（略）黄家生态停车场智（略）机械停车

设备采（略）招标答疑三

各潜在投标人：（略）p>现（略）黄家生态停车场智（略）机械停车设备采（略）（项目编号：SZGC（略））潜在投标人提出的投标疑问做统一答复如下：

问1：评标办法3.2.2（2）企业荣誉、信誉（（略））中第2条：投标人获得安全生产监督管理（略）级及以上应急管理部门颁发的“安全生产标准化企业”荣誉称号的，得2（略）。“安全生产标准化”管理主要是针对钢结构施工企业或土建施工企业的管理措施，本次招标为机械车库设备采购招标，本招标设备大多为非标式产品，为根据场地的特点量身定做的设备。非标的机械设备招标以“安全生产标准化”证书来评（略），显然是过于倾向业内特指的企业了，有失公允，建议删除此项评（略）。

回复：按招标文件执行。

问2：评标办法3.2.2（3）技术实力综合评价（（略））中第1条：投标人（略）著作权，每项得2（略），满（略）4（略）。各厂家对设备控制方面得（略）均有所差别（略）软（略）开，有的厂家则将远程诊断监（略）之内，但大家得产品都具备远程诊断监控功能。以上评标办法将这两项（略）开评（略），显然对很多厂家不公平，建（略）著作权评（略）著作权评（略）。

回复：按招标文件执行。

问3：评标办法3.2.2（3）技术实力综合评价（（略））中第2条：投标人具备机械式停车设备《知识产权管理体系认证证书》的得3（略）。《知识产权管理体系认证》是为规范知识产权认证活动，提高其有效性，加强监督管理。我们这次投标的都是机械设备生产企业，我们都不从事知识产权的管理工作，我们有相关质量体系认证，对产品的质量负责才是设备生产企业的重要使命。这里用《知识产权管理体系认证证书》来进行评（略）实在是太牵强了，行业招投标活动没有见过采用这项评（略）的先例，这肯定为对某个别投标企业的严重倾向而特别设置，建议取消该项评（略）。

回复：按招标文件执行。

问4：评标办法3.2.2（3）技术实力综合评价（（略））中第4条：投标人具有所投产品形式试验报告，设备适停车辆重量达到（略）kg,得2（略），适停车辆重量达到（略）kg，得1（略），其他不得（略）。按《国家建筑标准设计图集（略）J（略）-2》机械式汽车库建筑构造的（略）类，将机械车库的适停车辆尺寸及重量进行了6档（略）类，即小型车、中型车、大型车、特大型车、超大型车，其中超大型车的重量要求也只有（略）kg，并且超大型车的车长要求为（略）mm。招标文件第（略）页，设备技术要求4.1中停放车辆尺寸要求：≥（略）×（略）×（略）/（略）(长mm×宽mm×高mm)，根据招标图纸，设计的容车长度也只能达到（略）mm。招标文件评（略）办法以容车重量达到（略）kg来进行评（略），请问（略）kg的车停在具体哪个库位？设计条件都不满足（略）kg车辆的停放要求，在这里为什么要以（略）kg的标准来评标？这显然是为某特定厂家的某些特定参数量身定制的加（略）项，对大多企业不公平。建议该项以行业标准的特大型车容车重量（略）kg给评最高（略）。

回复：按招标文件执行。

问5、评标办法3.2.2（3）技术实力综合评价（（略））中第5条拟派项目负责人同时持有特种设备检验研究单位颁发的机械停车设备施工项目经理资格证、特种设备安全管理和作业人员证（特种设备安全管理），得 3 （略）。根据（略）年新制定的《特种设备作业人员资格认定（略）类与项目》《特种设备检验检测人员资格认定项目》要求：特种设备安全管理和作业人员证（特种设备安全管理）是针对设备使用过程中管理人员的要求；且上述两项目中没有机械停车设备施工项目经理资格证的认定项目，也就是特种设备管理办法中没有相关施工项目经理证书的要求。招标文件要求项目负责人同时具备以上三项条件，有特定为某投标人加（略）的嫌疑，建议取消该项评（略）。

回复：按招标文件执行。

问6：招标文件图纸不符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB （略）-（略）规范要求。本项目设计总车位数（略）个，（略）为两个防火（略），本项目主体结构采用钢结构。单个防火（略）车位数明显超过（略）辆，但是主体钢结构无法规范做到要求采用防火隔墙和耐火极限不低于1.（略）h的（略）板（略）隔成多个停车单（略），且停车单（略）内的停车数量不大于3辆时，应（略）隔为停车数量不大于（略）域；

（1）（略）域大于（略）车位时，按照规定应设置供灭火救（略）梯间，但是本项目（略）梯间。

规范依据：根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB （略）-（略）

5.1.3 室（略）且无人员停留的机械式汽车库，应符合下列规定：
   1） 当停车数量超过（略）辆时，应采用无门、窗、洞口的防火墙（略）隔为多个停车数量不大于（略）域，但当采用防火隔墙和耐火极限不低于1.（略）h的（略）板（略）隔成多个停车单（略），且停车单（略）内的停车数量不大于3辆时，应（略）隔为停车数量不大于（略）域；
   2 ）汽车库内应（略）应选用快速响应喷头；
   3） （略）梯间（略）的（略）上应设置室内消火栓；
   4） 汽车库内应设置排烟设施，排烟口应设置在运输车（略）顶部

6.0.8 室（略）且无人员停留的机械式汽车库可不设置人员安全出口，但应按下列规定设置供灭火救（略）梯间：
   1） 每（略）域当停车数量大于（略）辆时，应至少设置1（略）梯间；
   2 ）（略）梯间（略）域之间应采用防火隔墙进行（略），（略）梯间的门应采用乙级防火门；
   3 ）（略）梯的净宽不应小于0.9m。

（2）停车设备的选型不合理，采用换层的平面移动停车（略）别与常规平面移动停车设备，升降机设（略）上，这种设计存取车时间较长，（略）投资公共停车场很少选择此种换层的平面移动停车设备。存取车时间长原因，升降机升降动作不能和横移车的横移动作同时进行，每辆都需要存取，横移车都需要到一层先横移到出入口的位置，搬运器在出入口接完车辆后，横移车在一层横移到升降机上，升降机再升降到其它层，横移车再横移到对应位置。（略）个存取车过程动作多，时间长。假如方案（略）堆垛类，堆垛机具有升降同时能够横移，动作简单，把原先换层的平面移动停车设备三个动作简化成一个动作就可以完成。由于当时方案设计配合厂家技术能力欠缺，方案选型很不合理。

（3）出入口设置不合理，进出口方向为同一方向，容易造成进车出车发生交叉会车产生拥堵。当高峰期时都在进车，门口排队等候进车，想要取车时，门口车辆就必须倒车让开门口位置，让取车先出来，排队等候取车时，倒车都很困难。智能车库出入口设置最为重要，直接关系到司机停车使用感受，车库利用率。

回复：（1）、经与本项目设计沟通，图纸设计符合规范，按招标文件执行。

（2）、无法实现正进正出，且总车位数量无法保证，按招标文件执行。

（3）、投标人自行提供优化方案。

本答疑是招标文件的组成部（略），如招标文件及本项目已发布的招标答疑与本答疑有不一致之处，以本答疑为准。请各潜在投标人按时参加开标会。

<（略）（盖章）

（略）年5月（略）日