招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2020-05-13在采购与招标网发布 莆田市公共交通集团有限公司公交智慧管理平台项目服务类项目更正公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （略）附件（略）项目名称：（略）公共（略）项目服务类项目项目编号：PTL（略）一、项目联系方式：项目联系人：（略）联系电话：（略）二、原公告名称及地址时间等：首次公告日期：（略）年（略）月（略）日本次变更日期：（略）年（略）月（略）日原公告项目名称：（略）公共（略）项目服务类项目原公告地址（略）三、更正事项、内容：（略）公共（略）项目标前更正公告[文号：PTL（略）更-（略）]各供应商：现就项目名称:（略）公共（略）项目服务类项目项目（编号：PTL（略））公开招标文件部（略）内容的更正如下：一、招标文件第三章二、技术和服务要求：2.2.2C（略）技术要求2.2.2.1（略）N总线数据采集模块功能要求2.2.2.1.1（略）N总线具备的能力（略）N总线应具备（略）N数据采集、实（略）及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力。2.2.2.1.2通信接口2.2.1.2.1内置GPS模块：GPS模块，应支持GPS北斗，支持GPS、北斗单模定位或GPS北斗双模定位功能，支持混合模式定位。GPS定位精度（略）m,冷启动时间（略）s,热启动时间1s，灵敏度-（略）dBm。2.2.1.2.1.2通讯模块：设备支持4G或5（略）通数据通信功能；设备将根据相关输入指标对报警项自动（略）图片或报警（略）。2.2.1.2.1.3主机供电：满足车载供电要求，支持宽电压输入（DC9V~（略）V）；2.2.1.2.1.4主机处理器：采用可支持深度学习的高速处理器，主机安装高性能图像处理器。2.2.1.2.1.5存储：支持内置（略）G存储卡，支持视频图片存储功能，视频数据以三（略）钟为单位存储在存储卡内并循环覆盖，可存储实时视频及报警图片；应在-（略）℃--（略）℃环境中都能存储数据。2.2.1.2.1.6提示功能：具有独立声音提示功能，可在发生预警时提醒驾驶员，（略）贝量可控，音量调节：支持（略）远程调节；报警音和提示音可以根据客户需要定制。2.2.1.2.1.7通信接口规格：支持USB接口≥1个，RS（略）RS（略）通讯接口≥1（略）接口≥1（略），支持3G、4G。视频输出接口≥1（略），音频输出接口≥1（略）；具备1（略）N输入接口。2.2.1.2.1.8工作时段：白天、黑夜；2.2.1.2.1.9编码格式：视频编码应支持H.（略）格式，支持报警事件录像及存储；图像编码应支持JPG格式，支持报警事件抓拍及存储。2.2.1.2.1.（略）升级：升级车载机程序及更新数据、参数，具备本地或远程升级更新程序、参数、基础数据功能；2.2.1.2.1.（略）设备工作环境：设备不受车（略）射、斜射、玻璃反射、玻璃折射等光线的影响。具有物理防水、防尘、防碰撞、防跌落等性能，应能在-（略）℃至（略）℃环境中和1-（略）RH%湿度中正常启动和工作；2.2.1.2.1.（略）摄像头：高清（略）P或（略）P以上，高灵敏夜视摄像头抓拍;具备红外补光,可穿透墨镜；防水雾、防尘、防抖、防振；2.2.2C（略）技术要求2.2.2.1（略）N总线数据采集模块功能要求2.2.2.1.1（略）N总线具备的能力（略）N总线应具备（略）N数据采集、实（略）及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力。2.2.2.1.2通信接口不少于3（略）N接口，要求符合（略）N2.0B标准，支持（略）N2.0AB标准帧、扩展帧，（略）K、（略）K、（略）K数据采集,支持SAEJ（略）数据接入。2.2.2.1.3开关输入接口不少于8（略）开关输入接口，要求开关输入高低可配置。