招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2022-12-28在采购与招标网发布 滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）工程车类采购项目答疑纪要。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 编号：榕地铁招（略）各投标人：（略）提出的问题，招标人及招标代理机构以答疑纪要的形式作出澄清，现予以发布：答疑部（略）1（略）检测作业车7.4作业车主要结构及配置（4）底架与车体作业车车体采用矩型钢管焊接结构，内填隔热材料，外蒙板采用薄钢板，车内采用空调客车用双贴面板吊顶。澄清说明：作业车车体采用矩型钢管焊接结构，内填隔热材料，外蒙板采用薄钢板，车内采用喷塑铝板；喷塑铝板在地铁车辆中大量使用，装饰效果美观。答：修改为“作业车车体采用矩型钢管焊接结构，内填隔热材料，外蒙板采用薄钢板，车内采用空调客车用双贴面板吊顶或更优材质。”2（略）检测作业车7.4作业车主要结构及配置（7（略）1）交流电源设8kW单相交流柴油发电机及配电装置一套，为空调以及生活电气设施（略）上引出6处AC（略）V防水插座，配置三孔与两孔插座各3个，插座有漏电保护措施。发电机组的机油型号应满足运营需求，具体设计联络定。澄清说明：1）交流电源设不低于8kW单相或三相交流柴油发电机及配电装置一套，为空调以及生活电气设施（略）上引出6处AC（略）V防水插座，配置三孔与两孔插座各3个，插座有漏电保护措施。发电机组的机油型号应满足运营需求，具体设计联络定。答：同意修改为“设不低于8kW单相或三相交流柴油发电机及配电装置一套，为空调以及生活电气设施（略）上引出6处AC（略）V防水插座，配置三孔与两孔插座各3个，插座有漏电保护措施。发电机组的机油型号应满足运营需求，具体设计联络定。”3（略）检测作业车7.4作业车主要结构及配置（7）受电弓检测作业车受电弓型号与电客车一致。澄清说明：请明确电客车受电弓型号。答：设计联（略）检测作业车7.5（略）检测装置（1）主要检测参数，检测项目包括但不限于下表的描述。请设备厂商考虑增加缺陷定位与拍照功能、定位器（略）离线检测功能、偏磨检测功能、线岔处接触线相对距离检测等功能。具体标准设计联络会确定。澄清说明：由于检测项目及功能对技术方案及成本影响较大，需业主明确具体的检测项目及功能，以便进行投标技术方案及响应。答：明确要求实现燃弧、硬点、打弓缺陷定位与拍照功能、定位器（略）离线检测功能、偏磨检测功能、线岔处接触线相对距离检测功能。5（略）车4.1基本条件平稳性指标W≤2.5澄清说明：W≤2.5为GBT（略）-（略）客车及动车组平稳性优级指标，W≤3.0为GBT（略）特种车辆平稳性优级指标，（略）特种车辆，建议依照W≤3.0。答：同意修改为“4.1基本条件平稳性指标W≤3.0。”6（略）车4.6转向架2）转向架构架采用（略）Mn（略）体箱形H型焊接结构澄清说明：转向架构架采用（略）Mn或Q（略）钢板（略）体箱形焊接结构。答：同意修改为“转向架构架采用（略）Mn或更优材质的钢板（略）体箱形焊接结构。”7（略）车4.6转向架（略））转向架应使机车具有良好的平稳性和稳定性。在最高速度运行时，应符合GB（略）平稳性指标W≤2.5和通过曲线时的脱轨系数QP≤0.8的要求。澄清说明：W≤2.5为GBT（略）-（略）客车及动车组平稳性优级指标，W≤3.0为GBT（略）特种车辆平稳性优级指标，（略）特种车辆，建议依照W≤3.0。答：同意修改为“在最高速度运行时，应符合GBT（略）平稳性指标W≤3.0和通过曲线时的脱轨系数QP≤0.8的要求。”8（略）车4（略）车技术规格4.9司机室（3）司机室顶外设置国铁机车采用的环保型单（略）嵌入式空调机（略）。空调的排水需采用暗管引致车架，从车架底部排放调。