招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托的项目评审工作已圆满结束，于2021-01-27在采购与招标网发布 成都外环铁路预可行性研究、汉巴南铁路巴中至汉中段预可行性研究、广元至巴中铁路扩能改造可行性研究、达州至万州铁路扩能改造可行性研究.（二标段：汉巴南铁路巴中至汉中段预可行性研究）中标候选人公示，现将成交供应商名单公告。 编号（略）时间（略）招标方式公开招标成都（略）预可行性研究、汉（略）巴中至汉中段预可行性研究、广（略）至（略）扩能改造可行性研究、达州至（略）扩能改造可行性研究.（二标段：汉（略）巴中至汉中段预可行性研究）评标结果公示项目及标段名称成都（略）预可行性研究、汉（略）巴中至汉中段预可行性研究、广（略）至（略）扩能改造可行性研究、达州至（略）扩能改造可行性研究.（二标段：汉（略）巴中至汉中段预可行性研（略）项目业主联系电话（略）招标人联系电话（略）-（略）招标代理机构招标（略）政务服务和（略）（（略）三段（略）号）本项目开标室开标时间（略）-（略）:（略）:（略）公示期（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日投标最高限价（（略））（略）.（略）中标候选人及排序中标候选人名称投标报价（（略））经评审的投标价（（略））综合评标得（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）.（略）第一中标候选人项目管理机构主（略））职务姓名执业或职业资格职称证书名称证书编号职称专业级别项目负责人邱小兰职称证（略）师项目技术负责人李志鹏职称证（略）师第二中标候选人项（略））职务姓名执业或职业资格职称证书名称证书编号职称专业级别项目负责人赵斗职称证（略）站场枢（略）师项目技术负责人赵长石职称证（略）师第三中标候选人项目管理机构主（略））职务姓名执业或职业资格职称证书名称证书编号职称专业级别项目负责人俎保峰职称证（略）师项目技术负责人张炜职称证（略）师第一中标候选人类（略））项目业主项目名称开工日期竣工（交工）日期建设规模合同价格（（略））项目负责人江（略）盐城至（略）可行性研究和勘察设计（略）拟建盐城至（略）地（略）、（略）境内，（略）推荐方案自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，（略）、（略）、（略）、（略）后接轨于南通西站，（略）长度约（略）KM，并比选论证接入南通站、张家港站方案。（略）.（略）刘国林（略）（建衢（略）新建（略）（建衢段）可行性研究、相关专题研究及勘察设计（略）北连在建（略），南接沪昆高铁，途（略）、（略），（略）全长约（略）.（略）km，设计速度（略）kmh，静态投资（略）。（略）新建安庆至（略）湖（略）勘察设计（略）正线长约（略）.9公里。（略）等级：（略）；设计速度：（略）公里小时；正线数目（略）新建中卫至（略）（甘肃段）（略）自中卫南站引出，（略）、（略）、（略）及（略），终至中兰机场线（略）所，正线长（略）.（略）km，（略）甘肃段正线长度（略）.（略）km，时速（略）杭（略）可行性研究（含初测）、初步设计（含定测）及相关专题项目（略）客运专线，全线长度约（略）km，设计速度（略）kmh，新建正线长约（略）.2km，计划总投（略）杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段可行性研究（含初测）、初步设计（含定测）及相关专题项目（略）北起杭（略）温岭站，经由温岭至玉环，（略）正线全长约（略）km，其中温岭段约（略）km，玉环段约（略）km。（略），设计速度（略）kmh。（略）新建汉中至巴中至（略）南充至巴中段可行性研究合同（略）起自（略）南充北站（暂按采用南充北站接轨方案贯通，待成南达（略）高铁前期研究中进一步研究确定），途（略）、（略）、（略）、（略），（略）、（略），接入（略）巴中东站至本线设计终点，正线全长约（略）.9公里，设计行车速度（略）新建中卫至（略）项目（（略）等级:（略）。正线数目:双线。旅客列车速度目标值:（略）公里小时。最小曲线半径:一般地段（略）米，困难地段（略）米。正线线间距:4.6米。（略）.（略）邱小兰（略）公司新建徐州至淮安至（略）起自京沪高铁徐州东站，经雎宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至（略）盐城站，设计行车速度（略）kmh，（略）等级为（略），（略）全长（略）.（略）km。