招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2022-06-21在采购与招标网发布 G4221上海至武汉国家高速公路无为至岳西段钢结构交工检测招标招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 开标倒计时天小时（略）钟项目审批信息项目名称:G（略）上海至武汉国家（略）无为至岳西段钢结构交工检测招标项目法人：（略）司项目地址：（略）核准批复项目审批单位:（略）发展改革委监督部门:（略）交通运输（略）场管理处代理机构:（略）交控建设（略）:安徽（略）项目建立时间:（略）-（略）-（略）:（略）:（略）公告正文G（略）上海至武汉国家（略）无为至岳西段钢结构交工检测招标公告1.招标条件本招标项目G（略）上海至武汉国家（略）无为（略）已由交通运输部以《交通运输部关于上海至武汉国家（略）无为至岳西段初步设计的批复》（（略）函〔（略）〕（略）号）批准建设，施工图设计已（略）交通运输厅以《关于上海至武汉国家（略）无为至岳西段施工图设计的批复》（皖交建管函〔（略）〕（略）号）批（略），委（略）交控（略）公司建（略），项目已具备招标条件，现对该项目桥梁钢结构无损检测以资格后审方式进行公开招标。本次招标采用全流程电子招标。2.项目概况与招标范围2.1招标编号：（略）DFABZ（略）.2招标类别：服务2.3项目名称：G（略）上海至武汉国家（略）无为至岳西段钢结构交工检测。2.4项目地址：（略）2.5建设单位：（略）岳黄（略）责任公司2.6项目概况：G（略）上海至武汉国家（略）无为至岳西段建（略）线起（略）石涧枢纽，顺接北沿江高速巢湖至无为段和芜湖长江二桥接线，在马堰枢纽接合安高速。（略）线在马堰至范岗段与G（略）合安高速共线，随后在范岗东南设置桐城南枢纽后折向西，设置青草枢纽接安庆支线，止（略）岳西北枢纽，接已建的上海至武汉国家（略）岳西至武汉段和G（略）济南至广州国家（略）六安至潜山段。安庆支线起自桐城青草枢纽，止于合安高速怀宁鸽子墩枢纽。项目总长（略）.（略）km，其中主线全长（略）.（略）km，安庆支线（略）.（略）km。本次招标（略）量（略）1）无为至庐江段G（略）S上海至武汉国家（略）无为至庐江段共有主线桥、（略）桥、车行天桥（略）座，主要桥型为钢箱梁、钢箱组合梁、钢板组合梁、系杆拱桥等，其中钢箱梁共1座，重（略）.（略）t；钢箱组合梁5座，重（略）.（略）t；钢板组合梁共（略）座，重（略）.（略）t；兆河大桥系杆拱桥1座，重（略）.（略）t，罗埠河大桥钢箱梁1座，重（略）.（略）t，钢护栏共重（略）.（略）t，用钢量合计（略）.（略）t。全线钢（略）桥共1座，为石涧枢纽GK0（略）钢箱梁，两联结构形式为跨径组合为（略）+（略）+（略），钢箱梁为单箱双室结构，桥梁采用Q（略）qD钢板，全焊接的连接方式，布置3（略）腹板，顶板设置（略）U肋加强结构强度。钢箱组合梁采用开口钢箱梁结构形式，主要包括永安河大桥主桥、K（略）、K（略）、K（略）、K（略）车行天桥，钢箱梁宽度为（略）.（略）m,梁高3.（略）m,其中钢箱梁高度为2.（略）m。横向布置两片钢箱梁，底板宽（略）高（略）mm,顶板宽（略）mm;（略）5个节段，（略）别采用Q5OOqD、Q（略）qD、Q（略）qD钢。钢板组合梁主要为主线桥和部（略）车行天桥。主线钢板组合梁主要包括永安河大桥引桥、兆河大桥引桥、罗埠河大桥引桥，其中兆河跨两岸大堤引桥以及罗埠河跨（略）采用（略）m跨径，其余采用（略）m、（略）m、（略）m、（略）m组合跨径。采用（略）幅布置，单幅布置两片主梁，主梁间距6.7m布置，悬臂3.（略）m。主梁采用Q（略）qD工字型直腹钢板组合梁，混凝（略）板与钢主梁之间采用集束式焊钉连接；主梁非支撑点横向联系采用小横梁形式，纵向间距6.Om，中墩横向联系采用加强横梁，（略）联墩横向联系采用大横梁形式，均与主梁采用高强度螺栓连接。车行天桥为8.5m宽度，跨径为（略）m+（略）m+（略）m。