招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2023-10-31在采购与招标网发布 福州市轨道交通2号线东延线一期、6号线东调段及6号线（增购）车辆采购项目答疑纪要。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 招标项目编号：E（略）各投标人：（略）提出的问题，招标人及招标代理机构以答疑纪要的形式作出澄清，现予以发（略）部（略）1.投标文件技术册总页数超过1（略）页，超过节点（略）限制，能否提供3条线的对应节点（技术册增加节点）。答复：投标文件格式各部（略）将增加节点，请投标人及时（略）重新（略）的zbf格式的招标文件，其中投标文件技术册附件4的“4.1技术方案建议”提供了4个节点，投标人须自行将“技术方案建议”（略）成四部（略）进行填报，若未（略）重新（略）的zbf格式的招标文件或者有节点未填报内容，导致不能有效地进入招标程序，由此产生的后果将由投标人自行负责。2.招标文（略）部（略）第二章投标人须知*3.合格的投标人3.9.5：投标人应在投标文件中提供列车的3D动画（略），该（略）至少应包含：列车运行、停靠站、乘客上下车等过程，同时投标人还应给出车辆内外饰的初步设计效果图。请澄清：3D动画为MP4格式文件，福州（略）电子标书生成器无法生成视频加密文件，且3D动画，美工及图纸（略）过大，会超过1G容量的限制，影响投标文件（略），建议更改为中标后设计联络阶段提供。答复：招标文（略）部（略）第二章投标人须知*3.合格的投标人3.9.5款修改（略）投标人应在中标后设计联络阶段提供列车的3D动画（略），该3D动画（略）至少应包含：列车运行、停靠站、乘客上下车等过程。车辆内外饰美工方案的初步设计简易效果图应在投标时提供。二、技术部（略）（一）（略）交通2号线东（略）车辆用户需求书1.用户需求书9.（略）：车辆美工设计投标时至少应提供5套初步方案，最终方案待设计联络时确定。建议调（略）车辆美工设计中标后至少应提供5套初步方案，最终方案待设计联络时确定。答复：用户需求书9.（略）按“投标时至少应提供5套车辆内外饰美工方案的初步设计简易效果图，中标后提供上述车辆美工设计详细初步方案，最终方案待设计联络时确定”执行。2.本土车辆轮廓线，车辆限界均参考2（略）的数值，设备限界根据《地铁限界标准》请澄清：（略）交通2号线东延线一期车辆限界轮廓小（略）交通2号线车辆的车辆限界。CJJ（略）-（略）与CJJ（略）-（略）《地铁限界标准》中的计算方法和规定不同，（略）版要求在正常工况下计算的车辆动态包络线不能超车辆限界，非正常工况（故障工况）下计算的车辆动态包络线不能超设备限界；（略）版要求在正常与非正常工况（故障工况）下计算的车辆动态包络线不能超车辆限界。2号线东延线一期车辆限界是根据（略）版正常工况下计算的车辆动态包络线来的。所以在正常工况下，（略）交通2号线车辆的动态包络线能满足2号线东延线一期车辆限界的能满足要求；非正常工况（故障工况）下，（略）交通2号线车辆的动态包络线不能满足2号线东延线一期车辆限界要求，从而不满足2号线东延线一期车辆的贯通运营的兼容性。答复：按招标文件执行，正常工况不能超既有2号线车辆限界要求；故障工况不能超CJJ（略）-（略）《地铁限界标准》车辆限界要求。3.用户需求书1.2：（略）列（共（略）辆）（略）；投标方的货物和服务的范围报价已包含在合同报价中，投标方不应以任何借口或理由向招标方提出额外的费用要求。如出现遗漏其费用由投标方自（略）供货范围（略）（除受电弓和避（略）（除蓄电池、紧急通风逆变器）、齿轮装置、联轴节（略）（详见牵引用（略）供货范（略）、部件均由（略）车厂家供货。