2.2.2.1.4车速采集至少有1（略）车速采集。2.2.2.1.5存储介质至少有1个不低于8G的EMMC存储介质。2.2.2.1.6（略）N数据采集应具备（略）N数据采集、实（略）及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力，具体如下：1、采集数据包括：动力电池、电机及控制器、（略）车控制器、发动机、车身等数据。需提供数据采集相关证明材料。2、应按照《电动汽（略）需要的实时数据进行采集，实时数据的采集频次不应低于1次S。2.2.2.1.7（略）N数据存储要求1、存储数据包括：行车记录数据、疑点数据，存储数据保存数据内容不少于GBT（略）的数据要求；里程能耗数据、自定义逻辑点数据，采集数据的时间间隔要求可达到（略）ms或更短。2、内部存储截止容量应满足至少（略）天的实时数据存储。内部存储介质存储满时，应具备内部存储数据的自动循环覆盖功能；3、内部存储的数据应具有可读性；4、设备断电停止工作时，应完（略）保存断电前保存在内部介质中的数据不丢失；5（略）下发查询并（略）。2.2.2.1.8信号采集（略）N总线各ECU应具备根据车辆设计要求采集相关信号的能力。可采集的信号类型如下：数字信号：包含开关信号（例如雨刮开关、灯光开关、档位开关、门信号等）；脉冲信号：主要用于接收车速信号和转速信号等。2.2.2.1.9开机自检终端应在车辆发动2（略）钟内启动并完成对所有主要的组件（包括但不限于电源工作状态、GPS定位（略）状态）的自检，通过信号灯或显示屏明确表示设备的当前工作状态。2.2.2.1.（略）卫星定位功能水平定位精度不大于（略）m，高程定位精度不大于（略）m，速度定位精度不大于2ms，实时定位数据（略）频度达到1（略）钟或更低：2.2.2.1.（略）里程能耗统计统计车身能耗相关数据，包括但不限于：总里程，总能耗，总运行时长，单日里程，单日能耗，单日运行（略）实际截图证明材料。总里程统计：统计仪表上的总运行里程。总能耗统计：统计车辆运行所消耗能量的统计。总运行时长统计：优先采集发动机总运行时长，或判断转速有无来统计。单日里程统计单日能耗统计单日运行时长统计。2.2.2.1.（略）行车记录数据影响驾驶安全的工作状态、重大故障报警等信息必须采用适当的方式进行报警、状态显示，数据不少于（电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压）、电池（总电流、总电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC）、电控（制动踏板开度、加速踏板开度）、事故疑点（前气压、后气、左右转向灯、里程、制动、近光灯、（略）实际截图证明材料。采集数据的时间间隔可达到不少于（略）ms；存储数据保存时间要求：不少于（略）天；行驶记录仪数据的本地存储应于（略）钟或更短（略）。行驶记录仪数据（略）下发查询（略）。行驶记录仪数据支持文本格式存储，支持excel工具打开；2.2.2.1.（略）事故疑点数据事故疑点数据按照国标GB-（略）数据要求进行记录及存储。采集数据的时间间隔要求可达到（略）ms或更短。采集数据的时间长度要求——不低于（略）s。存储数据保存数据内容不少于GBT（略）的数（略）要求车厂开（略）要求及车厂开放的数据清单为准；（略）下发查（略）实际截图证明材料。2.2.2.1.（略）车辆状态（略）触发查询，可查询车辆的一些实时状态，具体信息包括但不限于（略）实际截图证明材料：车身类：机油压力、车速、电池电量、油量、前后气压、灯光类（远光、近光、刹车灯、前雾灯、左右转向）、ABS工作状态、档位状态（DRNP等）；胎压：各个轮胎的压力、温度值；新能源类：电池总电压、电池总电流、SOC、单体电池、电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC、制动踏板开度、加速踏板开度等。