钢主梁采用Q（略）qD工字形直腹板钢梁，混凝土桥面板和钢主梁通过剪力钉连接，横梁与主梁间采用焊接连接。兆河特大桥跨兆（略）桥采用主跨（略）m钢箱系杆拱桥，主梁钢梁由两边箱主纵梁与预制混凝土桥面板及横梁组成，梁高2.5m，主纵梁边箱截面尺寸为1.6m斜宽）x2.5m高），主纵梁、横梁及小纵梁均为全焊钢结构。横梁间距3.6m，每7.2m设置一对吊杆，即（略）横梁布置一对吊杆。（略）主纵梁间布置3（略）小纵梁，小纵梁顶宽0.（略）m,底宽0.（略）m,梁高0.4m。主梁端横梁高4.0m，顺桥向长3.5m。主拱矢跨比（略）,拱高（略）.（略）m拱轴斜面内）。主拱采用2片提篮式钢箱型断面，拱肋横向倾（略）°，拱肋采用矩形等高钢箱拱肋，宽1.6m，高2.5m。拱轴线为二次抛物线。拱顶风撑采用箱型结构，全桥共（略）风撑。罗埠河大桥主跨采用钢箱梁，全长（略）.8m含（略）.8m钢混结合段），钢－混结合段置于主跨侧顺向距离塔柱定位基准线（略）.8m，与混凝土箱梁对应，钢箱梁横断面采用大悬臂箱型截面，桥面顶板与桥面横坡一致采用2%坡度。钢箱梁顶板全宽（略）.Om，箱室宽（略）.0m，两侧各伸臂4.5m,横隔板间距3（略）处梁高3.Om,钢箱梁标准段长度（略）.0m,全桥共（略）个节段，共（略）为A~C共三种梁段，钢箱梁（略）除顶板U肋采用高强螺栓连接外，其余均采用焊接进行节段连接。2）庐江至桐城段G（略）S上海至武汉国家（略）庐江至桐城段（略）桥、车行天桥、人行天桥共（略）座，主要桥型为钢箱梁、钢箱组合梁桥、钢板组合梁桥等，其中钢箱梁1座，重（略）.（略）t；钢箱组合梁4座，重（略）.（略）t；钢板组合梁共（略）座，重（略）.（略）t；钢护栏共重（略）.（略）t，用钢量合计（略）.（略）t。钢箱梁桥1座，为K（略）+（略）人行天桥，采用鱼腹式钢箱梁结构，钢箱梁宽3.5m，高1.1m，采用板式加劲肋，跨径2*（略）m。钢箱梁两端设有（略），宽度3.5m。钢箱梁组合梁主要包括马堰枢纽A、D（略），桐城南枢纽B、C（略）钢箱梁组合梁。其中A、D、B、C（略）采用钢箱组合梁桥，（略）左右两箱室。标准（略）.（略）m宽，主梁箱室宽3.5m,两侧箱室净距3.（略）m，主梁悬臂1.5m；主梁名义梁高2.6m,用全焊双箱单室U型断面，材质为Q（略）qD，单个钢箱宽为（略）mm,箱室间距为（略）mm,桥面横坡由钢箱腹板变高形成。钢板组合梁为改扩建高速上跨车行天桥，主要有8.5m和（略）m两种宽度，跨径包括（略）m、（略）m、（略）m、（略）m。钢主梁采用Q（略）qD工字形直腹板钢梁，混凝土桥面板和钢主梁通过剪力钉连接，横梁与主梁间采用焊接连接。混凝土桥面板和钢主梁采用集束式焊钉连接；主梁间采用焊接横梁加强横向联系，跨内小横梁间距为7.5m,支点位置加密至3.5m。3）桐城至岳西段G（略）S上海至武汉国家（略）桐城至岳西段共有主线桥、（略）桥、车行天桥（略）座，主要桥型为钢箱梁和钢板组合梁，其中钢箱梁共（略）座，重（略）t；钢板组合梁共（略）座，重（略）t；钢护栏共重（略）t，用钢量合计（略）t。全线钢（略）桥共（略）座，（略）单箱双室、单箱单室两种结构类型。其中青草枢纽AK0+（略）.（略）、槎水互通BK0+（略）.5、DK0+（略）.5、DK0+（略）、岳西枢纽K（略）+（略）.1、BK0+（略）.5、CK0+（略）.6（略）桥为单箱双室结构钢箱梁，范岗互通AK0+（略）.8、AK1+（略）.5、源潭互通AK0+（略）.5、怀宁互通AK0+（略）.5四座为单箱单室结构钢箱梁。钢箱梁主要以单箱双室青草枢纽AK0+（略）.（略）桥为典型进行介绍。青草枢纽A（略）钢箱梁布置为（（略）+（略）+（略）+（略））m四跨连续主梁，主梁采用全焊钢箱梁，依次由顶、底板、腹板、隔板、横梁、挑檐等部（略）组成，钢箱梁顶板宽（略）m，底板宽9m，面板沿径向为3（略）线处梁高1.7m。箱梁的顶板为正交异性板设计，板厚（略）cm，顶板纵向加劲肋采用“U”形闭口肋，底板纵向加劲肋采用“L”形开口肋，两侧悬臂部（略）采用“U”形闭口肋以及“L”形开口肋，腹板加劲肋采用“L”形开口肋。