招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2021-08-17在采购与招标网发布 沈阳局集团公司2021年长春高铁基础设施段动车组车载设备大修业务外包单一来源采购采购方式公示ZTSYJCGS2021-0624。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 一、公示说明本项目（略）年长春高铁基础设施段动车组车载设备大修（略），项目资金来自大修，已落实。该项目（略）年长春高铁基础设施段车载设备大修业务外包项目：A（略）包符合（略）车载专业第6条，A（略）包符合（略）车载专业第5条，A（略）包符合符合（略）车载专业第7条。经批准，拟采用单一来源方式采购，现予以公示。二、采购内容本次采购的业务外包项目名称、类别、工作量、交工验收地点详见本公示附件1。技术性能指标：1.执行的技术标准：详见技术规格书2.（略）专用设备执行的相关文件、规定：《CTCS-（略）列控车载设备维护管理办法》铁总运[（略）]（略）号、《动车组（略）（EOAS）运用维护管理规则》（铁总运〔（略）〕（略）号）3.相关检验检测报告：检修完成后提供高级修车载设备交接记录、高级修车载设备检修记录、高级修车载设备验收记录4.维保条款：在质量保证期内，中标企业负责免费设备维护，除人为损坏，均由中标企业负责维修或更换5.售后服务及要求：（1）技术服务和售后服务包括合同设备在寿命期内技术支持（2）投标人的责任包括从设备的设计、制造、检修到（略）套设备的交付使用包括有关设备的连接以及技术条款所规定的正常运转，在产品安装和交付使用期间，投标人应派技术人员到设备使用（略）进行指导（3）产品实行“三包”，即包修包退包换6.其他需具体明确的技术要求：无动车组车载设备大修相关配置功能及技术参数说明大修原则：设备大修后，满足既有设备功能需求，可正常使用。A（略）包:CRH5动车组四级修（略）C设备大修一、功能要求：CTCS2-（略）C型ATP车载设备是双模设备，符合科技运函〔（略）〕（略）号文《CTCS技术规范总则》（暂行），满足技术要求。在地面设备配置符合CTCS-2条件下，针对不同速度（略），可以在CTCS-2，满足动车组跨线运行要求，满足列车最大允许运行速度（略）kmh，具有司机制动优先和设备制动优先两种控车工作模式。CTCS2-（略）C型ATP车载设备设计符合故障安全原则，能有效地保证列车运行安全，在任何情况下防止列车无行车许可的运行，防止列车超速运行，防止列车（略）允许速度，防止列车（略）结构规定的速度，防止列车超过动车组构造速度，防止列车超过临时限速及紧急限速，防止列车溜逸。二、技术参数标准：1、额定电压：+（略）V～+（略）.5V。2、功耗：最大（略）W。3（略）平均故障间隔时间MTBF：≥（略）小时。4、（略）段：（略）A牵引电流、牵引电流的纵向不平衡系数为（略）%的交流电（略）段。5、安全原则：符合故障安全原则。6、测速测距：速度=（略）kmh，误差不大于2%；速度（略）kmh，误差=2kmh。7、电磁兼容性：满足EN（略）-3-2的要求。三、工作环境：1、车内设备：－（略）℃～（略）℃；2、车体外设备：－（略）℃～（略）℃；3、存储温度：－（略）℃～（略）℃；4、相对湿度：当温度为（略）℃时，周围空气相对湿度不大于（略）％；5、海拔高度不超过（略）m。CRH5动车组五级修（略）C设备大修一、功能要求：CTCS2-（略）C型ATP车载设备是双模设备，符合科技运函〔（略）〕（略）号文《CTCS技术规范总则》（暂行），满足技术要求。在地面设备配置符合CTCS-2条件下，针对不同速度（略），可以在CTCS-2，满足动车组跨线运行要求，满足列车最大允许运行速度（略）kmh，具有司机制动优先和设备制动优先两种控车工作模式。