请澄清：用户需求书中没有牵引供（略）供货（略）供货范围详（略）供货范围明细表序号品名数量列车配置台套）产地及厂家台套TcMpM　M（略）包括但不限于以下各项：1VVVF主逆变器（略）列1.1三相逆变器模块1.2电阻制动斩波器模块1.3牵引控制单（略）2（略）电气设备（略）列2.1受电弓（略）车厂供货2.2避雷器（略）车厂供货2.3隔离接地开关2.4（略）器2.5（略）接触器和其他高压接触器2.6（略）滤波器2.7制动电阻2.8DC（略）V、AC（略）V、DC（略）V（略）络连接器2.9车间电源插座、插头（略）套　2.（略）接地装置2.（略）司机控制器3牵引电机（略）列3.1牵引电机3.2传感器（包括速度传感器和电流电压传感器）4齿轮传动装置及联轴节（略）列5（略）列5.1隔离开关和熔断器5.2LC输入滤波器5.3辅助逆变器（SIV）5.4三相交流滤波器5.5输出变压器5.6低压电源（LVPS）5.7蓄电池（BAT）（略）车厂供货　5.8控制单（略）5.9紧急通风逆变器（略）车厂供货5.（略）应急启动蓄电池（或相同功能设备）6试验装置包含但不限于以下各项：6.1牵引逆变器试验装置1套6.2辅助逆变器试验装置1套6.3牵引逆变器微机控制单（略）便携式测试装置8套6.4牵引逆变器微机控制单（略）便携式测试装置8套6.5驱动装置试验设备1套7（略）7.1列车中央控制单（略）7.2司机室显示器7.3各种输入输出接口7.4时间记录仪（数据记录仪）7.5总线装置7.6总线中用到的连接器及接口7.7光缆（略）线等特殊电缆8其他8.1组装、维修专用工装工具8.2备品备件注：1.此次招标采购的是完（略）（除受电弓和避（略）（除蓄电池、应急通风逆变器）、齿轮传动装置、联轴节（略），所有电气设（略）自用电线、电缆和电气连接器（至少包含插头、插座和插接件等）（略）的完（略）性提供详细的供货清单，应包含但不限于表中所列各项。2.投标方应给出每列车的具体配置。3.在产地及厂家栏中填入内容应包括“进口”或“国产化”。4.用户需求书1.3：（7）列车（略）条件：最小曲线半径（（略）域）：正线　　　（略）m辅助线　　（略）m车场线　　（略）m请澄清：同标书中2.4（略）主要参数2.4.2中车场线最小曲线半径为（略）m，两处的要求矛盾。答复：2.4为（略）主要参数，1.3为拒标条件，二者不冲突，故按招标文件执行。5.用户需求书2.（略）.8.1：（3）列（略）上，以（略）kmh运行时，测得的每节车厢内噪声平均值不得超过（略）dB（A），司机室测得的噪声值不得超过（略）dB（A）。请澄清：（略）环境复杂，且（略）条件的限制、噪声经墙壁反射叠加等影响，会增加实际噪声值，速度越高影响越大，不能真实反应车辆性能。根据标准GB（略）-（略），第5.5.1.3章节要求：监测试验的运行速度应为最高运行速度的（略）%，或按实际（略）的最高运行速度。测量时运行速度的波动范围应小于±5%。答复：按招标文件执行。6.用户需求书2.（略）.1：车辆的设计必须有良好的防火性能，以便最大限度地防止火灾发生。车辆的设计、制造及所选用的材料、部件的防火要求符合DIN（略）（（略）和（略））或BS（略）-（略）、EN（略）标准的相应等级。投标方必须提供达到防火要求的证明。请澄清：DIN（略）和BS（略）标准已经废止，已被EN（略）取代，且2.（略）.1与（略）.4.6.2、（略）.4.6.3防火标准要求不一致，建议去掉DIN（略）和BS（略）标准。答复：本线为延伸线车辆，车辆防火标准需同时满足DIN（略）要求；其他招标文件中的引用标准，按投标时的最新版本执行。7.用户需求书3.3.2.（略）：电寿命、机械寿命不得低于IEC（略）-（略）要求请澄清：IEC（略）最新版本非（略）版。答复：招标文件中的引用标准，按投标时的最新版本执行。8.用户需求书4.2（略）应包括但不限于如下设备:隔离开关和熔断器　辅助（略）器、电子开关器件或其它保护器件。