新建莱西至（略）集（略）LRSDSG-I标信号专业自购物资设备招标采购招标文件答疑

招标编号：EEBW（略）-（略）

各投标人：（略）

现将投标人对招标文件提出的问题答复如下：

（略）部（略）

1、招标文件第五章物资需求一览表中LR（略）H-（略）包件将“既有电源屏扩容修改”纳入本包件，具有指定潜在中标人嫌疑，本项设备是否可以不纳入本次招标？

答复：否，设备供应厂商应按照要求协调既有线电源屏厂商完成本项目扩容修改内容，由此产生费用包含在总价中。

二．技术部（略）

1、LR（略）H-（略）招标采购包件一览表中LR（略）H-（略）包件的物资名称明细过多（如下图），请问：我方在制作投标文件时，该包件的物资名称怎么填写？

答复：LR（略）H-（略）包包（略）。

2、LR（略）H-（略）本次招标的高压（略）是否叠加电码化？

答复：否。

3、LR（略）H-（略）本包件的高压（略）段招标且要求含高压（略）柜、继电器组合、托盘，因高压（略）柜需要根据每（略）段数量来配置。请明确本项目有几个车站采用高压（略）及每个（略）段类型及数量？

答复：本项目海阳站、乳山南站、威海南海站采用高压脉冲设备。海阳站高（略）段一送一受5组、一送三受1组；乳山南站高（略）段一送一受7组、一送二受4组；威海南海站高（略）段一送一受3组、一送二受1组、一送三受1组。

4、LR（略）H-（略）技术规格书中1.技术标准及规范中的“《不对称高压（略）维护暂行标准》（铁运〔（略）〕（略）号”）为某潜在投标人专有设备维护标准且已经废止，请问：是否应该删除此条标准？

答复：是。

5、LR（略）H-（略）技术规格书中2.工作环境中“2.1室外温度范围为-（略）℃～+（略）℃，室内温度范围为-0℃～+（略）℃。”与TB/T （略）-（略）不对称高压（略）》中工作环境温度要求不符，请问：工作环境温度要求是否应按TB/T （略）-（略）不对称高压（略）》执行？

答复：按最新文件标准执行。

6、LR（略）H-（略）请问招标人：（略）各站电源容量需求表及信号平面布置图？

答复：可以提供信号平面布置图，见附件1。

7、LR（略）H-（略）请招标人明确各站总容量需求。

答复：暂参考招标施工图纸，见附件2。

8、LR（略）H-（略）机房的电池组后备时间。

答复：UPS供电时间不得小于（略）min。

9、LR（略）H-（略）的配电架构。

答复：车站及中继站电源屏采用并联冗余配电架构，RBC电源屏采用双总线冗余配电架构。

（略）、LR（略）H-（略）请明确各站电源屏容量及蓄电池组的供电时间。

答复：各新建车站（存车场）及中继站信号电源应按照双套大容量UPS备用方式配备电源，UPS额定容量按照总负载（不含交流转辙机电源）的所有用电量的1.（略）倍计算，无维护人员中继站1～（略）的UPS供电时间不宜小于2h，有维护人员车站（存车场）的UPS供电时间不得小于（略）min。

（略）、LR（略）H-（略）请提供各站点输出电源用电需求？

答复：暂参考招标施工图纸，见附件2。

（略）、LR（略）H-（略）能否提供各站电源屏总容量及详细用电指标？

答复：各车站智能电源屏容量≥（略）kVA，各中继站智能电源屏容量≥（略） kVA，RBC机房智能电源屏容量≥（略） kVA。

（略）、LR（略）H-（略）荣成站既有电源屏进行扩容改造，能否提供扩容指标及是否涉及UPS、蓄电池扩容？

答复：涉及增加电池柜。

（略）、LR（略）H-（略）技术规格书要求：投标人应参照原《（略）部关于印发<（略）及站后（略）备品备件配置指导意见>的通知》（铁建设[（略）]（略）号）的相关规定配置本项目备品备件。

问：能否提供本项的电源屏属于几个车间？

答复：暂按1个车间考虑。

（略）、LR（略）H-（略）UPS能否采用工频机，蓄电池能否采用铅酸电池？

答复：UPS采用高频机，蓄电池采用铅酸蓄电池。

（略）、LR（略）H-（略）高压脉冲电源是（略）Hz还是（略）Hz？

答复：（略）Hz。

招 标 人：（略）司（略）SDSG-I标项目经理部

（略）年5月（略）日

EEBW（略）-（略）答疑-回复（略）

附件1-莱荣线站场平面图

附件2-信号电源需（略）配置图