CTCS2-（略）C型ATP车载设备设计符合故障安全原则，能有效地保证列车运行安全，在任何情况下防止列车无行车许可的运行，防止列车超速运行，防止列车（略）允许速度，防止列车（略）结构规定的速度，防止列车超过动车组构造速度，防止列车超过临时限速及紧急限速，防止列车溜逸。二、技术参数标准：1、额定电压：+（略）V～+（略）.5V。2、功耗：最大（略）W。3（略）平均故障间隔时间MTBF：≥（略）小时。4、（略）段：（略）A牵引电流、牵引电流的纵向不平衡系数为（略）%的交流电（略）段。5、安全原则：符合故障安全原则。6、测速测距：速度=（略）kmh，误差不大于2%；速度（略）kmh，误差=2kmh。7、电磁兼容性：满足EN（略）-3-2的要求。三、工作环境：1、车内设备：－（略）℃～（略）℃；2、车体外设备：－（略）℃～（略）℃；3、存储温度：－（略）℃～（略）℃；4、相对湿度：当温度为（略）℃时，周围空气相对湿度不大于（略）％；5、海拔高度不超过（略）m。A（略）包:CRH（略）BG动车组五级修（略）T设备大修一、功能要求：CTCS3-（略）T型列控车载设备（以下简称（略）T车载设备）具备CTCS-3和CTCS-2级功能。（略）T车载设备满足运营速度（略）kmh，最小追踪间隔3（略）钟的需求。（略）T车载设备满足CTCS-3级（略）互联互通的运营要求，（略）CTCS-2（略）段的运（略）GS（略）与RBC的双向信息交换。在CTCS-3级下，车载设备通过G（略）向RBC（略）司机选择输入和确认的数据，列车数据，车载设备在RBC的（略）、注销信息，定期向RBC报告列车位置、列车速度、列车状态（正常时）和车载设备故障类型（非正常时）信息，列车限制性信息以及文本信息等。同时，车载设备接收RBC（略）的行车许可，紧急停车，临时限速，外部报警信息以及文本信息等。二、技术参数标准：1、输入电压：（略）VDC+（略）%-（略）%2、功率：不超过（略）W3、最大列车速度：运营（略）kmh4、测速测距：速度=（略）kmh，误差不大于2%；5、速度（略）kmh，误差=2kmh。三、工作环境：1、工作温度：-（略）°C～+（略）°C（车内设备，DMI除外）-（略）°C～+（略）°C（车外设备）2、防护等级：IP（略）（车内设备，DMI除外）IP（略）（DMI）IP（略）（车外设备）A（略）包：CRH5动车组四级修DMS、EOAS设备大修DMS功能要求1.可完成与ATP设备的通信，实时接收解析ATP信息数据；2.可完成与CIRB5接口的通信，接收车次号等信息；同时向CIR设备输出速度、里程标等信息。3.可完成GPS、TCR数据信息的采集处理。4.可完成GPRSGSM-R数据远传功能。5.可实现上电自检及远程自诊断功能。6.需预留设备调试接口。DMS技术参数标准供电电源：DC（略）V±（略）%电源功率：小于（略）工作频率：不低于（略）接口：RS（略）RS（略）USB2.0模拟量采集无线传输：GPRSGSM-R环境温度：车载设备：-（略）～+（略）℃相对湿度：当温度为（略）℃时，相对湿度不大于（略）%大气压力：（略）～（略）kpa海拔（略）m以下绝缘电阻：不小于（略）MΩGPS搜索时间:小于（略）S冷启动GPS定位精度:小于5mGPS测速范围：0～（略）Kmh模拟量测试精度：±2%EOAS功能要求1.EOAS设备应支持司机上车插入转储卡、下车拔出转储卡的方式实现司机操控相关数据由车至地的数据转储。2.EOAS设备应实现（略），支持实时监测。3.EOAS设备应实现司机室视频信（略）前方视频信息的实时采集。4.EOAS设备设备不得影响司机正常操作。5.EOAS设备设备应具备与DMS、CIR、WTD设备通信接口，不得影响以上主用设备正常工作。6.EOAS设备设备应具备与电子标签设备通信接口。7.EOAS设备应预留与其它设备的接口，支持功能扩展。8.E（略）自检、故障日志记录等功能。9.EOAS设备EMC主要指标应满足GBT（略）.4相关规定的要求。（略）.EOAS设备车载设备电源符合《（略）机车车辆电子装置》TBT（略）的要求，在电压波动范围为0.7-1.（略）倍额（略）可靠工作。