空调电源供电方式采用柴油发动机启动供电或采用由辅助柴油发电机组（≥（略）KW）供电模式。司机室风扇采用嵌入式。澄清说明：采用车顶外装顶置一体式空调机组代替招标文件中的嵌入式空调机组；外装空调机组方便检修，空调的排水直接通过车顶两边的雨檐排向车外。答：按招标文件执行。9（略）车4（略）车技术规格4.9司机室5）司机室内装饰采用环保、吸音、隔热、阻燃、无毒的复合材料，并设有灭火器。木地板表面粘有阻燃地板革。澄清说明：建议司机室内墙、顶板采用复合材料或喷塑铝板。喷塑铝板在地铁车辆中大量使用，装饰效果美观。答：修改为“司机室内墙、顶板采用环保、吸音、隔热、阻燃、无毒的复合材料或更优材质，并设有灭火器。木地板表面粘有阻燃地板革。”（略）车4.2（略）设置3）内燃调车机车供货时每台车随车提供A型复轨器2套。4.（略）设备接口要求8）转向架与车体之间、转向架构架与轮对之间应设置连接结构，或提供捆绑装置或相应扣件，以方便起吊和架车，或救援顶升复位。考虑A字型复轨器救援方式，内燃调车提供A字型复轨器1套，计入主机及随机附件清单。澄清说明：A型复轨器数量前后矛盾，一般每台车一套A型复轨器即可完全满足使用要求，建议统一为每台车一套。答：明确每台车随车提供A型复轨器2套。（略）、（略）检测车9.1主要技术规格书（略）平稳性指标W≤2.5澄清说明：W≤2.5为GBT（略）-（略）客车及动车组平稳性优级指标，W≤3.0为GBT（略）特种车辆平稳性优级指标，（略）特种车辆，建议依照W≤3.0。答：同意修改为“9.1主要技术规格书（略）平稳性指标W≤3.0。”（略）、（略）检测车9.1主要技术规格书（略）噪音客室及检测间内部噪音≤（略）dB（A）澄清说明：噪音建议参照GBT（略）-（略）《（略）机车和动车组司机室噪声限值及测量方法》及GB（略）-（略）《（略）机车辐射噪声限值》相关要求，客室及检测间内部噪音内部噪声≤（略）dB。答：同意修改为“（略）噪音客室及检测间内部噪音≤（略）dB（A）”。（略）、（略）检测车9.2设备组成每台车配置1台PTU（便携式测试仪）。9.（略）构成卖方需提供专用便携式诊断设备1台（按供货时的主流配置提供）后续表格中显示需配置“笔记本电脑”1台。澄清说明：每台车配置1台（略）中要求配置的“专用便携式诊断设备”、“笔记本电脑”为同一需求，是否只需配置一台即可，请明确。答：明确PTU（便携式测试仪）、专用便携式诊断设备、笔记本电脑为同一设备，配置1台即可。（略）、（略）检测车9.2设备组成4）每台车应配置一台A4幅（略）络打印机，打印机具有三合一（打印、复印、扫描）、自动双面打印、鼓粉（略）离功能。9.（略）4（略）构成表格中显示需配置一台“激光打印机”。澄清说明：此处需配置的“高速激光打（略）中要求配置的“激光打印机”为同一需求，请明确。（略）中要求配置的“激光打印机”为同一需求。（略）检测车9.3车体及车架4）车体隔音、隔热、阻燃材料车体侧墙须填充隔音、隔热、阻燃材料，隔热材料采用包装严密的玻璃棉板，墙、顶隔热材的安装须牢靠、严密，不得有缝隙。各间侧墙、端墙、车顶等部位贴铝薄。澄清说明：带铝箔贴面的隔热棉也是常用侧墙填充材料，在隔音、隔热、阻燃性能上均能满足招标文件要求。建议车体侧墙须填充隔音、隔热、阻燃材料，隔热材料采用包装严密的玻璃棉板或带铝箔贴面的隔热棉答：修改为“车体侧墙须填充隔音、隔热、阻燃材料，隔热材料采用包装严密的玻璃棉板或更优材质”。（略）、（略）检测车9.3车体及车架（1）车内墙、顶板采用贴面（略）塑料板，顶板亦可采用玻璃钢板、喷塑金属板，地板采用胶合板，表面覆阻燃橡胶地板（橡胶地板选用较耐脏的深色），要保证地板布的粘接牢固，表面无明显突起、折皱。澄清说明：喷塑铝板是常用的内墙、顶板材料，在地铁车辆中大量使用，装饰效果美观。建议车内墙、顶板采用贴面（略）塑料板或喷塑铝板，顶板亦可采用玻璃钢板、喷塑金属板或喷塑铝板。