招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2020-04-03在采购与招标网发布 南宁市轨道交通5号线一期工程那洪车辆基地工程车集成包采购项目第2次澄清公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 （略）交通5（略）那洪（略）车集成包采购项目补充招标文件（二）招（略）年（略）月招标文件答疑1、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.1主要技术参数构造速度（略）kmh回送速度（略）kmh澄清说明：车辆无火回送速度不应高于构造速度，建议回送速度为（略）kmh。答：修改回送速度为（略）kmh。2、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.3机车牵引及制动性能要求“（1）牵引性能1）机车以合适的起动加速度，沿（略）‰（略）满足牵引一列AW0情况下的六节编组地铁列车时能以不小于8km／h行驶速度运行。3）机车牵引一列AW0情况下的六节编组地铁列车停在（略）‰（略）时，能够起动和牵引列车（略）。（2）制动性能：5）机车牵引一列AW0情况下的六节编组地铁列车在（略）‰（略）上制动不会溜车。”澄清说明：经过计算及在地铁多次验证，单机牵引（略）t地铁列车在（略）‰（略）上无法停车，需使用双机重联才能保证不会下滑。建议修改（略）“1）机车以合适的起动加速度，沿（略）‰（略）满足双机重联牵引一列AW0情况下的六节编组地铁列车时能以不小于8km／h行驶速度运行”、“3）机车双机重联牵引一列AW0情况下的六节编组地铁列车停在（略）‰（略）时，能够起动和牵引列车（略）”、“5）机车双机重联牵引一列AW0情况下的六节编组地铁列车在（略）‰（略）上制动不会溜车”。答：按招标文件要求执行。3、第五章用户需求书5.2.1（略）车“5.2.1.1主要技术参数传动形式液力-机械传动，采用国外进口知名品牌5.2.1.4机车主要功能及各部件要求（4）动力传动：1）机车柴油机到车轮功率的传动为液力传动。”澄清说明：建议将传动形式统一为“液力-机械传动”。答：传动形式统一为“液力-机械传动”。4、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.4机车主要功能及各部件要求“（4）动力传动：传动箱型号及产地：由投标人提供传动箱型式：变扭器＋动力换档变速箱换档方式：电液换档档位：四进四退”澄清说明：依据目前节能环保发展趋势，为降低能耗，变速箱在满足性能的条件下，正在逐步减少挡位，是否挡位数量可由厂家在投标文件里面提供？答：档位不低于三进三退，具体待设计联络时确定。5、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.4机车主要功能及各部件要求“（（略）2（略）具有自动换档功能……能实现进出库3kmh恒速功能。（（略））重联3）在机车双机联挂时……司机在主控机车上可操纵两辆机车并完成两车的同时起动、起步、发动机同步调速、自动换档、停机、停车、低匀速控制等动作”澄清说明：机车低恒速控制在液力传动时才能实现，而招标文件中要求内燃机车采用液力-机械传动，故本次招标内燃机车不具备低恒速功能，建议取消低恒速控制功能。答：修改为对恒速控制功能不做要求，具体待设计联络时确定。6、第五章用户需求书5.2.2（略）平板车5.2.2.1主要技术参数“（2）轴重（空载）3.4t轴重（重载）（略）t（（略））（略）平车地板面距离轨面高度：（略）mm”澄清说明：不同的厂家设计的平板车轴重及地板面距离轨面高度不一致，此数值可否由投标人自行提供？答：修改为“轴重（空载）≤3.4t，轴重（重载）≤（略）t，（略）平车地板面距离轨面高度（空载）：（略）mm±（略）mm，具体设计联络时确定。7、第五章用户需求书5.2.2（略）平板车5.2.2.1主要技术参数（6）车轮（略）体碾钢车轮，踏面形状按JM3磨耗形踏面加工澄清说明：是否（略）车更为常用的LM型磨耗型踏面？答：修改为“踏面形状按LM磨耗形踏面加工”。