标称（额定）电压为直流（略）V.四、EOAS技术参数标准1.在以下温度、湿度范围内，设备应能按规定的技术性能可靠工作：2.工作环境温度：车内设备：-（略）～（略）℃；存储温度：-（略）～（略）℃。3.相对湿度：当温度为（略）℃时，周围空气相对湿度不大于（略）％。4.海拔高度不超过（略）m。CRH5动车组五级修DMS、EOAS设备大修功能要求1.可完成与ATP设备的通信，实时接收解析ATP信息数据；2.可完成与CIRB5接口的通信，接收车次号等信息；同时向CIR设备输出速度、里程标等信息。3.可完成GPS、TCR数据信息的采集处理。4.可完成GPRSGSM-R数据远传功能。5.可实现上电自检及远程自诊断功能。6.需预留设备调试接口。技术参数标准供电电源：DC（略）V±（略）%电源功率：小于（略）工作频率：不低于（略）接口：RS（略）RS（略）USB2.0模拟量采集无线传输：GPRSGSM-R环境温度：车载设备：-（略）～+（略）℃相对湿度：当温度为（略）℃时，相对湿度不大于（略）%大气压力：（略）～（略）kpa海拔（略）m以下绝缘电阻：不小于（略）MΩGPS搜索时间:小于（略）S冷启动GPS定位精度:小于5mGPS测速范围：0～（略）Kmh模拟量测试精度：±2%EOAS功能要求1.EOAS设备应支持司机上车插入转储卡、下车拔出转储卡的方式实现司机操控相关数据由车至地的数据转储。2.EOAS设备应实现（略），支持实时监测。3.EOAS设备应实现司机室视频信（略）前方视频信息的实时采集。4.EOAS设备设备不得影响司机正常操作。5.EOAS设备设备应具备与DMS、CIR、WTD设备通信接口，不得影响以上主用设备正常工作。6.EOAS设备设备应具备与电子标签设备通信接口。7.EOAS设备应预留与其它设备的接口，支持功能扩展。8.E（略）自检、故障日志记录等功能。9.EOAS设备EMC主要指标应满足GBT（略）.4相关规定的要求。（略）.EOAS设备车载设备电源符合《（略）机车车辆电子装置》TBT（略）的要求，在电压波动范围为0.7-1.（略）倍额（略）可靠工作。标称（额定）电压为直流（略）V.四、EOAS技术参数标准1.在以下温度、湿度范围内，设备应能按规定的技术性能可靠工作：2.工作环境温度：车内设备：-（略）～（略）℃；存储温度：-（略）～（略）℃。3.相对湿度：当温度为（略）℃时，周围空气相对湿度不大于（略）％。4.海拔高度不超过（略）m。CRH（略）BG动车组五级修DMS、EOAS、JRU设备大修一．DMS功能要求1.可完成与ATP设备的通信，实时接收解析ATP信息数据；2.可完成与CIRB5接口的通信，接收车次号等信息；同时向CIR设备输出速度、里程标等信息。3.可完成GPS、TCR数据信息的采集处理。4.可完成GPRSGSM-R数据远传功能。5.可实现上电自检及远程自诊断功能。6.需预留设备调试接口。二、DMS技术参数标准供电电源：DC（略）V±（略）%电源功率：小于（略）工作频率：不低于（略）接口：RS（略）RS（略）USB2.0模拟量采集无线传输：GPRSGSM-R环境温度：车载设备：-（略）～+（略）℃相对湿度：当温度为（略）℃时，相对湿度不大于（略）%大气压力：（略）～（略）kpa海拔（略）m以下绝缘电阻：不小于（略）MΩGPS搜索时间:小于（略）S冷启动GPS定位精度:小于5mGPS测速范围：0～（略）Kmh模拟量测试精度：±2%三、EOAS功能要求1.EOAS设备应支持司机上车插入转储卡、下车拔出转储卡的方式实现司机操控相关数据由车至地的数据转储。2.EOAS设备应实现（略），支持实时监测。3.EOAS设备应实现司机室视频信（略）前方视频信息的实时采集。4.EOAS设备设备不得影响司机正常操作。5.EOAS设备设备应具备与DMS、CIR、WTD设备通信接口，不得影响以上主用设备正常工作。6.EOAS设备设备应具备与电子标签设备通信接口。7.EOAS设备应预留与其它设备的接口，支持功能扩展。8.EO