投资规模总额按（略）.9（略）控（略）新建汉中至巴中至（略）南充至巴中段勘察设计（略）自（略）南充北站兰州端咽喉疏解引出，（略）、（略）、（略）、（略），（略）、（略）、（略），接入巴中东站至设计终点。正线全长（略）.（略）km，项目投资总额（略），（略）等级为（略），设计行车速度（略）kmh。（略）.（略）江铁（略）（连淮段）（略）正线建筑长度（略）.（略）km，为客运专线，设计速度为（略）km（略）静态投资（略）；其中我方设计正线长度为（略）.（略）km，（略）静态投资为（略）。（略）.（略）（金华至建德段）建设筹备组新建金华至（略）正线全长（略）.（略）km，新建车站2座，桥隧合计长（略）比例为（略）.（略）%，（略），设计时速（略）kmh，全线铺设（略）.（略）铺轨公里，（略）.3铺轨公里，（略）岔（略）投资约（略）.9（略）新建安庆至（略）江（略）正线长约（略）.9公里。（略）等级：（略）；设计速度：（略）公里小时；正线数目：双线。（略）.（略）戴建龙第一中标候选人项目负责人类（略））项目业主项目名称开工日期竣工（交工）日期建设规模合同价格（（略）新建汉中至巴中至（略）南充至巴中段勘察设计（略）自（略）南充北站兰州端咽喉疏解引出，（略）、（略）、（略）、（略），（略）、（略）、（略），接入巴中东站至设计终点。正线全长（略）.（略）km，项目投资总额（略），（略）等级为（略），设计行车（略）新建中卫至（略）（甘肃段）（略）自中卫南站引出，（略）、（略）、（略）及（略），终至中兰机场线（略）所，正线长（略）.（略）km，（略）甘肃段正线长度（略）.（略）km，时（略）杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段可行性研究（含初测）、初步设计（含定测）及相关专题项目（略）北起杭（略）温岭站，经由温岭至玉环，（略）正线全长约（略）km，其中温岭段约（略）km，玉环段约（略）km。（略），设计速度（略）kmh。（略）.（略）第一中标候选人技术负责人类（略））项目业主项目名称开工日期竣工（交工）日期建设规模合同价格（（略））项目负责人无无无无无无无第二（略））项目业主项目名称开工日期竣工（交工）日期建设规模合同价格（（略）（原（略）总公司）牡丹江至佳木斯（略）从既有的牡丹江站引出，经（略）、（略）、（略）、（略）和（略），接入既有佳木斯站。全长（略）公里。共设9座车站。设计速度（略）公里小时（略）（原（略）总公司）北京至（略）起自北京枢纽李营站，向（略）、北京新机场、河北廊（略），全长（略）.（略）公里。共设车站4座。北京至新机场段设计速度（略）公里小时，新机场至霸州段采用（略）公里小（略）（原（略）总公司）大同至张（略）客运专线（略）自北同蒲三、四线（略）所引出，（略）、阳（略），接轨于在建呼和浩特至张家口高铁怀安站，新建正线长（略）.5公里。全线设4座车站。设计时速（略）公里小（略）新建北京至唐山（略）初测和项目申请报告（略）线（略）站，（略）、（略）、（略）、（略），终至基友天津至秦皇岛（略）唐山站，正线长约（略）.7公里。全线设8座车站。设计时速北京至香河段（略）公里小时；香河至唐山段（略）公（略）新建济南至青岛（略）勘察设计（略）起（略），自石济客专济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，全长约（略）.（略）公里，共设车站9座。设计时速（略）公里小时。（略）新建大同至（略）客运专线可行性研究（略）由在建大同至张家口（略）预留大西客专终点CK（略）+（略）处引出，（略）、（略）、（略）、（略），（略）、（略），接大西容专远期预留线同期实施位置DK（略）+（略）至设计终点樊（略）所，全长（略）.（略）公里。全线新建怀仁东、（略）西、山阴南、朔州东、（略）西5座车站。设计行车速度（略）公里小时。（略）.（略）赵斗石衡沧黄（略）筹备组石衡沧（略）初测和项目申请报告（略）石衡沧港（略）西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，（略）长度（略）.（略）公里。衡水至黄骅港段新建，（略）所引出，设车站（略）座，正线长约（略）.（略）公里。设计速度（略）公里小时（略）（原（略）总公司）敦化至（略）客运专线（略）长白山站至吉图珲客专敦化站，全长（略）.4公里。设计时速（略）公（略）潍坊至（略）可行性研究（略）起自济青（略）潍坊北站，向东（略）、（略）、（略），止于青荣（略）莱西北站。（略）长度（略）.（略）km，共设4座车站，设计行车速度（略）公里小时。（略）.（略）李树