招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2021-07-21在采购与招标网发布 [JG2021-2123]广东省交通集团有限公司第四批高速公路竣工决算审计招标公告招标公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 发布时间：（略）-（略）-（略）:（略）来源：（略）享到：天小时（略）钟秒（略）查询日程安排v:*behavior:url#default#VML;o:*behavior:url#default#VML;w:*behavior:url#default#VML;.shapebehavior:url#default#VML;设计咨询彭Normal管理员（略）-（略）-（略）T（略）:（略）:（略）Z（略）-（略）-（略）T（略）:（略）:（略）Z（略）-（略）-（略）T（略）:（略）:（略）Z（略）微软中国（略）.（略）-（略）.8.2.（略）x（略）Cleanfalse6磅8.（略）磅falsefalsefalsefalseEN-USZH-CN（略）-NONE*StyleDefinitions*table.MsoNormalTablemso-style-name:普通表格;mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-style-unhide:no;mso-style-parent:"";mso-padding-alt:0pt5.4pt0pt5.4pt;mso-para-margin:0pt;mso-para-margin-bottom:.（略）pt;mso-pagination:widow-orphan;font-size:（略）.0pt;font-family:"TimesNewRoman","serif";table.MsoTableGridmso-sty（略）格型;mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-unhide:no;border:solidwindowtext1.0pt;mso-border-alt:solidwindowtext.5pt;mso-padding-alt:0pt5.4pt0pt5.4pt;mso-border-insideh:.5ptsolidwindowtext;mso-border-insidev:.5ptsolidwindowtext;mso-para-margin:0pt;mso-para-margin-bottom:.（略）pt;mso-pagination:widow-orphan;font-size:（略）.0pt;font-family:"TimesNewRoman（略）第四批（略）竣工决算审计招标公告根据《中华人民共和国审计法》、《中华人民共和国招标投标法》、《审计署关于内部审计工作的规定》、《（略）水运基本建设项目内部审计管理办法》和《交通建设项目委托审计管理办法》（略）（以下简称（略）（招标人）就集团第四批（略）竣工决算审计服务采购项目进行公开招标，现就有关事项公告如下：1.招标条件1.1项目一：肇庆大旺至封开江口段项目（简称广佛肇项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于广佛肇（略）肇庆大旺至封开江口段项目申请报告核准的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建设（略），建设资（略）财政补贴、企业自筹资金与国内银行贷款，项目资本金不少于项目总投资的（略）%，项目资本金以外的资金通过银行贷款解决。广佛肇项目建成通车并完成竣工决算报告的编制。项目已具备招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.2项目二：汕（头）（略）浮至湛江（略）阳春至化州段项目（简称阳化项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于汕（头）（略）浮至湛江（略）可行性研究报告的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建设，项目业主（略）阳化管理处。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款，出资比例为项目资本金（略）%，国内银行贷款（略）%。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制。项目已具备招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.3项目三：汕（头）（略）浮至湛江（略）化州至湛江段项目（简称化湛项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于汕（头）（略）浮至湛江（略）可行性研究报告的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号）批准建设，项目业主（略）化湛管理处。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款，出资比例为项目资本金（略）%，国内银行贷款（略）%。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制。项目已具备招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.4项目四：（略）东山（闽粤界）至潮州（略）项目（简称潮漳项目）已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关（略）东山（闽粤界）至潮州（略）可行性研究报告的批复》（发改基础〔（略）〕（略）号）批准建设，项目业主（略）南粤交通（略）。建设资金来自项目资本金与国内银行贷款，出资比例为项目资本金约占总投资的（略）%，国内银行贷款约占总投资的（略）%。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制。