招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托的项目评审工作已圆满结束，于2023-11-03在采购与招标网发布 广安市主城区信号灯及闯红灯抓拍设备建设项目(80b05)，现将成交供应商名单公告。 一、项目编号：N（略）二、项目名称：（略）信号灯及闯红灯抓拍设备建设项目三、采购结果合同包1:供应商名称供应商地址中标（成交）金额重庆西控（略）公（略）沙（略）十社1,（略）,（略）.（略）四、主要标的信息合同包1合同（略））品目号品目名称采购标的品牌规格型号数量（单位）单价（略）总价（略）1-1交通管（略）交通信号灯（低电压车行信号灯高亮）、LED（略）mm红绿黄圆灯科维规格型号：JD（略）-3-KV；1、具有PLC通讯功能，支持信号灯运行状态远程查询；信号灯不亮故障、红绿同亮故障、灯串损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调（略）等功能。★2、符合GB（略）-（略）《（略）交通信号灯》标准要求。（略）组2,（略）.（略）,（略）.（略）-2交通管（略）交通信号灯（低电压车行信号灯高亮）、LED（略）mm红绿黄箭头灯科维规格型号：F（略）-3-KV；1、具有PLC通讯功能，支持信号灯运行状态远程查询；信号灯不亮故障、红绿同亮故障、灯串损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调（略）等功能。★2、符合GB（略）-（略）《（略）交通信号灯》标准要求。6组2,（略）.（略）,（略）.（略）-3交通管理设备车行灯杆（含基础开挖及恢复）（立杆高6.5米横臂长8米）侨美规格型号：QM-6.5*8-（略）H；八（略）热镀锌喷塑立柱（（略）—（略））×（略）MM横臂（（略）—（略））×8MM；开挖及恢复：人工开挖2m*2m*1.8m坑槽及转运土石方，转运土石方距离5公里。3套4,（略）.（略）,（略）.（略）-4交通管理设备车行灯杆（含基础开挖及恢复）（立杆高6.5米横臂长（略）米）侨美规格型号：QM-6.5*（略）-（略）H；八（略）热镀锌喷塑立柱（（略）—（略））×（略）MM横臂（（略）—（略））×8MM；开挖及恢复：人工开挖2m*2m*1.8m坑槽及转运土石方，转运土石方距离5公里。4套7,（略）.（略）,（略）.（略）-5交通管理设备车行灯杆（含基础开挖及恢复）（立杆高6.5米横臂长6米）侨美规格型号：QM-6.5*6-（略）H；八（略）热镀锌喷塑立柱（（略）—（略））×（略）MM横臂（（略）—（略））×8MM；开挖及恢复：人工开挖2m*2m*1.8m坑槽及转运土石方，转运土石方距离5公里。2套4,（略）.（略）,（略）.（略）-6交通管理设备车行灯杆（含基础开挖及恢复）（立杆高6.5米横臂长9米）侨美规格型号：QM-6.5*9-（略）H；八（略）热镀锌喷塑立柱（（略）—（略））×（略）MM横臂（（略）—（略））×8MM；开挖及恢复：人工开挖2m*2m*1.8m坑槽及转运土石方，转运土石方距离5公里。2套7,（略）.（略）,（略）.（略）-7交通管理设备动态（略）灯科维规格型号：R（略）-3-KV；二灯二色,发光单（略）透光面直径为（略）mm,红色、黄色、绿色三个圆形几何位置（略）立单（略）;发光单（略）使用的LED基准波长（略）红色（略）±5nm、黄色（略）±5nm、绿色（略）±2nm.机动车信号灯发光单（略）基准轴（略）光强为标准规定的1级1类，发光单（略）光强（略）布符合标准规定的窄（略）度光强（略）布均左右上下视（略）：（略）°；可视距离≥（略）m（略）个1,（略）.（略）,（略）.（略）-8交通管理设备人行灯杆（含基础开挖及恢复）（Φ（略）×4.5×（略）MM）侨美规格型号：QM-Φ（略）×4.5×（略）MM；工艺采用热镀锌喷塑；基础开挖及恢复：人工开挖1m*0.8m*0.8m坑槽及转运土石方，转运土石方距离5公里。（略）套1,（略）.（略）,（略）.（略）-9交通管（略）交通信号倒计时显示器（双色倒计时器点阵式）科维规格型号：D（略）-3-T-1-KV；1、具有PLC通讯功能，支持倒计时显示器运行状态远程查询；灯珠损坏故障、通讯故障等故障主动上报；亮度调（略）等功能。★2、符合GAT（略）-（略）《（略）交通信号倒计时显示器》标准要求。（符合GB（略）-（略）《（略）交通信号灯》标准要求。