箱内纵向每2.0m左（略）横隔板，支点处设支点横隔板，支点横隔板采用（略）板并在支点处设竖向支承加劲肋。横隔板及横肋均按平面曲线径向布置。构造钢箱梁两侧悬臂宽2.0m，纵向每2m（略）悬臂梁，位置与箱内横隔板相对应。钢板组合梁主要为本标段主线桥和车行天桥，主线桥主要宽度为（略）.（略）m，跨度为（略）m和（略）m，车行天桥主要宽度有8.5m和（略）m，跨度为（略）m和（略）m。其中，钢板组合梁又（略）以下两种类型：简支梁和连续梁。钢板组合梁由钢主梁、小横梁、中横梁和端横梁组成，材质均为Q（略）qD，钢主梁采用工字形直腹板钢梁，钢主梁标准间距6.7m，钢主梁高度为1.8m，混凝土桥面和钢主梁采用集束式焊钉连接，主梁间设置栓接横梁，跨内小横梁间距7m，支点位置加密至3.5m。2.7项目预算：（略）。2.8招标范围和标段划（略）：本次招标范围为无为至岳西国家（略）钢结构交工检测，共（略）为3个标段，标段划（略）如下：标段起讫桩号里程KM主要工作内容WLGJG-JC无为至庐江段（K0+（略）～K（略）+（略））（略）.（略）钢结构的原材料检测、高强度螺栓检测、焊缝无损检测（超声波、磁粉、射线）、涂装和高强度螺栓连接施工质量检测等，协助业主方完成对自检单位的管理工作和相关附属工作及检测报告的提供等相关工作。LTGJG-JC庐江至桐城段（K（略）+（略）.（略）～K（略）+（略）.（略））（略）.1TYGJG-JC桐城至岳西（K（略）+（略）.（略）～K（略）+（略）.（略））安庆支线（LK0+（略）.2～LK（略）+（略））（略）.（略）.9计划工期：计划检测服务期（略）个月，第一阶段计划（略）年6月进场,第二阶段计划（略）年（略）月进场。2.（略）每个投标人最多可同时对2个标段进行报价，并允许最多成交1个标段；当投标人在2个标段综合得（略）排名均为第一名时，评审委员会将按2个标段投标报价组合最低的原则推荐各标段供应商。2.（略）其他要求：无3.投标人资格要求3.1本次招标要求投标人须具备的资质、业绩、信誉、检测负责人等要求如下：资质要求：1）具有独立法人资格，持有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照或事业单位法人证书。2）（略）级或以上计量认证CMA证书。3）具有交通行政主管部门颁发的（略）专项试验检测等级证书或国家质量监督部门核发的特种设备检验检测机构核准证（无损检测机构）（略）级及以上建设行政主管部门颁发（略）检测资质等级证书。业绩要求：近5年内（（略）年1月至今）完成过1项合同金额不少于人民币（略）无损检测项目。检测负责人要求：具有相关专业高级及以上职称；执有钢结构无损探伤Ⅱ级或以上从业资格证书；承担过1（略）无损检测项目负责人。信誉要求：1.没有被交通运输部（略）交通运输厅取消（略）的投标资格或禁止进（略）场且处于有效期内的。2.没有被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书。3.没有进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形。4.没有在国家（略）（http:（略）.cn）中被列入严重违法失信企业名单。5.没（略）站（http:（略）.cn）中被列入失信被执行人名单。6.投标人、法定代表人、拟委任的项目负责人在近三年内无行贿犯罪行为。7.交通运输部（略）交通运输厅最新公布的（略）试验检测企业信用评价')" rel="nofollow" style="color:blue;">信用评价等级为C级或D级的投标人不得参与本次投标；如在交通运输部（略）交通运输厅最新年度等级评价公布日期之后，被交通运输部（略）交通运输厅通报为C级或D级的投标人也不得参与本次投标。3.2本次招标不接受联合体投标。3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则