；2、鹤港大桥，双幅桥，总长（略）.（略）m、总宽度（略）m，总跨径（略）m、跨径组合为（4×（略）+5×（略）+（略）+（略）+（略）+5×（略）+4×（略），结构形式主跨为（略）+（略）+（略）三跨预应力砼变截面连续箱梁、两侧引桥为预制装配式部（略）预应力组合箱梁；3、新三和港大桥，双幅桥，总宽（略）.5m，总跨径（略）m、跨径组合为6×（略）+5×（略）+（略）+（略）+（略）+6×（略），结构形式主跨为（略）+（略）+（略）=（略）m三跨变截面预应力连续箱梁、两侧引桥为装配式部（略）预应力砼组合箱梁；4、头兴港桥，双幅桥，总跨径（略）.（略）米，跨径组合：5*（略）连续梁+（（略）.（略）+（略）.4+（略）.（略））钢桁架拱+5*（略）连续梁，横断面总宽（略）.6米。结构形式：主跨为（略）.（略）+（略）.4+（略）.（略）、两侧引桥为（略）m等截面预应力混凝土连续箱梁。三、招标内容本次（略）天汾大桥等（略）施工监控及成桥荷载试验项目进行招标，共设2个合同段：合同段1：天汾及鹤港大桥桥梁监控、成桥荷载试验。项目概况：①天汾大桥，总长（略）.（略）m、总宽度8m，总跨径（略）m、跨径组合为6×（略）+（略）+6×（略），结构形式主跨为（略）m下承式钢管砼系杆拱桥、两侧引桥为先张法预应力砼空心板梁；②鹤港大桥，双幅桥，总长（略）.（略）m、总宽度（略）m，总跨径（略）m、跨径组合为（4×（略）+5×（略）+（略）+（略）+（略）+5×（略）+4×（略），结构形式主跨为（略）+（略）+（略）三跨预应力砼变截面连续箱梁、两侧引桥为预制装配式部（略）预应力组合箱梁；合同段2：新三河港大桥桥梁监控及成桥荷载试验、头兴港桥桥梁成桥荷载试验；项目概况：①新三和港大桥，双幅桥，总宽（略）.5m，总跨径（略）m、跨径组合为6×（略）+5×（略）+（略）+（略）+（略）+6×（略），结构形式主跨为（略）+（略）+（略）=（略）m三跨变截面预应力连续箱梁、两侧引桥为装配式部（略）预应力砼组合箱梁；②头兴港桥，双幅桥，总跨径（略）.（略）米，跨径组合：5*（略）连续梁+（（略）.（略）+（略）.4+（略）.（略））钢桁架拱+5*（略）连续梁，横断面总宽（略）.6米。结构形式：主跨为（略）.（略）+（略）.4+（略）.（略）、两侧引桥为（略）m等截面预应力混凝土连续箱梁。1、服务内容：①桥梁监控工作内容（略）箱梁位移的监测、箱梁立模标高的调（略）和中线的监测、施工过程的计算、主梁应力测量以及结构温度及（略）布的测量、主墩墩身应力的测量等。系杆拱桥监测内容（略）主拱及系杆线形控制，吊杆索力测试、系杆及拱脚主要截面应力及温度测试；②成桥荷载试验工作内容为静载试验（主要测试截面的应力、挠度、裂缝，另外系杆拱及吊杆索力测试、钢桁架的支座位移等）及动载试验（主要包括脉动试验、跑车试验、刹车试验、跳车试验）；2、目的：确保施工过程中主桥结构的可靠度和安全性，保证成桥后桥面线形及受力状态符合设计要求及现行的交通部部颁规范要求。3、本项目服务周期：合同签订后发包人通知进场之日起开始计算至每座大桥竣工验收合格之日。四、具体监控内容与方法（包括但不限于）1、箱梁施工挠度观测与标高控制：结构线形不但影响成桥后的使用条件，而且也是判断结构受力的重要标志。结构线形测量主要由线形控制小组进行，包括挠度（并转化为各梁段计算的立模标高）、轴线偏位等。挠度测量点在每个梁段上布置3个对称的钢质测点桩（预埋）。对于每一个悬浇梁段应进行至少3种工况的标高观测，即挂篮就位及立模后、浇筑混凝土后、张拉完预应力钢束后。在进行标高观测的同时，应进行中轴线位置观测，墩沉降观测，根据施工的进度情况，进行周期性观测。