LC输入滤波器静止逆变器装置SIV控制单（略）三相交流滤波器输出变压器DC（略）V（略）流装置DC（略）VDC（略）V电源变换器蓄电池组紧急通风用逆变器应急启动装置投标商应提供详细的供货清单（包括：产品名称、规格型号、技术参数、数量、厂家、原产地等）请澄清（略）应包括但不限于如下设备是否由投标人提供。答复：按招标文件执行，供货（略）供货范围明细表”执行。9.用户需求书4.（略）.1（略）设计中应注意保证在任何情况下，任何（略）仅有（略）器保护。（略）器的断开需要在司机显示器上显示并记录。请澄清：（略）器状态都需要监控，无法突出关键故障（略），通常全自动车辆的空开也未监控。答复：按招标文件执行。（略）.用户需求书7.2.5：1）电源接口要求接口数量：3个最大功耗：（略）W个输入电压范围：AC（略）V接口形式：待定请澄清（略）设备供电都为DC（略）V。答复：输入电压范围：DC（略）V。（略）.用户需求书8.1.（略）：该装置必须符合DIN（略）（（略）和（略））或BS（略）-（略）、EN（略）防火标准，振动、冲击、电磁兼容等必须（略）交通行业的相关标准。请澄清：DIN（略）和BS（略）-（略）已作废。答复：本线为延伸线车辆，车辆防火标准需同时满足DIN（略）要求；其他招标文件中的引用标准，按投标时的最新版本执行。（略）.用户需求书8.1.（略）：投标方按照UIC（略）-（略）、EN（略）-（略）、DIN（略）（（略）和（略））、BS（略）-（略）、EN（略）-（略）、IEC（略）-（略）、JBT（略）-（略）、JBT（略）-（略）等相关标准和国家标准进行设计和试验。投标方应在设计联络会提供相关标准文档。请澄清：DIN（略）（（略）和（略））、BS（略）-（略）、EN（略）-（略）、IEC（略）-（略）已作废或被替代。答复：本线为延伸线车辆，车辆防火标准需同时满足DIN（略）要求；其他招标文件中的引用标准，按投标时的最新版本执行。（略）.用户需求书8.5.3：（3）所有隔热材料应满足有关阻燃和发烟要求，隔热材料应符合DIN（略）（（略）和（略））或BS（略）-（略）、EN（略）标准要求。请澄清：DIN（略）和BS（略）-（略）已作废。答复：本线为延伸线车辆，车辆防火标准需同时满足DIN（略）要求；其他招标文件中的引用标准，按投标时的最新版本执行。（略）.用户需求书8.5.（略）所用隔热材料的阻燃性、不吸水性及烟密度等级应符合DIN（略）（（略）和（略））或BS（略）-（略）、EN（略）标准相应等级的规定,隔热层应粘贴牢固、平（略）。请澄清：DIN（略）和BS（略）-（略）已作废。答复：本线为延伸线车辆，车辆防火标准需同时满足DIN（略）要求；其他招标文件中的引用标准，按投标时的最新版本执行。（略）.用户需求书8.（略）：单（略）式空调机组应完成包括下述项目在内的测试试验，以证明设计满足使用需要和达到相关的技术要求。试验方法按TBT（略）-（略）、TBT（略）-（略）标准或JISE（略）-（略）标准执行，也可采用其它经过验证的相关标准。请澄清：JISE（略）-（略）标准已作废。答复：按招标文件执行。（略）.用户需求书8.（略）：列车编组后，对6辆编组列车进行功能试验，项目如下：（7）EMC试验。请澄清：空调机组装车（略）进行EMC试验，请明确此处EMC试验是否为（略）车试验。答复：明确此处EMC试验为（略）车试验。（略）.用户需求书8.（略）：通过例行试验以证明产品满足相关的要求。例行试验按TBT（略）-（略）、TBT（略）-（略）或JISE（略）-（略）标准执行，须对每台空调机组做出厂试验。请澄清：JISE（略）-（略）已作废。答复：按招标文件执行。（略）.用户需求书8.（略）：对空调单（略）进行运用试验，按照TBT（略）-（略）、TBT（略）-（略）、JISE（略）-（略）和JISE（略）-（略）或相关标准执行。请澄清：JISE（略）-（略）和