招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2022-11-25在采购与招标网发布 广东省交通集团有限公司第六批高速公路竣工决算审计招标采购公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 原公（略）第六批（略）竣工决算审计招标项目编（略）第六批（略）竣工决算审计招标第7标标段包编号JG（略）-（略）-（略）有效起始日期（略）-（略）-（略）有效截止（略）第六批（略）竣工决算（略）第六批（略）竣工决算审计招标公告根据《中华人民共和国审计法》《中华人民共和国招标投标法》《审计署关于内部审计工作的规定》《（略）水运基本建设项目内部审计管理办法》和《交通建设项目委托审计管理办法》（略）（以（略）（招标人）就集团第六批（略）竣工决算审计服务采购项目进行公开招标，现就有关事项公告如下：1.招标条件1.1项目一：兴宁至汕尾（略）海丰至红海湾开发（略）项目（简称兴汕一期项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于兴宁至汕尾（略）海丰至（略）段项目核准的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建（略）。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7：3出资比例安排，（略）级资（略）财政按总投资的（略）%进行补助外，其余由项目业主自筹资金解决；资本金以外建设资金通过银行贷款解决。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制，已具备竣工审计招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.2项目二：怀集至阳江（略）海陵岛大桥项目（简称海陵岛大桥项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于河怀集至阳江（略）海陵岛大桥项目核准的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号（略）海陵岛（略）公司。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7：3比例安排，（略）级资（略）财政按总投资的（略）%进行补助外，其余由项目业主自筹资金解决；资本金以外建设资金通过银行贷款解决。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制，已具备竣工审计招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.3项目三：沈海国家（略）阳江至茂名（略）项目（简称阳茂扩建项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于沈海国家（略）阳江至茂名（略）项目核准的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建（略）。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款。其中，资本金占项目总投资的比例为（略）%，由项目单位自筹；资本金以外资金通过银行贷款解决。项目已建成通车并在进行竣工决算报告的编制，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.4（略）浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高（略）茂项目）已（略）发展和改革委员会以《广东（略）浮罗定至茂名信宜（粤桂界）（略）项目核准的批复》（粤发改交通函〔（略）。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7：3比例安排，（略）级资（略）财政按总投资的（略）%进行补助外，其余由项目业主自筹资金解决；资本金以外建设资金通过银行贷款解决。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制，已具备竣工审计招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.5项目五：汕（头）湛（江）（略）惠州至清（略）项目（简称惠清一期项目）已（略）发展改革委员会以《关于汕（头）湛（江）（略）惠州至清远段一期（汤塘至清远北）项目核准的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批复建（略）。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7：3资本金出资比例原则安排，（略）级资（略）财政按总投资的（略）%进行补助外，其余资本金由项目业主自筹资金解决；资本金以外投资由项目业主通过银行贷款解决。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制，已具备竣工审计招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.6项目六：汕（头）湛（江）（略）惠州至清（略）项目（简称惠清二期项目）已（略）发展改革委员会以《关于汕（头）湛（江）（略）惠州至清远段二期（油田至汤塘段、清远北至清新段）项目核准的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批复建（略）。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7：3资本金出资比例安排，（略）级资（略）财政按总投资的（略）%进行补助外，其余资本金由项目业主自筹解决；资本金以外建设资金通过银行贷款解决。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制，已具备竣工审计招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.7项目七：潮汕环线（略）（含潮汕联络（略）（溪（略）段）项目（简称潮汕环线一期项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于潮汕环线（略）（含潮汕联络（略）（溪（略）段）项目核准的批复）》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建设，（略）。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7:3出资比例安排，（略）级资（略）财政按总投资的（略）%进行补助外，其余由项目业主自筹解决；资本金以外建设资金由项目业主通过银行贷款解决。