8、第五章用户需求书5.2.4（略）检测车5.2.4.2（略）车技术要求（5）空调空调的主要性能参数如下：制冷容量:（略）W；供热容量:（略）W；冷却加热消耗模式:（略）W；澄清说明：空调主要性能参数可否由投标人自行提供？答：按招标文件要求执行，且需满足（略）车需求。9、第五章用户需求书5.2.4（略）检测车5.2.4.2（略）车技术要求（7（略）B、主要技术参数轴距：（略）mm自重：约5.5t旁承型式：橡胶旁承单（略）制动倍率：2.9澄清说明：以上参数可否由投标人自行提供？答：按招标文件要求执行。（略）、第五章用户需求书5.2.4（略）检测车5.2.4.2（略）车技术要求（9（略）C、发电机组检测车应采用T（略）柴油（略）提供交流电源，发电机组参数如下：机组型号：T（略）（参考）额定功率：（略）kW额定电压：（略）V额定电流：（略）A额定频率：（略）Hz启动方式：（略）V直流电启动调压方式：AVR自动调压冷却方式：水冷额定转速：（略）r／min检测车用电负荷配置表序号项目负载使用率夏季（kW）冬季（kW）1空调（略）%3×1.（略）kW=4.（略）kW3×1.6kW=4.8kW3（略）检测装置（略）%（略）kW（略）kW4合计（略）.（略）kW（略）.8kW5交流发电机组（略）kW（略）kW6消耗功率百（略）比（略）%（略）%检测车采用的T（略）型柴油发电机组废气排放标准达到国Ⅵ标准。澄清说明：检测车发电机组型号、参数及用电负荷表可否由投标人自行提供？根据（略）移动机械排放要求，检测车发电机组排放标准应符合GB（略）-（略）《（略）移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》中第三阶段标准，建议将柴油发电机组废气排放标准修改为（略）第三阶段排放标准。答：按招标文件要求执行。（略）、第五章用户需求书5.2.4（略）检测车5.2.4.3其他技术（略）检测车应配备自轮运转特种设备行车安全装备，机车信号装置，在设计联络时，由用户提（略）段的有关要求，装备满足（略）作业的要求，符合（略）相应规定。澄清说明：自轮运转特种设备行车安全装备，机车信号装置均为国铁设备，与地铁信号、通讯不兼容，为保证通讯畅通及后期维护方便，建议取消该条。答：修改为“由投标人（略）检测车安全保护、通信装置配置方案，具体设计联络时确认”。（略）、第五章用户需求书5.2.5（略）维修作业车5.2.5.2（略）车主要技术参数“2）主要结构及性能要求（3）紧线装置主要技术参数支撑臂最大高度≥（略）mm”澄清说明：根据地铁车（略）接触线底面距钢轨顶面高度车辆（略）间为（略）mm，建议支撑臂最大高度为（略）高度实际设计保持一致。答：按招标文件要求执行。（略）、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.1主要技术参数“车钩型式（略）号B型上作用式车钩和MT-3型缓冲器”建议改（略）车钩型式（略）号B型上作用式车钩和MT-3型或者ST缓冲器答：修改（略）车钩型式（略）号B型车钩和MT-3型缓冲器。（略）、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.4机车主要功能及各部件要求“（6）车钩：机车两端各装有一个（略）号B型上作用式车钩及MT-3型缓冲器，并提供2个与电客车连挂的过渡车钩。”，建议改（略）（6）车钩：机车两端各装有一个（略）号B型上作用式车钩及MT-3型或者ST缓冲器，并提供2个与电客车连挂的过渡车钩。答：修改（略）（6）车钩：机车两端各装有一个（略）号B型车钩及MT-3型缓冲器，并提供2个与电客车连挂的过渡车钩。（略）、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.4机车主要功能及各部件要求“（8（略）2）列车制动......所有（略）须采用不锈钢（（略））材质。”建议改（略）（8（略）2）列车制动......所有（略）须采用不锈钢材质。答：修改（略）（8（略）2）列车制动......所有（略）须采用不锈钢，材质符合GBT（略）《（略）用精密不锈钢无缝钢管》规范要求，并不低于不锈钢（（略））材质标准。（略）、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.4机车主要功能及各部件要求“（8（略）...