每天的测量时间应尽可能减小日照温差的影响，应安排在凌晨日出之前，测量时间应控制在三个小时内。测试可采用精密水准仪、全站仪等可靠方法。2、箱梁（墩）控制截面应力观测：为了保证结构在施工期间的安全，除了尽量精确的理论计算外，必须通过应力测试的辅助手段来对结构构件的工作状态进行实际监控。应力测试数据偏离计算时，要（略）析原因，如果是不利情况，则要采取措施。通过埋入式智能混凝土应变计和配套的频率接受仪作为应力观测仪器，监测控制截面的应力变化与应力（略）布情况。控制截面应经计算后确定。应变测试一般在清晨进行定时观测，以尽量消除温度变化的影响。每一悬浇梁段结束后和预应力钢束张拉结束后；箱梁结构受力体系发生变化前、后；边跨和中跨合拢前、后要及时进行应力观测。3、温度变化对箱梁影响的观测：箱梁施工中大气温度变化对箱梁悬臂施工时的挠度影响，日照温差、骤然降温等对箱梁的施工均有很大的影响。而温度应力的计算很大程度上取决于温度场的取值。温度场的观测通过智能型温度传感器及相应的温度显示器进行，结合变形观测及应力测试，在每天的不同时间测量主要结构的温度场。4、施工监测中需参与进行的相应试验：4.1挂篮加载试验：挂篮拼装好后，应进行预压和加载试验，以检验其承载能力和消除非弹性变形，并实测挂篮的变形值。根据挂篮试压加载各项测试结果，绘出挂篮荷载—挠度曲线，为箱梁施工监控提供可靠依据。4.2混凝土弹性模量、容重及收缩应变的测量:①弹性模量的测量:混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间t的变化过程，即E—t曲线。采用（略）取样通过（略）能试验机试压的方法，（略）别测定混凝土在3d、7d、（略）d、（略）d、（略）d龄期的值，以得到完（略）的E—t曲线。②容重的测量:混凝土容重的测试在（略）取样，采用实验室的常规方法进行测定。③混凝土收缩试验:混凝土收缩试验在（略）取样，测试混凝土不同时间的收缩应变。4.3钢（略）摩阻损失的测定:旨在定量地测定钢（略）摩阻损失，以确定有效的预应力。在实际施工过程中，选取2～3种典型长度的钢绞线对其张拉过程进行测试。在钢绞线的两端、L4、L2处4个截面上布置测点。采用电阻应变片和电阻应变仪进行测量4.4其他基础资料收集①实际工期与未来进度安排。②挂篮支点反力及其它施工荷载在桥上布置位。置与数值。5、系杆结构变形监测为确保本桥成桥线形和施工质量，在（略）个施工过程中，需对系杆、拱肋的标高和挠度变化情况进行监测，保证成桥线形符合设计要求。6、拱肋、系杆应力监测系杆拱桥拱肋、系杆等都是主要的受力构件，其各部位受力情况关系到结构是否安全，因此，必须在关键截面和关键部位设置应力测点，以监测其应力变化情况，并且和设计计算值进行比较，检查其应力是否超限，方便及时进行施工预警，保障施工安全。7、系杆、拱肋温度监测系杆、拱肋的温度监测同应力监测，所有监测点中均带有温度传感器，在应力测试的同时可以进行温度监控。8、吊杆索力监测提供完（略）详细吊杆张拉顺序及张拉力。要求成桥吊杆索力达到设计要求。（三）成桥荷载试验的主要内容包括但不限于：1、静载试验主要测试截面的应力、挠度、裂缝，另外系杆拱及吊杆索力测试、钢桁架的支座位移等。2、动载试验脉动试验、跑车试验、刹车试验、跳车试验。（四）、服务单位的责职1.拟定施工监控方案。2.识别设计参数误差，并进行有效预测。3.优化调（略）析。4.预告下阶段梁段立模标高。5.主梁、系杆、拱肋位移测试。6.主梁、系杆、拱肋应力或应变测试。7.主梁、系杆、拱肋温度影响测试。8.汇总所有测试数据。9.发生重大修改及时向领导小组汇报并会同设计单位提出调（略）方案。（略）.主桥竣工后三个月内提交施工监控成果报告。