答：修改为“车内墙、顶板采用贴面（略）塑料板或更优材质，顶板亦可采用玻璃钢板、喷塑金属板或更优材质，地板采用胶合板，表面覆阻燃橡胶地板（橡胶地板选用较耐脏的深色），要保证地板布的粘接牢固，表面无明显突起、折皱。”（略）、（略）检测车9.6（略）1（略）（1（略）包括制动机、空气油水（略）离器、风缸及阀类等（略）部件。澄清说明：（略）检测车为无动力车，风源由牵引车供给，牵引车的风源已经经过干燥、油水（略）离后的洁净空气，建议改（略）包括制动机、风缸及阀类等（略）部件”。答：按招标文件执行。（略）、（略）检测车9.6（略）1（略）（3）采用球芯折（略）塞门，球芯截断塞门与集尘器联合体，制动软管连接器采用制动软管总成。澄清说明：我（略）检测车车端采用球芯折（略）塞门，制动软管连接器采用制动软管总成，满足车辆连挂需求。建议改为“采用球芯折（略）塞门，制动软管连接器采用制动软管总成。”。答：修改为“采用球芯或半球芯折（略）塞门，截断塞门后配备集尘器，制动软管连接器采用制动软管总成。”（略）、（略）检测车9.6（略）2）单（略）制动器（1）每个车轮均设有独立作用式单（略）制动器（带闸瓦间隙自动调节器）。澄清说明：（略）检测车第3轴需安装轨检装置，不设单（略）制动器，选用制动倍率合适的单（略）制动器，可以满足（略）车的制动和驻车需求，建议改为“设有独立作用式单（略）制动器（带闸瓦间隙自动调节器）”。答：按招标文件执行。（略）、1.2.1供货范围（3）检修辅助设备清单如下：序号辅助检修设备名称数量1智能型DK-1制动机试验台（略）智能型（略）制动机试验台（略）智能型单（略）制动器试验台（略）智能型制动软管风水压试验台1澄清说明：为了响应用户需求书要求，检修辅助设备是否有技术要求？答：智能型（略）制动机试验台需满足（略）车辆制动机（略）、（略）E、（略）、（略）、（略）-1型（略）配阀进行单阀及综合检测试验;智能型DK-1制动机试验台需满足（略）车辆DK-1型电空制动机进行检测试验，包括:空气动制动阀、电控制动阀、遮断阀、中继阀、（略）配阀、紧急阀、重联阀、电动放风阀、压力开关、电控阀等进行单独试验和综合性能试验;智能型单（略）制动器试验台需满足（略）车辆上带或不带停放制动的踏面制动单（略）单（略）制动器进行性能试验检测;智能型制动软管风水压试验台需满足对地铁（略）的制动管、总风管、平均管等进行水压、气压泄漏试验和耐压强度试验。具体功能需求以及技术规格在设计联络阶段商定。（略）车4.9司机室空调设备的防护等级IP（略），本车安装嵌入的风扇两台和车用空调器一台，可保证室外温度（略）℃时，司机室内温度不超过（略）℃。澄清说明：（略）车设有2个司机室，每个司机室均设有两台风扇和一台车用空调器，建议上述条款是否可以修改为“空调设备的防护等级IP（略），每个司机室安装嵌入的风扇两台和车用空调器一台，可保证室外温度（略）℃时，司机室内温度不超过（略）℃。”？答：按招标文件执行，每个司机室安装嵌入的风扇两台和车用空调器一台。（略）检测作业车7.2作业车主要技术参数发动机功率≥（略）kW7.3（略）面积（长×宽）（略）mm×（略）距离≥（略）mm最（略）底板面至轨面）（略）mm澄清说明：根据本次招标需求及前期给福（略）作业车使用情况，发动机功率≥（略）kW完全满足牵引（略）最大工作高度（略）mm适（略）检修，（略）是否适用？前期给福（略）尺寸（（略）mm×（略）mm）、最（略）底板面至轨面（略）mm）也满足使用需求，建议上述参数是否可以（略）作业车保持一致，便于型号统一和后期维护。上述参数是否可以修改（略）发动机功率≥（略）面积（长×宽）≥（略）mm×（略）距离≥（略）mm最（略）底板面至轨面）（略）mm？答：按招标文件执行。（略）检测作业车7.4作业车主要结构及配置（7（略）蓄电池组为车载电台提供DC（略）V电源。澄清说明：蓄电池组输出电源为DC（略）V，DC（略）V电源由DC（略）V（略）