招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2022-10-09在采购与招标网发布 交通运输部本级国家重点公路建设项目初步设计审批技术咨询服务（2022年度第三批）更正公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 交通运输部本级国家（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（（略）年度第三批）更正公告公告概要：公告信息：采购项目名称国家（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（（略）年度第三批）（略）咨询（略）设计服务采购单位交通运输部本（略）公告时间（略）年（略）月（略）日（略）:（略）首次公告日期（略）年（略）月（略）日更正日期（略）年（略）月（略）日更正事项采购文件联系人及联系方式：项目联系人魏先生、高先生项目联系电话（略）-（略）-（略）、（略）采购单位交通运输部本级采购单位地（略）建国（略）号采购单位联系方式宾先生（略）代理机构地（略）号凯旋城3（略）5层代理机构联系方式魏先生、高先生（略）-（略）-（略）、（略）附件：附件1ZEC-Z（略）F-（略）-招标文件-部初设审批咨询服务招标（（略）年度第三批）-最终发布.pdf一、项目基本情况原公告的采购项目编号：ZEC-Z（略）F-（略）　　　　　　原公告的采购项目名称：交通运输部本级国家（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（（略）年度第三批）公开招标公告　　　　　　首次公告日期：（略）年（略）月（略）日　　　　　　二、更正信息更正事项：采购文件更正内容：原公告及招标文件内容相应更正。更正日期：（略）年（略）月（略）日　三、其他补充事宜国家（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（（略）年度第三批）招标公告1.招标条件根据《交通运输部关于印发建设项目委托技术咨询服务管理办法的通知》（交规划发〔（略）〕3号）等相关规定，交通运（略）（招标人）对国家（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（（略）年度第三批）进行国内公开招标采购（略），项目资金来源为交通运输部年度财政预算。2.招标编号：ZEC-Z（略）F-（略）.招标范围本次招标范围为国家（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（（略）年度第三批），共包括（略）项目，划（略）为2个合同类别，（略）个合同段。投标人中标后，负责对合同段（略）建设项目提供初步设计文件审批技术咨询服务。合同段划（略）如下：合同类别合同段号项目名称项目概况Ⅰ类第1合同段厦门第（略）全线采用（略）标准建设，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通5座，桥隧比约（略）%。拟建跨海大桥主桥采用主跨（略）米钢箱梁悬索桥方案。项目经过厦（略），涉及翔安机场航空限高，建设条件及岛上交通组织复杂。项目估算总投资约为（略）。Ⅱ类第2合同段G（略）圈环线高速黄陂至新洲段全线采用6（略）标准建设，主线全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通9座，桥梁占比约（略）%（略）。项目主要位于冲积平原、（略）域，建设条件较复杂。项目估算总投资约为（略）。G（略）圈环线高速汉南长江大（略）全线采用6（略）标准建设，主线全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通8座，桥梁占比近（略）%（略）。拟建跨长江大桥采用主跨（略）米斜拉悬索协作体系方案。项目主要位于冲积平原、（略）域，建设条件较复杂。项目估算总投资约为（略）。第3合同段G（略）乌玛高速兰州九州北至（略）全线采用6（略）标准建设，主线全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通4座，桥隧比约（略）%。拟建黄河特大桥采用（略）米双层钢桁架梁结构。项目主要位于黄土覆盖的丘陵、盆地，建设条件较复杂，湿陷性黄土发育。项目估算总投资约为（略）。G（略）乌玛高速青海河南至玛沁段全线采用4（略）标准建设，主线全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通5座，桥隧比约（略）%。拟建拉加黄河特大桥采用主跨2×（略）米钢桁—混凝土混合梁斜拉桥方案，拟建军功2（略）长约9公里。项目经过冲洪积平原、河谷、高山地貌单（略），地形地质条件较复杂，相对高差大。项目估算总投资约为（略）。G（略）西和高速青海湟源至西海段全线采用4（略）标准建设，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通4座，桥隧比约（略）%。项目主要经过河谷地带，地形地质条件较复杂。项目估算总投资约为（略）。第4合同段G（略）甬莞G（略）莞佛高速广东常平至虎门（略）全线采用（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通（略）座，桥梁占比约（略）%（略）。采用双侧拼（略）部（略）离新建方式改扩建。项目主要位于低（略），项目互通立交密集，建设条件和交通组织复杂。项目估算总投资约为（略）。G（略）珠三（略）环线高速塘厦至东城（略）全线采用（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通（略）座，桥梁占比约（略）%（略）。采用双侧拼宽为主方式改扩建。项目主要位于低（略），项目互通立交密集，建设条件和交通组织复杂。项目估算总投资约为（略）。第5合同段G（略）广昆高速南宁至百色（略）全线采用8（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）、（略）公里小时，全线设互通（略）座，桥隧比约6%。采用双侧拼宽为主方式改扩建。拟建那莫特大桥采用（略）米钢管混凝土系杆拱桥方案，百峰右江特大桥采用（略）米矮塔斜拉桥方案。项目主要位于平（略），地形地质条件较简单。项目估算总投资约为（略）。第6合同段G（略）甬金高速绍兴境（略）全线采用8（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）、（略）公里小时，全线设互通7座，桥隧比约（略）%。