项目已建成通车并在进行竣工决算报告的编制，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.8项目八：潮汕环线（略）（含潮汕联络（略）（上北至溪头段）项目（简称潮汕环线二期项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于潮汕环线（略）（含潮汕联络（略）（上北至溪头段）项目核准的批复）》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建设，（略）。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7:3出资比例安排，（略）级资（略）财政按总投资的（略）%进行补助外，其余由项目业主自筹解决；资本金以外建设资金由项目业主通过银行贷款解决。项目已建成通车并在进行竣工决算报告的编制，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.9项目九：大埔至潮州（略）（含大埔至漳州支线）项目（简称大潮项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于大埔至潮州（略）（含大埔至漳州支线）项目核准的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建（略）。建设资金来自资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7：3比例安排，（略）级资（略）财政按总投资的（略）%进行补助外，其余由项目业主自筹；资本金以外建设资金由项目业主通过银行贷款解决。大潮项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制，已具备招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.（略）项目十：怀集至阳江港（略）怀集至郁（略）项目（简称怀阳一期项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于怀集至阳江港（略）怀集至郁（略）可行性研究报告的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建设，项目业主（略）南粤交通怀阳（略）管理处。建设资金来自资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7：3的出资比例（略）担；资本金以外的投资通过国内银行贷款解决。项目已建成通车并在进行竣工决算报告的编制，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.（略）项目十一：怀集至阳江港（略）怀集至郁（略）项目（简称怀阳二期项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于怀集至阳江港（略）怀集至郁（略）可行性研究报告的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建设，项目业主（略）南粤交通怀阳（略）管理处。建设资金来自资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7：3的出资比例（略）担；资本金以外的投资通过国内银行贷款解决。项目已建成通车并在进行竣工决算报告的编制，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.（略）项目十二：大（埔）丰（顺）（五）华（略）丰顺（略）项目（简称大丰华项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于大（埔）丰（顺）（五）华（略）丰顺（略）可行性研究报告的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建设，项目业主（略）南粤交通大丰华（略）管理处。建设资金来自资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金为总投资的（略）%，（略）、（略）按7：3的出资比例（略）担；资本金以外的投资通过国内银行贷款解决。项目已建成通车并在进行竣工决算报告的编制，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.（略）项目十三：江门至广州番禺（略）及江珠（略）北延线（略）至顺（略）项目（简称广中江项目）已（略）发展和改革委员会以《关于江门至广州番禺（略）及江珠（略）北延线（略）至顺（略）可行性研究报告的批复》（粤发改交通〔（略）〕（略）号）批准建设，项目业主（略）南粤交通广中江（略）管理处。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款。其中，项目资本金不少于总投资（略）（占（略）%）共同出资建设；资本金以外建设资金由项目业主通过银行贷款解决。项目已建成通车并在进行竣工决算报告的编制，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。2.项目概况与招标范围2.1项目概况2.1.1项目一：兴汕一（略）线起（略）海（略），接潮惠（略），（略）线经海（略）、星（略），（略），海（略），（略），接规划的珠（略）。（略）线全长（略）.（略）公里，设特大桥、大桥（略）.7米（略）座，中、小桥（略）.6米（略）座，设（略）.5米2座（双洞平均长），设塘尾、（略）丰西、西湖、沙港互通立交共4处，设可（略）1处、（略）1处、（略）收费站2处。全线采用（略）标准建设，设计速度（略）公里小时，双（略），（略）基宽度（略）体式（略）.0米、（略）离式（略）.0米，桥涵设计汽车荷载等（略）-I级。项目批复概算为（略）.（略）。本项目属于经营性（略）建设项目，申报竣工决算审计金额为（略）.（略）。受托代建项目1个。2.1.2项目二：海陵岛大（略）线起于阳江高（略）群利围，顺接阳阳（略），（略）线向南跨越平冈海堤与海陵湾水域后，终（略），（略）G（略）及南海（略）。（略）线全长9.（略）公里，其中桥梁（略）.4米9座（含互通立交跨线桥），设特大桥（略）.4米1座、大桥（略）.6米4座、中小桥（略）.4米4座，设（略），设阳江港互通立交1处、终点平面交叉1处，设主线收费站1处、（略）收费站1处，（略）1处。全线采用（略）标准建设，设计速度（略）公里小时，双（略），（略）基宽度（略）.0米，桥涵设计汽车荷载等（略）-I级。项目批复概算为9.（略）。本项目属于经营性（略）建设项目，申报竣工决算审计金额为（略）.（略）。无委托受托代建项目。2.1.3项目三：阳茂扩（略）线起（略），（略）江（略），阳（略），（略）电（略），止（略）电（略），接拟改扩建的沈海国家（略）茂名至湛江段。（略）线全长（略）.（略）公里，主线范围桥梁长（略）.9米（略）座，其中大桥（略）.4米6座、中桥（略）.2米（略）座、小桥（略）.3米（略）座、原涵洞两侧