项目已具备招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.5项目五：高明至恩平（原鹤山至开平）（略）项目（简称高恩项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于高明至恩平（原鹤山至开平）（略）项目核准的批复》粤发改交通函〔（略）〕（略）号批准建（略）。建设资金来自企业自筹资本金与国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金不少于总投资的（略）%，其余通过银行贷款解决。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制。项目已具备招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.6项目六：梅州至平远（略）项目（简称梅平项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于梅州至平远（略）项目核准的批复》粤发改交通函〔（略）〕（略）号批准建（略）。建设资金来自资本金与国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金（略）%，国内银行贷款（略）%。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制。项目已具备招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。1.7项目七：梅大（略）梅州东环支线项目（简称梅州东环项目）已（略）发展和改革委员会以《（略）发展改革委关于梅大（略）梅州东环支线项目核准的批复》（粤发改交通函〔（略）〕（略）号批准建设，（略）。建设资金来自资本金与国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金（略）%，国内银行贷款（略）%。项目已建成通车并完成竣工决算报告的编制。项目已具备招标条件，现对该项目的竣工决算审计采用资格后审方式进行公开招标。2.项目概况与招标范围2.1项目概况2.1.1项目一：广佛肇项目起（略）大旺高（略）（接二广（略）），往西（略）、（略）、（略）、德庆、封开，终于（略）交界处（接梧州环城（略）），（略）线全长约（略）.（略）公里，其中沙沥互通立交至端州互通立交约（略）.（略）公里（略）（（略）基宽度（略）.5米），（略）段为双（略）（（略）基宽度（略）米），桥隧比（略）.（略）%。项目主线共设桥梁（略）.1米（略）座，特大桥（略）.3米4座；（略）米（略）座，其中（略）米1座，浅埋（明挖）（略）.（略）米2座。全线设置互通（略）处，其中2处预留，（略）3处，（略）3处，主线收费站1处，（略）收费站（略）1处，（略）4处（与互通合建）。全线采用（略）标准建设，设计速度（略）公里小时，设计荷（略）-I级。项目初步设计概算为（略）.（略）。另后续增加德庆互通、封开东互通、封开西互通等3条连接线（略）界超限检测站概算7.（略），总概算为（略）.（略）。本项目属于经营性（略）建设项目，申报竣工决算审计金额为（略）.（略）。采用BOT+EPC（略）所属（略）公司。受托代建项目1个。2.1.2项目二：阳化项目属于汕（头）（略）浮至湛江（略）中的一段，（略）线全长（略）.（略）公里，由主线及茂名港高速（支线）组成。主线始于阳（略），途经茂名电白、高州、茂南，终于化（略），起讫桩号K（略）+（略）.（略）～K（略）+（略）.（略），全长（略）.（略）公里，设特大桥（略）.2米2座、大桥（略）.（略）米（略）座（含（略）桥）、中桥（略）.（略）米（略）座（（略）桥、天桥）、涵洞（（略））（略）、互通（略）处，（略）2处，（略）1（略）1处；茂名港高速始（略）电（略），（略），（略），起讫桩号BZK0+（略）～BZK（略）+（略）.（略），全长（略）.（略）公里，设特大桥（略）.7米1座、大桥（略）.5米（略）座（含（略）桥）、中桥（略）.9米（略）座（（略）桥、天桥）、涵洞（（略））（略）、互通立交3处、（略）1处。全线采用双（略）标准，主线设计速度（略）公里小时，茂名港高速（略）公里小时，设计荷（略）-I级。汕（头）（略）浮至湛江（略）项目初步设计批复概算为（略）.（略），拆（略）本项目概（略）收费还贷（略）建设项目，申报竣工决算审计金额为（略）.（略）。委托他方代建项目1个、受托代建项目1个。2.1.3项目三：化湛项目属于汕（头）（略）浮至湛江（略）中的一段，（略）线全长（略）.（略）公里，由主线和兰海联络线组成。主线起点桩号：K（略）+（略），位于化（略）莲花头附近，顺接阳化段终点，经化（略），湛江吴（略），湛江坡（略）后在吴（略）S（略）相接，（略）线长（略）.（略）公里。其中，K（略）+（略）～林屋枢纽立交采用双（略）标准，（略）基宽（略）.0米；林屋枢纽立交～K（略）+（略）（终点）采用双（略）标准，（略）基宽（略）.5米。主线设石湾、樟檬枢纽、笪桥、林屋枢纽（对接茂湛（略））、机场、龙头、坡头共7处互通立交，良（略）1处、石（略）1（略）1处。兰海高速联络线起于化（略），设樟檬枢纽互通与汕湛高速主线相接，经廉（略）、（略）城（略），设洋官塘枢纽互通与渝湛高速相接，延伸主线设收费站与规划环雷州半岛（略）对接，（略）线长（略）.（略）公里，采用双（略）标准，（略）基宽（略）.0米，设笪桥北、廉江东、廉江南、新民、横山、洋官塘枢纽（对接渝湛（略））共6处互通立交，良（略）1处、廉（略）1处、横山主线收费站1处。主线设计速度（略）公里小时，设计荷（略）-I级。汕（头）（略）浮至湛江（略）项目初步设计批复概算为（略）.（略），拆（略）本项目概（略）收费还贷（略）建设项目，申报竣工决算审计金额为（略）.（略）。受托代建项目1个。2.1.4项目四：潮漳项目起（略）饶（略）（闽粤界），（略）已建成通车的漳州至诏安（闽粤界）（略），途经浮山、浮滨、樟溪、磷溪、意溪、文（略），止于潮（略），接已建成通车的潮州至惠州（略）。全长（略）.（略）公里，桥梁总长度（略）.（略）公里（取双幅平均值），（略）线总长的比例为（略）.5%，（略）总长2.（略）公里（折合双洞），（略）线总长的比例为3.4%。设（略）离式立交4处、（略）处、互通式立交6处、（略）1处、（略）1处、（略）1处、连接线1.（略）公里1条、收费站6处、治超站1处。全线按双（略）标准建设，