（略）组1,（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备倒计时器电源防雷器科维规格型号：D（略）-FL-KV；电气间隙和爬电距离标准DINVDE（略）-1，保护等级IP（略），额定电压UN（略）VAC，电涌保护器额定电压UC（略）VAC（略）VDC，额定频率fN（略）Hz（略）Hz，接地导线电流IPE≤0,3mA，（略）支布线所需的最大备用保险丝（略）AgL，（略）电阻IP，带有最大备用熔断器（有效）（略）kA，容量3nF（略）组（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备倒计时器通信模块科维规格型号：D（略）-T（略）-KV；EB-T（略），工业级8口千兆（略）组（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管（略）交通信号控制机（标准（略）独力相位输出）西控规格型号：（略）HJ-CW-GA-G（略）K-（略）；1、供应商必须开发在手机（略）上可以操作手动控制、（略）线定制、（略）运行方案等动态自适应协调控制（略）。★2、符合《（略）交通信号控制机》（GB（略）-（略））C类A级和《虚拟检测功能规范》要求。3、故障信息存储：信号机连续记录（略）条故障信息，记录采用循环覆盖的方式，应对故障记录信息进行人工清除。4、身份鉴别：信号机与手持终端设备或上位机等联机时，进行双向身份鉴别，验证通过后进行相关操作。5、控制指令验证：信号机应具备控制指令验证功能，对接收的控制指令进行口令验证，验证通过后控制指令有效。6、运行参数更新验证：信号机在（略）信号配时方案等运行参数时，应对接收到的数据包进行验证，验证通过后运行参数更新。7、黄闪控制装置：信号机应具有独立于灯具驱动（略）的黄闪控制装置，信号机无法正常工作时，应能通过独立的黄闪控制装置将信号输出切换为黄闪状态。8、严重故障：发生以下严重故障，信号机应立即进入黄闪或关灯状态：a）绿冲宊故障；b）信号组所有红灯均熄灭；c）信号灯组红灯、绿灯同时点亮；d（略）交通安的其他严重故障。9、A类信号机应能实现如下功能：具备手动控制功能；具备信号机识别码、信号机型号等信息的存贮和读取功能；具有响应（略）请求功能，至少提供2个行人（略）检测器接口，行人请求方式、响应时间、放行时间可设定。（略）、逻辑运算型虚拟检测器：可将接入的多个车辆检测器设定为1个虚拟检测器，并输出逻辑有效和无效信号。（略）、时段型虚拟检测器：设置虚拟检测器的有效时段，进行定时触发逻辑输出。（略）、流量型虚拟检测器：设置虚拟检测器关联接入的车辆检测器，当采集的车流量信息超出设置的上下限时，可触发逻辑输出。（略）、占有率型虚拟检测器：设置虚拟检测器关联接入的车辆检测器，当采集的占有率信息超出设置的上下限时，可触发逻辑输出。（略）、感应、自适应控制下的倒计时支持：无通信模式及RS（略）通信；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱,同时信号灯无任何闪烁现象。（略）协调信号控制主机必须无缝接（略），实（略）其他交通信号控制机互连互通，确保实现绿波带功能和统一管理。（略）、设置功能：信号机应能通过操作面板或手持终端进行控制方式的设置和信号（略）控制功能的信号机，可通过通信接口接收并执行上位机的控制方式设置和参数调（略）等指令。（略）、连续工作稳定性试验：信号机接信号灯或阻性负截连续通电工作（略）h，不应出现任何故障。（略）、接线端子：输出信号接线端子组上的每个端子依据信号类别用代码、编号进行标。超过安全特低电压。3台（略）,（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备集中控制机箱全铝制机柜西控规格型号：（略）HJ-G（略）K-J（略）；标准机箱（（略）mm×（略）mm×（略）mm），含接线端子，电源防雷器，黄闪保护器可提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留（略）mm余量；机柜门：机柜门的最大开启（略）度大于（略）度，应在机柜上设置应急电源接入口。