车辆总风缸容积不小于（略）L。”建议改（略）（8（略）...为满足车辆牵引用风需要及行车安全要求，车辆总风缸容积不小于（略）L。答：按招标文件要求执行。（略）、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.4机车主要功能及各部件要求“（9）驾驶室8）两端驾驶室内各设置3人座椅。在座椅下方设置工具箱，由投标人提供布置方案，设计联络时确认。”建议改（略）（9）驾驶室8）两端驾驶室内设置3人座椅。在座椅下方设置工具箱，由投标人提供布置方案，设计联络时确认。答：按招标文件要求执行。（略）、第五章用户需求书5.2.1（略）车5.2.1.4机车主要功能及各部件要求“（（略））辅助电源：机车应单独设置风冷柴油发电机组...”建议改（略）（（略））辅助电源：机车应单独设置风冷或者水冷柴油发电机组...答：修改（略）（（略））辅助电源：机车应单独设置风冷或者水冷柴油发电机组...。（略）、第五章用户需求书5.2.2（略）平板车5.2.2.1主要技术参数“（9）车钩类型：（略）＃下作用车钩，MT-3缓冲器”建议改（略）（9）车钩类型：（略）＃下作用车钩，ST缓冲器或MT-3缓冲器答：修改（略）（9）车钩类型：（略）B型车钩，MT-3缓冲器。（略）、第五章用户需求书5.2.2（略）平板车5.2.2.2平板车总体要求“（（略））投标人需提供一套相序转换器。”，建议取消。答：按招标文件要求执行。（略）、第五章用户需求书5.2.2（略）平板车5.2.3.3主要功能及各部件要求“4（略）……手制动用于驻车制动,为折叠链条式。”建议改（略）4（略）……手制动用于驻车制动,为折叠链条式或蜗轮蜗杆式。答：修改（略）4（略）……手制动用于驻车制动，为折叠链条式或蜗轮蜗杆式，具体待设计联络时确定。（略）、第五章用户需求书5.2.3随车吊3）主要技术要求“（4）空载时电吊最高点距轨面高度（略）mm。”建议改（略）（4）空载时电吊最高点距轨面高度满足限界要求。答：修改（略）（4）空载时电吊最高点距轨面高度满足限界要求。（略）、第五章用户需求书5.2.3随车吊3）主要技术要求“（5（略）大于（略）mm，吊钩最大半径（略）mm。”建议改（略）（5（略）小于（略）mm，吊钩最大半径小于（略）mm。答：按招标文件要求执行。（略）、第五章用户需求书5.2.3随车吊3）主要技术要求“（8）立柱式悬臂起重机由电动葫芦、走行梁、安装座、回转装置、回转锁定装置、调平装置、绳钩等组成；随车吊需配备帆布罩遮盖。”建议改（略）（8）立柱式悬臂起重机由电动葫芦、走行梁、安装座、回转装置、回转锁定装置、绳钩等组成；随车吊需配备帆布罩遮盖。答：按招标文件要求执行。（略）、第五章用户需求书5.2.3随车吊3）主要技术要求“（9）悬臂起重机的主要技术参数如下：电动葫芦型号CD1型工作电源AC（略）V，（略）Hz额定起重量3t（单吊）5t（双吊）起升最高速度8mmin小车走行最高速度（略）mmi（略）的最大距离（略）m（略）的最大距离由投标人提出，满足限界要求。”建议改（略）（9）悬臂起重机的主要技术参数如下：电动葫芦型号由投标人提供工作电源由投标人提供额定起重量3t（单吊）5t（双吊）起升最高速度由投标人提供小车走行最高速度由投标人提（略）的最大距离由投标人提出，满足限界要求。答：按招标文件要求执行。（略）、第五章用户需求书5.2.4（略）检测车5.2.4.1主要技术参数8车钩型式“...MT-3型缓冲器...”建议修改（略）ST缓冲器或MT-3缓冲器。答：修改（略）ST缓冲器或MT-3缓冲器，具体待设计联络时确定。（略）、第五章用户需求书5.2.4（略）检测车5.2.4.2（略）车技术要求“6（略）检测车安装有（略）B型上作用式车钩”，与5.2.4.1主要技术参数8）中“（略）B型下作用式车钩”描述冲突，需明确。答：修改（略）检测车安装有（略）B型车钩。（略）、第五章用户需求书5.2.4（略）检测车5.2.4.2（略）车技术要求7（略）8）车钩型式请问：（1）“1）单（略）制动倍率：2.9”建议取消单（略）制动倍率具体数值的要求。（2）“2）脱轨系数≤0.8”建议将“脱轨系数≤0.8”修改为