采用双侧拼（略）部单侧拼宽方式改扩建。拟建成（略）等（略）大断面形式。项目主要位于低山丘陵、冲（略）。项目估算总投资约为（略）。G（略）甬金高速金华境（略）全线采用8（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通（略）座，桥隧比约（略）%。采用双侧拼（略）部单侧拼宽方式改扩建。拟建白（略）群等（略）大断面形式。项目主要位于低山丘陵、冲（略）。项目估算总投资约为（略）。第7合同段G（略）沈海高速南白象至浙闽界（略）全线采用（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）、（略）公里小时，全线设互通（略）座，桥梁占比约（略）%（略）。采用双侧拼（略）部（略）离新建方式改扩建。项目主要位于低山丘陵、冲（略），地形地质条件较简单，交通组织较复杂。项目估算总投资约为（略）。G3京台高速蚌埠至合肥（略）全线采用8（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通（略）座，桥梁占比约5%（略）。采用双侧拼（略）部单侧拼宽方式改扩建。项目主要位于平（略），建设条件较简单。项目估算总投资约为（略）。第8合同段G（略）沈海高速（略）至青岛日照界（略）全线采用8（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通（略）座，桥梁占比约9%（略）。采用双侧拼宽为主方式改扩建。项目主要位于低（略），建设条件较简单。项目估算总投资约为（略）。G（略）日兰高速大庄枢纽至竹园枢纽（略）全线采用8（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通5座，桥梁占比约9%（略）。采用双侧拼（略）部（略）离新建方式改扩建。项目主要位于低（略），建设条件较简单。项目估算总投资约为（略）。G（略）青兰高速河套至黄岛（略）全线采用8（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通6座，桥梁占比约（略）%（略）。采用双侧拼宽为主方式改扩建。项目主要位于低（略），建设条件较简单。项目估算总投资约为（略）。第9合同段G1京哈高速九门口复线河北段全线采用6（略）标准建设，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通2座，桥隧比约（略）%。项目主要位于低（略），建设条件较简单。项目估算总投资约为（略）。G（略）秦皇岛至沈阳（略）北（略）支线全线采用4（略）标准建设，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通9座，桥隧比约（略）%。项目主要位于低（略）和冲（略），建设条件较简单。项目估算总投资约为（略）。G（略）环线（略）廊坊至涿州（略）全线采用8（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通5座，桥梁占比约（略）%（略）。采用双侧拼宽为主方式改扩建。项目主要位于滨（略），建设条件较简单。项目估算总投资约为（略）。G（略）荣乌高速河北沧州（略）全线采用6（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通5座，桥梁占比约（略）%（略）。采用双侧拼宽为主方式改扩建。项目主要位于滨（略），建设条件较简单。项目估算总投资约为（略）。第（略）合同段G（略）至五峰（略）段全线采用4（略）标准建设，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通4座，桥隧比约（略）%。拟建雷家山（略）约9.3公里（本项目4.3公里）。项目位于山（略），地形地质条件较复杂。项目估算总投资约为（略）。G（略）至五峰（略）神农架段全线采用4（略）标准建设，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通4座，桥隧比约（略）%。拟建黄家岭（略）长约（略）.2公里，雷家山（略）约9.3公里（本项目5公里）。项目位于山（略），地形地质条件较复杂。项目估算总投资约为（略）。第（略）合同段G（略）福银高速谷城至柳陂（略）全线采用（略）标准改扩建，全长约（略）公里，设计速度（略）公里小时，全线设互通（略）座，桥隧比约（略）%。部（略）段采用双侧拼宽为主方式改扩建、（略）段新建双向6（略）复线。拟建丹江口水库马家沟特大桥采用主跨（略）米拱桥方案。项目主要位于低（略），建设条件较复杂。项目估算总投资约为（略）。4.投标人资格要求4.1本次招标要求投标人必须同时满足以下资格条件：（1）具有独立企业法人或事业法人资格，持有效营业执照或事业单位法人证书；（2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；（3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；（4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；（5）参加本次政府采购活动近3年内，在经营活动中没有重大违法记录；（6）不存在被交通运输部取消投标资格或禁止（略）场且处罚期未满的情形；（7）投标人及其法定代表人、拟委任的项目负责人在（略）年1月1日至投标文件递交截止之日无行贿犯罪行为；（8）投标人（略）站（（略）www.（略）.cn）中被列入严重失信主体名单；（9）投标人未在国家（略）（（略）www.（略）.cn）中被列入严重违法失信企业名单；（（略））投标人不得为所投合同段项目的设计文件编制单位或项目（略）级初步设计审批（核准）部门委托的该项目初步设计咨询审查单位或项目业主委托的该项目初步设计咨询审查单位。（（略））投标人应进入“全国投资（略）咨询单位名录（咨询专业和范围包括“（略）专业评估咨询”），且投标人名称与该名录中的相应企业名称完全一致；（（略））项目负责人、各专业审查专家配备齐全，并在人员组成结构等方面具有相应的技术咨询能力：（（略））满足以下业绩要求：合同段号对投标人的业绩要求第1、2合同段同时满足下列要求：1、近5年内至少承担过2个以上（含2个）（略）建设项目初步设计文件技术咨询服务工作（委托人为国务院（略）级初步设计审批（核准）部门或项目业主）。2、近5年内曾独立完成过2座以上（含2座）主跨（略）m以上（含（略）m）悬索桥或主跨（略）m以上（含（略）m）斜拉桥的设计或设计咨询（图纸