电器部件类：DCDC，电机、打气泵、油泵、助力转向泵等。2.2.2.1.（略）远程应用升级、参数配置终端应具备远程升级的功能：可升级的内容包括但不（略）文件升级、应用升级；终端应具备参数升级的功能：可升级的内容包括但不限（略）接入IP设置、FTP信息设置等；2.2.2.1.（略）自动校时功能终端设备至少每天一次采用定位信息校验设备时间，GPS定位信息无效时，应采用服务器校时。2.2.2.1.（略）资源池功能安装在电动汽车上的车载终端（略）相连接，按照GBT（略）.2的要求，从车辆上（略）部件的关键（略）资源池。更正（略）2.2.2C（略）技术要求2.2.2.1（略）N总线数据采集模块功能要求2.2.2.1.1（略）N总线具备的能力（略）N总线应具备（略）N数据采集、实（略）及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力。2.2.2.1.2通信接口不少于3（略）N接口，要求符合（略）N2.0B标准，支持（略）N2.0AB标准帧、扩展帧，（略）K、（略）K、（略）K数据采集,支持SAEJ（略）数据接入。2.2.2.1.3开关输入接口不少于8（略）开关输入接口，要求开关输入高低可配置。2.2.2.1.4车速采集至少有1（略）车速采集。2.2.2.1.5存储介质至少有1个不低于8G的EMMC存储介质。2.2.2.1.6（略）N数据采集应具备（略）N数据采集、实（略）及车身底盘等相关电气负载信息显示及故障报警的能力，具体如下：1、采集数据包括：动力电池、电机及控制器、（略）车控制器、发动机、车身等数据。需提供数据采集相关证明材料。2、应按照《电动汽（略）需要的实时数据进行采集，实时数据的采集频次不应低于1次S。2.2.2.1.7（略）N数据存储要求1、存储数据包括：行车记录数据、疑点数据，存储数据保存数据内容不少于GBT（略）的数据要求；里程能耗数据、自定义逻辑点数据，采集数据的时间间隔要求可达到（略）ms或更短。2、内部存储截止容量应满足至少（略）天的实时数据存储。内部存储介质存储满时，应具备内部存储数据的自动循环覆盖功能；3、内部存储的数据应具有可读性；4、设备断电停止工作时，应完（略）保存断电前保存在内部介质中的数据不丢失；5（略）下发查询并（略）。2.2.2.1.8信号采集（略）N总线各ECU应具备根据车辆设计要求采集相关信号的能力。可采集的信号类型如下：（略）——数字信号：包含开关信号（例如雨刮开关、灯光开关、档位开关、门信号等）；（略）——脉冲信号：主要用于接收车速信号和转速信号等。2.2.2.1.9开机自检终端应在车辆发动2（略）钟内启动并完成对所有主要的组件（包括但不限于电源工作状态、GPS定位（略）状态）的自检，通过信号灯或显示屏明确表示设备的当前工作状态。2.2.2.1.（略）卫星定位功能水平定位精度不大于（略）m，高程定位精度不大于（略）m，速度定位精度不大于2ms，实时定位数据（略）频度达到1（略）钟或更低：2.2.2.1.（略）里程能耗统计统计车身能耗相关数据，包括但不限于：总里程，总能耗，总运行时长，单日里程，单日能耗，单日运行（略）实际截图证明材料。总里程统计：统计仪表上的总运行里程。总能耗统计：统计车辆运行所消耗能量的统计。总运行时长统计：优先采集发动机总运行时长，或判断转速有无来统计。单日里程统计单日能耗统计单日运行时长统计。2.2.2.1.（略）行车记录数据影响驾驶安全的工作状态、重大故障报警等信息必须采用适当的方式进行报警、状态显示，数据不少于（电机转速、电机温度、电机扭矩、电机母线电流、电机母线电压）、电池（总电流、总电压、最高单体电压、最高单体温度、SOC）、电控（制动踏板开度、加速踏板开度）、事故疑点（前气压、后气、左右转向灯、里程、制动、近光灯、（略）实际截图证明材料。采集数据的时间间隔可达到不少于（略）ms；存储数据保存时间要求：不少于（略）天；行驶记录仪数据的本地存储应于（略）钟或更短（略）。行驶记录仪数据（略）下发查询（略）。行驶记录仪数据支持