3台2,（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备警卫任务控制面板西控规格型号：（略）HJ-G（略）K-JKM；非专业技术人员能够通过（略）口信号机的专用（略），（略）口信号灯运行方案的控制：能即时（（略）秒钟以内）（略）口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态；能即时（（略）秒钟以内）（略）口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。能即时（（略）秒钟以内）（略）口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保（略）口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止；能即时（（略）秒钟以内）实现上述几种状态的转换。在通过信号机专用（略）实施控制时，（略）口所有倒计时器、待行屏等设施处于无显示状态，直至取消专用（略）控制模式。3套2,（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备信号机箱基础支架西控规格型号：（略）HJ-G（略）K-ZJ；尺寸：（略）mm×（略）mm×（略）mm，支架材料：等边（略）钢（略）mm*（略）mm*3mm3套（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备控制线（RVV4*1.5）上扬规格型号：RVV4*1.5；RVV4芯护套线，导体：纯无氧铜；必须采用一灯一线一隔离（略）米6.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备电缆线（RVV3*3）上扬规格型号：RVV3*3；RVV3芯护套线，导体：纯无氧铜（略）米8.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备LED补光灯（高清辅助光源）海康威视规格型号：C（略）BG-2-1-PS-A-DS-TL（略）A-L1-N；灯珠数量：灯珠至少（略）颗；额定电压：（略）V；峰值功率：（略）w、平均功率≤（略）w；色温：（略）K（暖光，环保不刺眼）；光通量：大于（略）LM,（略）装设。（略）台（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备智能交通终端管理设备--高清抓拍相机存储记录仪海康威视规格型号：DS-TP（略）；★1、符合GAT（略）—（略）标准2、设备采用嵌入式l（略），内存容量≥2GB，全机身散热，内部无风扇；3、支持≥4块3.5或2.5英寸硬盘接入，最大兼容6TB硬盘，支持硬盘自动切换，当块硬盘损坏后，能自动切换至其它硬盘进行存储，内置≥4T监控级硬盘；4、设备具有≥（略）个（略）M（略）M（略）M自适应RJ（略）接口其中P1~P（略）与G1（略）段、G2（略）段、2个（略）MSFP光口（略）别与G1、G2（略）段。5、具有不少于（略）抓拍机接入，具有（略）抓拍机进行违章图片合成，设备内的录像、图片文件无法直接删除或者修改，只能通过循环覆盖和硬盘格式化操作；6、具有数据直存，可将视频流直接写入存储；采用自动（略）段记录格式时，相邻两段间最大记录间隔时间应≤0.4s；对于记录在存储介质上的视音频信息，取出的存储介质应能在向型号的其他设备上正常回放，以保证设备发生故障后记录资料的留存或复制。▲7、设备内的录像、图片文件无法直接删除或者修改，只能通过循环覆盖和硬盘格式化操作（提供由国家认可的认证检测机构出具合法有效的认证证书或检测报告复印件并加盖投标人电子签章）▲8、可实时显示车流量、平均车速、（略）时间占有率、平均车头时距等数据；支持存储采集到的车流量信息,可对全部卡口或单个卡口按天或按小时实时统计过车流量,并能够按照时间、（略）、（略）等条件查询,支持柱状图、折线图、表格形式展示（略）；（提供由国家认可的认证检测机构出具合法有效的认证证书或检测报告复印件并加盖投标人电子签章）▲9、对于在（略）死机或意外故障，设备能够在规定的时间内自动恢复其正常工作状态并使故障前的信息不丢失；（提供由国家认可的认证检测机构出具合法有效的认证证书或检测报告复印件并加盖投标人电子签章）（略）台8,（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备硬盘希捷规格型号：ST（略）NM（略）；2T存储固态硬盘（略）块（略）.（略）,（略）.（略）-（略）交通管理设备（略）AI抓拍相机（环保）电警海康威视规格型号