（五）、服务单位应对所有数据真实性、准确性负责，并及时将数据（略）理成数据文件，提交给项目业主，并对施工的关键部位提出有价值的指导意见。（六）、投标人应对监控服务达到的目标做出相应承诺。（七）（略）拟采用的组织形式1.组织形式上拟（略）两个层次，即设立施工监控领导小组与施工监控工作小组。施工监控工作小组在监控领导小组的领导下开展工作。2.各层次机构组成①、施工监控领导小组（略）天汾大桥等（略）总监办、设计、监理、施工和施工监控及成桥荷载试验等单位参加，包括业主（含总监办）、设计、监理、施工和施工监控及成桥荷载试验等单位的领导同志或技术负责人，其中业主单位同志任组长。施工监控及成桥荷载试验领导小组不定期开会，由组长召集，讨论施工监控及成桥荷载试验中出现的重大问题，并提出修改方案。②、施工监控及成桥荷载试验工作小组由施工监控、监理、设计、施工等单位参加，包括施工监控及成桥荷载试验单位的（略）负责人及测试人员、监理单位的（略）技术负责人、施工单位的项目经理和技术负责人及测量人员、设计单位的设计代表和业主单位的配合同意，其中施工监控及成桥荷载试验单位的（略）负责人任组长。施工监控及成桥荷载试验工作小组定期开会，由组长召集。讨论施工控制中存在的问题，并提出修正方案。如遇到重大施工问题，或需要修改设计的，提交施工监控及成桥荷载试验领导小组讨论。五、投标人资格要求1.本次招标要求投标人应为中国大（略）境内合法（略）的独立企业法人或事业法人，持有工商行政管理部门核发的有效的营业执照；投标人具有交通运输部颁（略）试验检测综合甲级资（略）专项试验检测资质，（略）级及以上质量技术监督部门颁发的有效的CMA计量认证证书（含桥梁动静载试验检测项目）；2.业绩要求：合同段1：自（略）年1月1日以来（（略）建设（略）备案显示的交竣工时间为准），投标人完成过主跨跨径不小于（略）m的（略）或完成过主跨跨径不小于（略）m的变截面预应力砼连续（略）的施工监控项目或动静载试验检测项目。合同段2：自（略）年1月1日以来（（略）建设（略）备案显示的交竣工时间为准），投标人完成过：主跨跨径不小于（略）或完成过主跨跨径不小于（略）m的变截面预应力砼连续（略）的施工监控项目或动静载试验检测项目。3.信誉：投标文件递交截止日当天，投标人在最近一期江苏交通项目的信用档案等级评定中被评为Ａ级（含暂定Ａ）或以上级别（若投标报表表1中信息与（略）站公布的从业单位（施工）信用等级评定不一致的，（略）厅公布为准），且不存在苏交监察〔（略）〕（略）号文《关于印（略）交通运输厅关于限制违反廉政合同的投标人（略）场的若干规定的通知》中所述行贿行为而处于被禁止进入江（略）场期限内。截止投标文件递交时间当日，投标人（略）站（http:（略）.cn）中被列入失信被执行人名单；截止投标文件递交时间当日，投标人未在国家（略）（http:（略）.cn）中被列入严重违法失信企业名单。4.根据《江苏交通项目投标企业财务能力评价指标》的规定，投标申请人的财务能力综合评价值不低于（略）。（以“投标报表”表2中相关信息为准）5.拟派项目负责人（1人）：（略）师及以上技术职称，年龄（略）周岁（含）以下，至少有（略）年的工作经验，从事试验检测工作至少5年，具有交通运输行政主管部门核（略）师证书（桥梁或（略）专业）。6.拟派技术负责人（1人）：（略）师及以上技术职称，年龄（略）周岁（含）以下，至少有（略）年的工作经验，从事试验检测工作至少5年，具有交通运输行政主管部门核（略）师证书（桥梁或（略）专业）。7.项目负责人业绩：合同段1：自（略）年1月1日（（略）建设（略）备案显示的交竣工时间为准）以来担任过主跨跨径不小于（略）m的系杆拱桥工